Ответ Skunsus в «АБС...»⁠⁠3

Так то он прав, пост действительно в первоначально виде надо было не отдельным постом постить, а оставить комментом к родительском посту.
Жаль ты этот мой коммент не прочтёшь конечно

Истина. Ехал в пробке, не больше 20 км в час. Есть у нас в городе обычай летом дорогу мыть. Часть пыли поливальная машина на обочину смывает, а часть собирается около разделительной полосы.
Левые колеса попали на эту смесь, из пыли и воды, правые на мокром асфальте. Торможу перед светофором, и вообще не замедляюсь. Благо, ручником оттормозился.
Абс снизит тормозной путь только в идеальных условиях, сухой чистый асфальт, прогретая и неушатанная резина. А зимой - ебаная лотерея. Попробуйте на рыхлом снегу в палас затормозить, удивитесь.
Зимы 2 или три я учился тормозить не снеге/льде, чтобы не срываться в блокировку.
Зимой, кстати, тема с прерывистым нажатием на тормоз не работает, нужно выбрать такое усилие на тормоз, чтобы не потерять зацеп, не допустить срабатывания абс.
Главное преимущество абс, действительно, в том, чтобы не пустить машину юзом, когда когда в экстренной ситуации инстинктивно долбишь по тормозам. К этому моменту еще стоит руки подключить, но это уже совсем другая история.

Когда ABS растормаживает заблокированное колесо - это происходит на доли секунды.

При этом торможение не прекращается вообще, а ослабевает до состояния, когда колесо уже катится, а не скользит юзом.

При этом максимальное усилие торможения достигается перед самым срывом в юз. И тормозное усилие меняется по синусоиде от немного меньше блокировки до сразу после блокировки. В среднем - максимально возможное для данных условий.

А где есть возможность отключать ABS?

У меня есть возможность отключать TRC - контроль тяги и ESP - систему стабилизации.

И то такие возможности есть у редких машин и для всяких любителей необычного.

Я например не пользовался ни разу.

Ты знаешь, есть такая ситуация, когда ты уходишь из дома, закрываешь дверь на ключь. А потом тебя неожиданно спрашивают - Ты дверь закрыл?!
Вот именно такая ситуация у меня сейчас)).

Сяду за руль, сфоткаю.

У меня на Хонде Аккорд есть кнопка. Но я ей не пользуюсь. Вроде написано ABS), но уже не уверен))).

Зимой однозначно. На сухом асфальте не уверен. Сила трения скольжения точно меньше. Но здесь ещё два фактора - энергия на разрушение резины и время срабатывания АБС, как я понимаю когда АБС снимает нагрузку на тормоза, то торможение не идет, или идет в меньшей степени.
Возможно Вы правы, но есть одно НО.
Нахера тогда производители сделали возможность отключать АВС? Только для песка?

Колдун поэтому так и называется) Ибо никто не знает что он делает и как работает) И даже правильное название "регулятор давления тормозов" не приоткрывает истину данного устройства

Когда ИИ лучше выражает мысли

ТС прост не в курсе, что заблокированные колеса не тормозят

Не вводи людей в заблуждение. АБС на сухой дороге сокращает тормозной путь, на обледеневшей удлиняет.

Если кто не поймет, почему я это написал, если что, пост изначально и был в две строчки, автор его потом дописал.

Тс сам опиздюлился, на скринах написано что "не всегда сокращает", тс же утверждает что "не сокращает вообще".

Не, я на своей работе (айти контора) уже который год убеждаюсь, что эта пословица в общении текстом неприменима, т.к. иначе возникают миллионы кривотолков, и если какой нибудь гений-лаконик, которого как будто за буквы бьют по рукам, напишет задачу в джире на пару строк, максимально кратко (хз зачем) попытавшись изложить проблему в точности (как ему кажется в этот момент), почти никогда из этого описания потом никто нихера не поймёт без додумывания за автора, что он там хотел сказать)

Равно как и нельзя утверждать, как у тебя в посте, что абс не сокращает его.
Так и нужно было выразиться, да, что не всегда сокращает, а иногда удлиняет, вот это точное описание.

И я, и видео, признаем, что абс позволяет сохранить управляемость.
я не согласен только с первым твоим утверждением ("абс не уменьшает тормозной путь"), чему и привел пример.

Ну у тебя такой опыт, у другого человека противоположный опыт, кому тогда верить? Почему твой опыт важнее чужого?

Вот и говорю что наброс. Вот когда твой опыт подкреплён пруфами, исследованиями которые сделали люди разбирающиеся в этой сфере, вот тогда да, это полезная инфа.

По картинке видно, надеюсь, что Мерседес с буквами ABS на момент съёмки проехал меньший путь от знака STOP?

Когда будешь на мотике лететь на полной скорости в незаметившего тебя поворачивающего чувака - вспомни, что ты тут говорил.

Кстати, перед тем как гуглить видос, я спросил у дипсика, интересно было что нейросетка высрет.
дипсик сказал, что на рыхлом покрытии - увеличивает тормозной путь, на льду - никак не меняет, но сохраняет управляемость, на асфальте - сокращает.

На рыхлом - потому что вал снега или песка набирается перед идущим юзом колесом, и помогает погасить скорость.

На льду - потому что сцепление и так слабое, и эффект хоть и тот же самый, что на асфальте, его сила слабее изза скользкости льда.

На асфальте - лучше, потому что помогает распределить силу на большую площадь - и колодок, и площадки контакта колеса с асфальтом, в результате позволяя сохранить управляемость и не сорваться в скольжение, когда резина приобретает текучесть, и сцепление с дорогой и трение о дорожное покрытие становятся слабее.

Ну и фактчекинг никто не отменял, поэтому я помимо ии пошел по старинке на ютуб и нагуглил пачку видосов моментально, где на треке проверяют одно против другого в различных условиях.

Так что даже ИИ не согласен с ТСом, он его приплести пытается к своему "опыту" приобретенному за годы вождения.
Между тем, у меня лично другой опыт - я учился водить на фьюжне с абс, а езжу сейчас на нексии без абс, и вот когда учился, а учился я зимой, фьюжик даже будучи на липучке, при правильном вжатии педали в пол до хруста останавливался довольно быстро, что на площадке, что в городе.
Нексия же у меня сейчас если пустить её зимой юзом, передавив педаль, даже на свежей хаке 8 скользит довольно долго, и один раз я на 40 кмч на скользком повороте даже ушел в занос почти, жопу потащило, я газом успел поймать её обратно.

Абс тема.

Забавно, как некто редиссон237 выдаёт инфу без пруфов и многие верят написанному. Ну может у ТС есть специализированное инженерное образование? Но я думаю это скорее всего наброс на вентилятор...

ох уж эти "свидетели ИИ"