Ответ на пост «Реализм»⁠⁠2

Расчет кинетической энергии

Согласно статистике средняя населенность вагона метрополитена в эксплуатации составляет около 60 чел. Бывает больше (250-300 чел.) — это в часы «пик». Бывает меньше (0-20 чел.) — это на конечных станциях. И все-таки, в среднем вагон метрополитена перевозит около 60 пассажиров.

При массе тары вагона 34 тонны и массе 60 пассажиров 4,2 тонны средняя масса вагона в эксплуатации составляет 38,2 тонны. Иначе говоря, для перевозки 60 пассажиров общей массой 4,2 тонны надо перевезти вагон общей массой 38,2 тонны

Обычно состав состоит из 5 вагонов (пруф), таким образом вес состава  будет 191 тонны.

Максимальная скорость обычно не превышает 80 км/ч (пруф).

Тогда кинетическая энергия поезда 191 тонны и скоростью 80км/ч составит: Ek = 191т*80км/ч^2=191*1000*(80*1000/3600)^2 = 94320987 Дж=94Мдж

По вопросу потерь на испарение:

Площадь поверхности тела человека Для мужчин 1,9м^2

Поэтому в калькуляторе испарения укажем площадь 2 м^2, температуру тела 36С, температуру воздуха 25С, влажность 40% и что это «Бассейн с аттракционами и горками (аквапарк)» (аттракцион же был J)  и получим Интенсивность испарения 3.273 л/час.

Из камер наблюдения легко заметить, что от начала торможения до полной остановки прошло 75 секунд, за это время человек-паук (далее ЧП) мог испарить не более 0.909 мл воды. Удельная теплота испарения воды при атмосферном давлении равна 2,3 МДж/кг, что дает всего на всего 2091Дж на испарение.

Потерями на разрушение паутины можно пренебречь, так как можно если бы она была упругой, то она после останоыки швырнула бы поезд обратно.

Потерями на разрушение зданий можно пренебречь, так как … мы их не знаем.

Тогда при весе в 80кг (пруф можно увидеть в каждом лифте) и исходя из формулы Q=c*m*Δt° получим, что человек-паук должен был нагреться на (94320987- 2091Дж)/(3450(Дж/кг*°С) * 80кг)=341 Кельвин.

Результат

Так как ЧП почти полностью оставался с телом  человека, можно применить удельную теплоемкость тела человека 3450 Дж/кг*°С.

Переходя к цельсиям и учитывая начальную температуру получим, что ЧП нагреется до 377 градусов цельсия. Что потребует чтобы кожа ЧП должна быть рассчитана на как минимум 221 атмосферу (пруф), но к сожалению это не поможет, так как критическая температура перегретой воды составляет 374С. Что вероятно приведет к взрывному вскипанию воды внутри ЧП, что по закону сохранения энергии выделит 94Мдж. У тротила энергообразование 4,184 МДж/гк, таким образом взрыв ЧП будет иметь тротиловый эквивалент в 22 кг, что сравнимо, с осколочно-фугасным снарядом 3ВОФ42 у САУ 2С7 «Пион» (17,8кг).

Для ЛЛ:

Итого ЧП после торможения должен был действительно как минимум устроить ожоги 3-4 степени любому кто к нему прикоснется. А если бы давление не выдержал, то от поезда мало что бы осталось...