Ответ на пост «Помогло»⁠⁠1

Мммм. Случайный человек в интернете лучше знает мою жизнь, чем я. Ещё и "пиздёж, неправильно пишет...

Мммм. Бойся своих желаний. Это, кстати, не самый неприятный полет в моей жизни. Были и жуткие грозы, и заход на второй круг почти перед касанием полосы, но топчик: 1. Это отказ обоих двигателей на ТУ-134 после взлета (хлопок, тишина, и мертвые с косами стоят...), завелись, сразу сели, Краснодар-85. Я была маленькой, особо не нервничала.

2. Падение в большую воздушную яму над Атлантикой (успела пристегнуть к себе младенца, взглядом попрощаться с мужем и наблюдать панику соседнего мужика — точно прошло больше тридцати секунд, но наверно меньше минуты, сложно судить в такой ситуации). Командир корабля, когда выправил, нервно крикнул в динамик "fasten seat belts", что не прибавило уверенности. Не знаю, может ситуация и не была критичной, но воспоминание не из самых приятных.

Во-первых, чем чаще летаешь, тем легче. Во-вторых, последние годы летала одна, без детей, а одной умереть не страшно. Ну и главное, наверное, переступила какой-то жизненный порог, столько стрессовых событий, что страх смерти притупился.

Я написала правду.

Авиадиспетчер обещал именно посадку. Таки сели.

Родственник из Новосибирска в Германию на поезде ездил. Подпольная кличка Ким Чен Ир :)

Ага, много знаешь, хуже спишь. У меня аэрофобия тоже появилась после общения с родственником бортмехаником. Он ещё и расследованием авиакатастроф занимался.

Зато лететь уже не страшно!

У меня тоже аэрофобия развилась во взрослом возрасте, еле поборола. Кажется.

Ага, как в анекдоте: "Я вас пять лет на этот корабль собирал"... :)

Аааа. Вы подняли мне настроение! :)))

Ого, на знала.

Да, остро не хватает российских самолётов. Например, для полетов за границу, чтобы не конфисковали. В Казахстан вот Red Wings летает на Суперджетах. А рейсы "ЮтЭйр" и S7 на импортных самолётах отменили :(

Спасибо. А я изменила с Морфеем даже не попрощавшись, до этого комментария. Так-то я за Уралом, и судя по всему, у нас разница во времени... Подписалась.

Да, Ту-134 долгожитель! Помню, как в году 2004-м муж при заходе в Ту-134 увидел прикрученную табличку "капремонт судна произведен в 1976 году". Тут-то ему и поплохело. :))) Хорошо, успел накидаться заранее и весь полет проспал на плече соседа 🤭. А главное в советских самолётах не было бизнес-класса — все равны!

На Ил-86 кажется летала дважды, точно первый раз в 1988 в Вильниус, и он произвел неизгладимое впечатление на детскую психику после тесных Тушек. А последний в 2003 чартером в Стамбул. Вот летала ли ещё в промежутке, не могу вспомнить. Ещё любила Як-42, потому что прикольно в жопку заходить. Прощальный полет Уральскими авиалиниями тоже в середине 2000-х был.

А на турбовинтовых не летала ни разу...

Да, я уже нагуглила после вашего комментария про Ил-114-300 :) дедушка моего мужа летал бортмехаником на Ил-18, столько историй...

Ил-86 мой любимый самолёт!

Спасибо за разъяснение. Вообще дедушка моего мужа был бортмехаником, уже перед пенсией работал инструктором на Ту-154, участвовал в расследовании авиакатастроф. Так что сами этой темой интересуемся, не так чтобы совсем магия. Но, много знаешь — хуже спишь. Иногда эти знания лишние, когда понимаешь, что что-то нештатное происходит.

1. В первом случае самолёт производил не типичные развороты, а реально несколько раз резко накренялся то вправо, то влево, долго примерялся. Собственно, ситуацию мне этот авиадиспетчер и объяснял, мол, норм. Паники не было вообще, только в аэропорту прибытия я узнала, что другие самолёты не стали садиться.

2. Сильной турбулентности не было ни до, ни после резкого понижения. Вроде все бортпроводники сидели, пристегнувшись лицом к пассажирам (Эйрбас), и лица у них, кстати, были не очень. Возможно просто расходились с другим самолётом, но очень резко. Если даже это сказал и проводник, то заподоздало.

3. Я написала "после взлета". Скорее всего во время набора высоты или уже на эшелоне. Спросила маму, ваша правда, наврала я. Один двигатель сломался. Но хлопок и тишину помню. Сели с одним двигателем. И я всегда думала, что сели обратно в аэропорту вылета, но мама говорит в другом, вроде в Ростове-на-Дону. Самый бред, что если с самолётом были неполадки и он не выработал топливо, то надо было быстро уйти из салона. Но времена были советские, пассажиры боялись, что вообще потом не улетят, будут трое суток ждать, и после приземления появились активисты среди пассажиров, и все выходить из самолёта отказались, пока не увидят другой самолёт в окно. Приходил начальник аэропорта в салон, помню переговоры. В итоге в здание аэропорта мы даже не заходили, нас высадили на взлетно-посадочную полосу и сразу пересадили на другой борт. Поэтому не помню, в каком городе сели.

Конечно позволяем, спасибо, что поправили.