Ответ на пост «Почувствуй разницу»⁠⁠3

Если линки достаточно заржавели, то норм, монолит)

Проблема обычных v-брейков в том, что они не выжимаются одним-двумя пальцами. Ну разве что новые тормоза на новых колодках и ободе. После полугода покатушек эффект пропадает

У меня на одном из велов буквально был ровно этот комплит. Вел мне достался б/у, но вряд ли на нем проездили даже 2к км. Может, дело в ручке, может в ободе, но у меня оно работало как обычные вибрейки, то есть плохо. Двумя пальцами выжать можно, но только если рука сильная, с гидравликой не сравнится даже близко. Естественно, колодки и тросики с рубашками новые

Пиздилка не доросла меня пиздить, проспись.

В гидравлике жидкость меняется раз в 3-5 лет при езде в обычном горожском режиме. В моих дешманских мт-200 не менялась 8 лет, прекрасно работала и отправилась следующему владельцу, чтобы не меняться еще года 3. Колодки меняются так же, как на механике, в два счета. Так в чем проблема вообще вел раз в 5 лет в сервис отвезти на 30 минут?

А нахуя гидравлика - а чтобы работала четко и одним пальчиком нажималась, чтобы руку на руле держать, а не хуй пойми где.

Микрошифт уже года 3 выпускает нормальные трансмиссии. Новый микрошифт лучше, чем б/у турне или альтус.

А давно ты видел пружино-масло на новом веле хотя бы от сантура? Не ставят их сейчас, вместо них берут воздушных китайцев. И не сказать, что плохо делают.

Ага, вел выбирается в щависимости от стиля катания, поэтому я и написал пост для людей, которые берут вел "просто покататься". В парк поехать, на велопрогулку с друзьями и вся хуйня, проще говоря, недокантрийник, который все берут в качестве первого вела.

Да, мой совет буквально "хотите жрать - берите ложку, с лопаты неудобно и небезопасно"

Размер колес влияет на устойчивость вела и комфорт езды. На безопасность да, сомнительно, хотя меня пару раз 29 колеса спасали от люков/дыр в асфальте.

Проблемы у вибрейков две - они очень недолго держатся в исправном состоянии (и нет, это зависит не только от состояния тросиков и колодок, обычно стирается обод), и они не выжимаются одним-двумя пальцами. Все люди, кто ездит с вибрейками держат на них ладонь, а это проеб по безопасности даже для обычно-покатушечных скоростей.

Никто не говорит про вилку за 100500 денег. Просто начальный сантур сколько стоит? 15 тысяч, 20? У меня лично на одном из ашанов сорвалась резьба на капе в вилке при простом съезде с бордюра, вел клюнул носом, чуть меня не перебросив. Ну и это про комфорт езды, да. Не всем нравятся отбитые руки.

Ригидная вилка - прекрасный вариант, только вот велосипедов с ней в стоке не продают почти

Зашел на велострану, там Cube'ы со скидкой есть. В триале обычно цены получше были, можно там глянуть

Сейчас все камы, которые были тогда сгнили, а новых подобных не делают. Точнее, делают похожее (городские круизеры), но не за бюджетные деньги.

Послушаешь так комментариев "зажрались", купишь ашан за 20к, поедешь на рыбалку за 30км и на половине пути у тебя зажевывает цепь между звездами, она расклепывается. Или сыпется подшипник в шатунах.

И идешь ты пешком с фингалом и удочками, жалея, что сэкономил десять тыщ.

А уж если так случится в городе где-нибудь рядом с машинами - вдвойне счастлив будешь.

А как же хороши наполовину работающие тормоза, для активации которых нужно пальцы полностью снять с руля и вдавить со всей силы - мммм! Люди в воскресном парке будут очень рады тебя там видеть.

Чел, все мы катались в детстве на совковых великах, мопедах и раздолбаном жигуленке с дырой под педалями. Все эти прекрасные творения имеют пользу и сейчас, в деревнях и селах, а может даже не только в них. Но для простого бытового "покататься в парк/на работу" это нихуя не подходит, и вовсе не потому, что люди зажрались

Мнение, что комфорт и безопасность стоит 80 тысяч - из цен, увы. Но оно и правда может стоить дешевле, я покупал б/у за 30к отличный вел, бывают скидки, я сейчас зашел на сайт магазина, там относительно приемлемые варианты и от 50 даже попадаются.

Я верю вам, что вы получаете удовольствие и рады своему велосипеду, правда. Иметь любой велосипед лучше, чем не иметь. Но если у меня не получилось в тексте описать разницу, о которой я говорю, то и не получится. Если интересно, о чем я говорю - зайдите в веломагазин и прокатитесь на дорогом велике

Ну так я ж буквалтно написал нахера - комфорт и безопасность. Ну правда, хотя бы тормоза - разве вам не хотелось бы, чтобы велосипед правда тормозил, когда на тормоз нажимаешь? Типа не медленно останавливался, а по-настоящему тормозил, как автомобиль? А нажимать на тормоз одним пальцем, вместо всей ладони? Это ж на управояемость в ситуации торможения жесть как влияет. Понятное дело, что если нет денег на такой велик, то и разговор ни о чем.

Но пост как раз о том, что если есть возможность - не надо экономить на перечисленных вещах. Никто ж не запрещает наслаждаться тем велосипедом, который есть

А, точно. Уже забыл с детства

По городу - боюсь, что да. Как минимум потому, что это фикс - педали крутятся вместе с колесом всегда. В деревне или по двору без машин можно ездить хоть на тележке, привязанной к собаке