2 поста-ответа
Если прям карман горит и вот уже прям хочецца. - только новую альфу. В любом виде. Если приложить руки и инструменты сразу и не забивать на замену расходников, то 5тыс км она проедет вобще не чихая. Потом периодически карб чисть, да клапана регулируй. Цепь подтягийвай. Всë что открутилось по пути - сразу прикручивай обратно, да с фиксатором резьбы. Вместе с мопедом сразу же покупай свечки, катушку зажигания, запасные поворотники и зеркала. Ибо они будут отваливаться и подыхать в первую очередь. Тысяч 20 он проедет особо мозг не делая. Потом начнется растяжение цепи грм, износ сцепления и прочие выдавливания сальников и оквадрачивания шариков в подшипниках, но это всë ремонтируется и есть куча видео на ютубе - как именно.
Если можешь подождать и подкопить, то либо Bajaj 125/150, либо motoland на 172 моторе (166 нет смысла брать).В общем то рекомендации те же.
раскрыть ветку (1)
Дружище, если очень хочется мотоцикл, то до 100 тыс. точно ничего смотреть не стоит, это дрова будут.
Ты должен понимать, что мотоцикл, средство повышенной опасности. И в первую очередь для тебя, хорошая экипировка это первое что надо купить и выйдет она скорее всего около 100 тыс.
Лучше подкопи немного и возьми подороже, но с которым не будет головняков.
раскрыть ветку (1)
А потом если разложишься об какого-нибудь несчастного (не дай б-г) начнется: коробочники охренели, бедный несчастный, мальчик никогда теперь не сможет ходить, вот карта Сбера, поможем.
Покупка мотоцикла начинается с защиты. Это аксиома.
А вы ёрничаете.
Покупка мотоцикла начинается с защиты. Это аксиома.
А вы ёрничаете.
раскрыть ветку (1)