Ответ на пост «Повышающие коэффициенты»2
Постоянно вот читаю нытье пикабушников (да и в городском паблике каждый раз когда идет дождь) про цены на такси. А вот если подумать то это по моему единственная сфера где цены как раз таки не выросли.
3 года назад бензин стоил процентов на 20% меньше, автомобили процентов на 30% дешевле, еще и ндс повысили, из за курса наверняка и запчасти дороже стали, да даже автобус вырос с 20 до 28 рублей..
Но все равно в такси я как катался от 69 и 79 рублей тогда, так и сейчас по этим ценам спокойно езжу в спокойные часы, как и по своим любимым маршрутам по неизменной цене.
Так что я вообще не понимаю постоянное нытье и жалобы на повышенный спрос, давайте радоваться что минимальные цены в такси остаются на месте, потому что любое повышение отталкивается от них.
А то ведь допиздимся, и до яндекса дойдет эта мысль))
Аффтор совсем не шарит в экономике. Дело не в минимальной стоимости, реально, и повышение не от минималки идет.
Открываю страшную тайну: самое важное - это себестоимость перевозок. В любом деле самое важное - себестоимость. От нее отталкивается все остальное: прибыль, доход и тому подобное.
Рассмотрим перевозки. Что такое себестоимость перевозок? Это затраты на:
1. Самое очевидное - топливо. Можно разово вкинуть деньги и установить ГБО - потом текущие затраты становяться меньше. Кто больше ездит - больше тратит, бомбилы на вокзале не ездят - економят.
2. На покупку авто. По "экономически" это называется амортизацией - мы переносим текущую стоимость с текущего авто на покупку нового.
3. Нологи и сборы.
4. Техническое обслуживание и ремонт, покупка расходников и запасных частей.
Это самое важное, что идет на автомобиль. Кто хочет - может погуглить "калькулятор расхода на автомобиль" или что-то подобное. Для братьев из ЛЛ: на 1 км пробега по этим статьям уходит около 8 - 10 рублей. Это то, что постоянно в цене на провоз пассажира в течении дня и не зависит от спроса, погоды и хотелок водилы и яндексов-геттов-уберов.
Минимальная стоимость, по которой я ездил - около 90 рублей за примерно 3 км. Это 30 рублей за км. Максимальная цена - 180 руб, 60 руб. за км.
Учтем зряплатку, штрафы и комиссию в 10 руб/км.
То есть доход таксиста составляет по минимальным расценкам - 10 руб/км, по максиму - 40 руб/км.
Соотношение затраты/доход от 1,0 до 4,0. А теперь найдите производство с таким показателем, кроме господрядов и производства
наркотиковмедмасок, причем порог вхождения в "бизнесь" - ниже плинтуса по всем требованиям: от квалификации исполнителей до необходимого оборудования.Так что, аффтор, запас "нежадности" у агрегаторов еще есть. Пока им выгодно - они будут за счет дохода таксеров держать цены.