О, а вот этот пост мне уже по нраву)
Хорошо описал,многие основные моменты. Если не будешь против-добавлю несколько нюансов по делу. Если успею)
зы наверн помнишь меня по первому топу
Хорошо описал,многие основные моменты. Если не будешь против-добавлю несколько нюансов по делу. Если успею)
зы наверн помнишь меня по первому топу
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Да конечно понимаю) поэтому дополню пока тем что в голову пришло. И то думаю,что с работы домой приеду-ещё что вспомню. но пока о мелочах
1)как ТС уже сказал: МАШИНУ ПОКУПАЕМ ТОЛЬКО ЧИСТУЮ, В ЯСНЫЙ СОЛНЕЧНЫЙ ДЕНЬ. вы не представляете,сколько всего могут укрыть от вашего взора тучки,морось,легкий иней и грязь.
2)под машину заглядывать ОБЯЗАТЕЛЬНО. ржавое корыто потом вам влетит в копеечку. Так же нагнувшись вы смотрите на машину под другим углом-увидите много нового
+ подзамятые пороги-явная причина для хорошего торга(машинки у нас низкие,дорог в Россиюшке нормальных нет, по бардюрам поскакать мы любим)
3)Мухобойки,наклейки, антигравий где не надо-90% под ними скрывается какой-то косяк,скол,ржавчина и тп. их быть не должно
4)Фары. На фарах как и на стеклах есть маркировка. Если маркировки нет, на разных фарах она отличается, стоит не характерная для модели машины маркировка-скорее всего фару меняли, а почему? потому что она скорее всего получала по моське
5)Стекла. Тс забыл про стекла и уже заметил это))) Но не в этом суть.
Сейчас легко меняют год стекла(цифру) написанный спец красской на оригинальной запчасти(вытравливают старый плавиковой кислотой или алмазным дремелем+наносят новую циферку). Заметить подвох тяжело, но возможно: вокруг цифры не должно быть даже слабого ареола неровности. Она лежит на ровной плоскости стекла
6)ГЛЯДИТЕ ВЕЗДЕ ГДЕ МОЖНО. ТС упомянул про телевизор- старайтесь посмотреть под него. Зачастую при замене внутренняя часть его остается некрашенной-это явный признак хорошего удара по мордочке.
Приснимите резиновый уплотнитель-на стыках деталей должны быть равномерные сварные точки. на равном расстоянии,одного размера.
Их нет или они как-то странно расположены? скорее всего машина делалась.
И вообще смотрите все сварные точки по кузову по такому же принципу.
Времени уже мало, через часок снова приду-добавлю то,что забыл,то что вспомнил+ то что не успел написать. Например, про ЛКП
1)как ТС уже сказал: МАШИНУ ПОКУПАЕМ ТОЛЬКО ЧИСТУЮ, В ЯСНЫЙ СОЛНЕЧНЫЙ ДЕНЬ. вы не представляете,сколько всего могут укрыть от вашего взора тучки,морось,легкий иней и грязь.
2)под машину заглядывать ОБЯЗАТЕЛЬНО. ржавое корыто потом вам влетит в копеечку. Так же нагнувшись вы смотрите на машину под другим углом-увидите много нового
+ подзамятые пороги-явная причина для хорошего торга(машинки у нас низкие,дорог в Россиюшке нормальных нет, по бардюрам поскакать мы любим)
3)Мухобойки,наклейки, антигравий где не надо-90% под ними скрывается какой-то косяк,скол,ржавчина и тп. их быть не должно
4)Фары. На фарах как и на стеклах есть маркировка. Если маркировки нет, на разных фарах она отличается, стоит не характерная для модели машины маркировка-скорее всего фару меняли, а почему? потому что она скорее всего получала по моське
5)Стекла. Тс забыл про стекла и уже заметил это))) Но не в этом суть.
Сейчас легко меняют год стекла(цифру) написанный спец красской на оригинальной запчасти(вытравливают старый плавиковой кислотой или алмазным дремелем+наносят новую циферку). Заметить подвох тяжело, но возможно: вокруг цифры не должно быть даже слабого ареола неровности. Она лежит на ровной плоскости стекла
6)ГЛЯДИТЕ ВЕЗДЕ ГДЕ МОЖНО. ТС упомянул про телевизор- старайтесь посмотреть под него. Зачастую при замене внутренняя часть его остается некрашенной-это явный признак хорошего удара по мордочке.
Приснимите резиновый уплотнитель-на стыках деталей должны быть равномерные сварные точки. на равном расстоянии,одного размера.
Их нет или они как-то странно расположены? скорее всего машина делалась.
И вообще смотрите все сварные точки по кузову по такому же принципу.
Времени уже мало, через часок снова приду-добавлю то,что забыл,то что вспомнил+ то что не успел написать. Например, про ЛКП
раскрыть ветку (9)
Вот. Правильно добавил, пока пост писал, многое как на зло забывается. И еще нужно во многом проводить аналогию для ваза. На вазах заводские точки, расположены хаотично, это должны учитывать люди.
раскрыть ветку (6)
Эх,грешит порой этим ваз, но щас ситуашка получше.
Так, добавлю что вспомнил+ небольшое послесловие
Обещал про краску добавить,так добавлю
1)Лючок. Присмотритесь к держащим его болтам(винтам мб). если на них содрана краска-то скорее всего его снимали. А снимают его в 99%случаев для подбора краски на ремонт машины
2)Шагрень. шагренью называется волнообразный эффект от пульвера/оседания краски-грунта. шагрень есть на всех машинах, однородная и её тяжело подделать(будет отличаться на разных элементах). В таких случаях обычно уполировывают машину хорошенько,дабы этого не было заметно, но порой про это забывают. Печально,что неопытный глаз этого и не заметит
3)Краска. Внимательно осмотрите элементы. Краска везде должна быть одного тона. Если хоть малейшее различие есть: темнее,светлее, свежее, более крупная/мелкая фракция блесток в металике-это повод задуматься.
4)Толщина ЛКП. Как уже сказал тс,есть спец приборы, которые проверяют толщину лкп. Перед покупкой машины можно взять в прокат(500-1000 руб) или купить(норм прибор сейчас от 10кр наверн начинаться будет). Толщина лкп будет довольно однородной во всех частях машины. Резкое утолщение-скорее всего шпакля под краской.
5) STP. Это такая фольга+смола, которую многие используют для звукоизоляции. Нерадивые перекупы же могут уклеить ей косяки внутри машины(которые докажут,что она делалась). Если этой фигни слишком много в тачке и там где не надо-повод задуматься.
Дальше мне лень писать, в заключение скажу одно: всего не предугадаешь и наебать можно любого. Я знаю как обойти почти каждый описанный метод при продаже. Вопрос в том,что это долго,муторно+ устранение всех косяков стоит денег. Многие перекупы же порой жадничают,что играет с ними злую шутку-обман раскрывается.
Так что не бойтесь, смотрите всё что можно и как можно внимательнее, задавайте вопросы, смело торгуйтесь.
Удачных вам автопокупок
p.s. если панель перетянута в нехарактерный цвет/фасон/материал для данной машины-90% что она битая и подушки безопасности стреляли. Не рискуйте-не берите
Так, добавлю что вспомнил+ небольшое послесловие
Обещал про краску добавить,так добавлю
1)Лючок. Присмотритесь к держащим его болтам(винтам мб). если на них содрана краска-то скорее всего его снимали. А снимают его в 99%случаев для подбора краски на ремонт машины
2)Шагрень. шагренью называется волнообразный эффект от пульвера/оседания краски-грунта. шагрень есть на всех машинах, однородная и её тяжело подделать(будет отличаться на разных элементах). В таких случаях обычно уполировывают машину хорошенько,дабы этого не было заметно, но порой про это забывают. Печально,что неопытный глаз этого и не заметит
3)Краска. Внимательно осмотрите элементы. Краска везде должна быть одного тона. Если хоть малейшее различие есть: темнее,светлее, свежее, более крупная/мелкая фракция блесток в металике-это повод задуматься.
4)Толщина ЛКП. Как уже сказал тс,есть спец приборы, которые проверяют толщину лкп. Перед покупкой машины можно взять в прокат(500-1000 руб) или купить(норм прибор сейчас от 10кр наверн начинаться будет). Толщина лкп будет довольно однородной во всех частях машины. Резкое утолщение-скорее всего шпакля под краской.
5) STP. Это такая фольга+смола, которую многие используют для звукоизоляции. Нерадивые перекупы же могут уклеить ей косяки внутри машины(которые докажут,что она делалась). Если этой фигни слишком много в тачке и там где не надо-повод задуматься.
Дальше мне лень писать, в заключение скажу одно: всего не предугадаешь и наебать можно любого. Я знаю как обойти почти каждый описанный метод при продаже. Вопрос в том,что это долго,муторно+ устранение всех косяков стоит денег. Многие перекупы же порой жадничают,что играет с ними злую шутку-обман раскрывается.
Так что не бойтесь, смотрите всё что можно и как можно внимательнее, задавайте вопросы, смело торгуйтесь.
Удачных вам автопокупок
p.s. если панель перетянута в нехарактерный цвет/фасон/материал для данной машины-90% что она битая и подушки безопасности стреляли. Не рискуйте-не берите
раскрыть ветку (5)
А вот насчет шумки, есть люди (и их довольно много, в большинстве своем у них в машине стоит достойная музыка, но есть и просто любители тишины) которые положат шумку туда, куда только руки дотянутся, а дотягиваются они чуть больше чем везде
В таких случаях косяки изнутри не проверить? Или есть способы? Да и слушать как гремит подвеска изнутри тогда бывает бесполезно
В таких случаях косяки изнутри не проверить? Или есть способы? Да и слушать как гремит подвеска изнутри тогда бывает бесполезно
раскрыть ветку (4)
Как вариант оторвать шумку, но это едвали кто позволит сделать, можно прощупать руками, сквозь шумку, неровности вы в любом случае почувствуете, однако, тут нужно знать, где эти неровности должны быть, а где нет.
Тогда только мерить толщину лкп
Обычно стп уклеивают заднюючасть(полы и тазик запаски) в том случае,если получала в попку. Пороги изнутри и полы изнутри так же в случае сильных боковых ударов.
В случае сомнений надо либо смотреть внимательнее,либо не брать машину.
есть люди которые положат шумку туда, куда только руки дотянутся
да,есть такие у нас) хз,хорошо это или плохо. но ремонт в плане жестянки и арматурки это осложняет очень
Обычно стп уклеивают заднюючасть(полы и тазик запаски) в том случае,если получала в попку. Пороги изнутри и полы изнутри так же в случае сильных боковых ударов.
В случае сомнений надо либо смотреть внимательнее,либо не брать машину.
есть люди которые положат шумку туда, куда только руки дотянутся
да,есть такие у нас) хз,хорошо это или плохо. но ремонт в плане жестянки и арматурки это осложняет очень
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
я имел в виду не бампер,а задние крылья,крышку багажника для промера лкп
Бампера вообще не показатель ничего) они ширкаются,меняются,красятся
Как я сказал однажды:"в нашей стране бампера-это расходники для авто")))
А про стп по днищу жопки писал,что под ковриком багажника. если вызывает сомнения-лучше там все просмотреть и подлезть головой под жопку-посмотреть лонжероны,заднюю панель , полы и тп-явно подскажет решение)
Бампера вообще не показатель ничего) они ширкаются,меняются,красятся
Как я сказал однажды:"в нашей стране бампера-это расходники для авто")))
А про стп по днищу жопки писал,что под ковриком багажника. если вызывает сомнения-лучше там все просмотреть и подлезть головой под жопку-посмотреть лонжероны,заднюю панель , полы и тп-явно подскажет решение)
Если нет точек, или они странно расположены-значит оператор на заводе схалтурил. Тонкий слой шпакли и шляпка гвоздика воспризведут любые точки.
раскрыть ветку (1)
лично я знаю около 5-6 методов сделать псевдоточки)
Тут вопрос в другом: перекупы не хотят много платить-маляры могут полениться такие тонкости делать.
Тут вопрос в другом: перекупы не хотят много платить-маляры могут полениться такие тонкости делать.