Я мимокрокодил, но поясню: грамотное пропановое ГБО (газоболонное оборудование, питающее двигатель) - отличная, надёжная, даже безопасная система. Мультиклапан на баллоне должен не позволять заправлять до полного и в случае превышения допустимого давления (16Атм) сбрасывать избыток в атмосферу (за пределы кузова). Но в Нивах принято навешивать баллон под пол задка, за задним бампером, мне всегда виделось странным, машина для бездорожья, место незащищённое, ещё и занижает задний свес. На видео тот случай, когда баллон оторвало, либо ударил, либо оцинкованные ленты крепления просто сгнили и оторвались. Ну и штуцер на мультиклапане оторвался от медной трубки подачи пропана под капот к редуктору. При этом баллон цел, мультиклапан цел, оператор просто подошёл и завернул винт на мультиклапане, перекрыв выход пропана.
У отца, а потом у меня 18 лет стояло хорошее ГБО на карбюраторной 99, самая беспроблемная система была в автомобиле, даже выдержала пожар 10 минут до приезда пожарных (был поджог из салона).
Всякие видео со страшными взрывами это обычно про метановое оборудование, там 200Атм, либо очень постарались угандошить пропан. У таких бы и бензин хлопнул.
Я мимокрокодил, но поясню: грамотное пропановое ГБО (газоболонное оборудование, питающее двигатель) - отличная, надёжная, даже безопасная система. Мультиклапан на баллоне должен не позволять заправлять до полного и в случае превышения допустимого давления (16Атм) сбрасывать избыток в атмосферу (за пределы кузова). Но в Нивах принято навешивать баллон под пол задка, за задним бампером, мне всегда виделось странным, машина для бездорожья, место незащищённое, ещё и занижает задний свес. На видео тот случай, когда баллон оторвало, либо ударил, либо оцинкованные ленты крепления просто сгнили и оторвались. Ну и штуцер на мультиклапане оторвался от медной трубки подачи пропана под капот к редуктору. При этом баллон цел, мультиклапан цел, оператор просто подошёл и завернул винт на мультиклапане, перекрыв выход пропана.
У отца, а потом у меня 18 лет стояло хорошее ГБО на карбюраторной 99, самая беспроблемная система была в автомобиле, даже выдержала пожар 10 минут до приезда пожарных (был поджог из салона).
Всякие видео со страшными взрывами это обычно про метановое оборудование, там 200Атм, либо очень постарались угандошить пропан. У таких бы и бензин хлопнул.