4721

Ответ на пост «Не пацанская машина»35

Был у меня сосед, любил шустрые тачки, у самого была Grand Cherokee SRT8, а жене он купил Renault Clio v6.

Фотка как раз её машины. Она ездить быстро не любила, а он ее особо не спрашивал. И как это часто бывает, ездил на ней в основном он. Чтобы Вы понимали- это раллийный автомобиль мелкосерийного производства (1300 автомобилей). Двигатель в салоне сразу же за сидениями пассажиров. 285 лошадей на 1300кг.

Так вот он говорил что на него тоже косо смотрели бородачи из жигулей и старых мерсов, ровно до момента пока он не срывался как бешеный на светофоре. Он говорил: "это не машина, а настоящий дьявол, с идеальной развесовкой и невероятной динамикой. А жена, пусть на SRT ездит". Один раз попросил я его ночью по садовому дёрнуть кружок ночью, когда ещё небыло камер... Это действительно очень страшный автомобиль. Никогда больше таких ощущений за рулём я не испытывал. Фото из инета:

Автомобильное сообщество

31.7K поста50.7K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
519
Автор поста оценил этот комментарий

Отличная машина, но в посте какая-то каша.

Всего было произведено порядка 3000 машин в разной конфигурации.

Гоночная версия - это Clio Trophy. И 285 сил именно в ней. По неподтвержденным данным их было изготовлено порядка пары сотен.

У гражданских версий было 230 или 255 сил. По поводу идеальной развесовки. Я не ездил сам, но многократно встречал мнение, что машина очень своенравная - короткая база, двигатель сзади, задний привод и легкий перед. Если пошла в занос - ловить надо быстрее, чем успеешь подумать «пздц».

А в целом ситуация на светофоре знакомая. Езжу на Мини JCW. Весьма нередки случаи, когда усачи на старых корчах выезжают из полосы сзади меня и становятся рядом на светофоре, чтобы потом «первому» ехать. Или пацаны на пятнадцатилетних БМВ пытаются «доказать» что-то))

раскрыть ветку (115)
39
Автор поста оценил этот комментарий
И как jcw?
раскрыть ветку (51)
172
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошая машина. Не самая быстрая на свете, но весёлая и дарит эмоции.

На фоне «современных машин» хорошо настроена, имеет острую рулёжку, четко следует за педалью (только надо не забыть переключить и машину и коробку в спорт, характер очень сильно меняется) - создаётся ощущение, что ты вот сам руками машину ведёшь по дороге, а не взаимодействуешь с органами управления, чтобы машина куда-то ехала. Очень выносливые тормоза (если именно JCW с жирными дисками) с понятной педалью.

Это не прям вот те самые механические автомобили из прошлого с механическим дросселем на МКПП, но среди современных «гаджетов на колесах» как глоток чистого воздуха. В Мини-клубе говорят «после Мини сложно пересесть на что-то другое», и это правда. Именно из-за того, как автомобиль настроен, если для вас эти качества важны в автомобиле. Именно для «удовольствия от вождения» после Мини представляется какой-то БМВ М2, Порш Кайман или Лотус, чтобы сделать значительный шаг вперёд.


Естественно, это машина не для грузоперевозок, не для поездок с семьей, не для поездок на рыбалку, не для комфортного перемещения по плохим дорогам и наслаждения тишиной в поездке. По этим показателям она не порадует.


Из минусов именно для использования по назначению. На недостаточно ровной или на просто мокрой дороге склонна при прожиме гашетки в пол с небольшой скорости может скакать передними колёсами (не пробуксовка, а именно wheel hop, отдающий ударами в кузов, но таким страдают и другие машины). На ровной дороге и по сухому таким проблем нет. Если ставить задачу полностью избавиться от этого, то нужны более жёсткие соединения в подвеске. Возможно, хотелось бы еще меньше кренов в крутых поворотах. Но я на 17 колёсах и на пассивной подвеске. Возможно, с 18 колесами и электронноуправляемыми амортизаторами будет лучше даже без доработок.

раскрыть ветку (45)
114
Автор поста оценил этот комментарий
Шикарный отзыв, прям лучше даже чем в журнале каком-нибудь засратом
раскрыть ветку (1)
99
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
18
Автор поста оценил этот комментарий

Обалденный отзыв.
Облизываюсь не первый год на подобное, нравятся такие маленькие зажигалки
По-белому завидую и желаю удачи в эксплуатации))

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо :)

4
Автор поста оценил этот комментарий

Столько специалистов, отхвачу минусов.... Поработал личным водителем. Авто -BMW 7 дизель, 2021г.  На светофоре рвала меня беха 3, гибридная. С остальными вполне себе тягался.  Но 2.7 тонны, которые  выстреливают до 100 меньше, чем за 5 сек - это мощща. Но, цена.....

раскрыть ветку (4)
7
Автор поста оценил этот комментарий
О какой гибридной силовой установке идёт речь на бмв 3?
А также вопрос, о каких 2,7 тоннах речь, они 2 весят. Понимаю если 2,2 с комплектацией, но 700 кг добавить?)
раскрыть ветку (3)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Очень многие люди путают снаряженную и полную массу, не удивляйтесь )

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Судя по всему даже те, кому авто это рабочий инструмент. Либо это просто влажные мечты
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да он просто пиздобол)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня адаптив стойки, на 17 колесах, хоп можно словить только при попадании в яму при педали в полу. Но он на удивление бысто гасится сам. Видимо действительно адаптив работает.
раскрыть ветку (5)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Адаптив только по кнопке меняет жёсткость амортизаторов, сам по себе он ничего гасить не должен. Попробуйте ещё по мокрому с небольшой скорости продавить педаль в пол. У вас JCW или S? Какая резина стоит?

раскрыть ветку (4)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Jcw, пробовал на мокром: не хопает, резина примаси заводская.
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно. То ли разница в подвеске, то ли в резине. У меня заводская Pirelli P Zero хопает, недавно взял Michelin Pilot Super Sport. Пока не проверял на мокром.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

@Hirroman, просто к слову. Попробовал после дождика на Pilot Super Sport. Вроде бы тоже не хопает. Или не удалось словить. Или только чуть-чуть.


Но в целом радует, Pirelli прям прыгал как заяц.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мне в общем вся Миша кажется более энергоемкой что-ли. Особенно если сравнивать с Pirelli. Даже ранфлет.
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У знакомого был jcv, там при переходе на 18 колёса ещё ставят ограничители выворота (штатные с партнамбером мини), чтобы об арку не терло.
1
Автор поста оценил этот комментарий
С wheel hop могут помочь полиуритановые вставки
И ещё забыли упомянуть про неповторимый дизайн mini)
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Внешне - да. Но внутри - царство кругляшей из сверхжесткого пластика.

раскрыть ветку (8)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Не соглашусь.

Кругляши - да, само собой. Они могут нравиться, а могут не нравиться.

Но царство сверхжесткого пластика - это неверно.


Вот вам картинка для референса

https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-mini-images-...


Я обвел цветом материалы, исходя из жесткости

Голубой - очень мягкий материал (пластик или там что-то еще)

Зеленый - мягкий, приятный наощупь пластик

Желтый - жесткий пластик, но хорошего качества

Красный - дешевый жесткий пластик


Местами могу по памяти ошибаться с желтым/красным, я всю машину каждый день не щупаю

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня был купер S в кузове R56. Мягкая - только верхняя часть передней панели.

Новый да, помягче, но и длиннее, и едет не так. Хотя по надежности сильно прибавил.

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Длиннее на 10 сантиметров и шире на 4 сантиметра, если что

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Старый был 3.7м длиной. Новый стал на 40-50см длиннее и, главное, сильно мягче и проще по управляемости. Куперы с каждым поколением теряют в драйве и приобретают в комфорте.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

О, эксперты подтянулись.

R53 (совсем старый) - 3.65 метра

R56 (старый) - 3.72 метра

F56 (новый) - 3.82 метра

Последний рест добавил ещё три сантиметра из-за «диффузоров» и губы.

Колесная база отличается на три сантиметра


На 50 сантиметров длиннее - это clubman (4.25 метра) и countryman (4.31 метра).


Новый мини, действительно, стал комфортнее, и поэтому не такой прям тряский и резкий, как 53. Но при этом он стал быстрее, поэтому «потерял в драйве» это спорно.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В f серии распустили подвеску, поэтому по управляемости они ближе к обычному городскому хетчу. Подросшая мощность двигателя компенсируется большей массой. Мне f серия по управлению показалось похожей на обычный фф 2 трехдверку.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Душу раззадорил… сам на jcw облизываюсь… но жена и трое детей не поймут и не влезут(((

А кантримэн уже не то пальто
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, трое детей уже никак. С одним нормально, с двумя терпимо, с тремя никак.

Можно разве что Clubman посмотреть, который типа универсал с распашными дверями сзади. Но тоже "не хетч" :)

1
За твоей спиной
Автор поста оценил этот комментарий
От покупки мини меня удерживает только передний привод(
раскрыть ветку (9)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Я бы сказал, что не привод красит машину, а машина привод. Бывают хорошие, интересные, веселые машины на переднем приводе, а бывают унылые и тупые на заднем. И наоборот. Если только ваше единственное удовольствие - это не дрифт на перекрёстке:)

Да, машины на переднем приводе склонны к недостаточной поворачиваемости, и под газом распрямляют траекторию в повороте (если нет механической блокировки спереди), да, у них на малой скорости под газом появляется силовое подруливание. Но это не мешает получать от езды удовольствие.

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Бывают хорошие, интересные, веселые машины на переднем приводе, а бывают унылые и тупые на заднем. И наоборот.

Поэтому очевидно нужен полный привод)

раскрыть ветку (7)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы реализовать много дури под капотом - да. А чтобы было увлекательно ездить - не обязательно:)

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да это понятно, шучу просто. На самом деле и у полного привода свои нюансы в управлении естественно)
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это я немного превращаюсь в душнилу, когда читаю про "передний привод не торт", "поперечный мотор фу, вот то ли дело продольный" и прочее. Не обращайте внимания)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да в этом ничего такого на самом деле. Просто у людей свои предпочтения и многие привыкли их именно так выражать. Я вот когда говорю что корейские авто не люблю и не обсуждаю потому что они без души, люди зачастую начинают мне доказывать что я не прав, но когда я развиваю свою точку зрения и поясняю что я не против этих авто, просто не мое и все приходят к взаимопониманию)
0
За твоей спиной
Автор поста оценил этот комментарий

я немножко на богатом напишу, у меня у директора была М5 в Е кузове.Старый добрый задний привод.И купил он новую F на полном. Да она быстрее.Да она технологичней. Но даже на старте уже не то. Хз ну не так полный привод разгоняется )

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну задний привод один раз смутил меня своей практичностью - коллега как то ко мне заехал на пять минут и застрял прям перед моим двором на ровном месте. Твердый накатанный снег - считай сибирский зимний асфальт. Там проезжали все, регулярно.И малолитражки, и русский автопром, да просто все. Мне даже в голову не приходило что там можно застрять. А он просто чуть газанул неосторожно, буквально две секунды, колеса шлифанули и все. Совсем крошечный ледок под колесами, жопа легкая, резина уставшая. Заехал ключи отдать, завис на 40 минут. Дергать вперед на оживленную дорогу его никак было, назад у него петли с собой не было. Пришлось копать до самого асфальта. Так я и понял почему у него всегда машина с загруженным под завязку багажником и задними сиденьями)
Я в свою очередь на своем полном приводе в середине весны ехал по незнакомым дачам, не заметил как проселок превратился в лесную тропу с колеей от нивы, которую охранник дачный накатал, доехал до места где колея из 15см глубины переходит в 30см, сел на пузо, понял что дальше не хочу, проехал задом к 15см колее, развернулся! в этой колее и уехал едва задевая днищем. Вывез килограмм 20 грязи на импорт, но копать не пришлось и даже бампера чудом не оторвал. Все это на импрезе, на тот тот момент чуть задраной по клиренсу, на зимних дико убитых шипованных колесах(только купил машину недели две может) полный привод и 300 коней. Задний привод прикольно, но я б не купил))
раскрыть ветку (1)
0
За твоей спиной
Автор поста оценил этот комментарий

это прокладку надо менять.

ещё комментарии
16
Автор поста оценил этот комментарий
У меня рено лагуна 2 сарай с таким же мотором) правда мотор в стоке 207лс выдаёт, но тоже очень прикольно наблюдать вытянутые лица "гонщегов" , когда их неприметный универсал делает.
раскрыть ветку (4)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Это как я напишу, что в Дастере мотор как в Clio RS, правда в стоке. А потом на заправке своё вытянутое лицо от расхода наблюдать :)

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Очень мимо напишете... Рядник 4 и v6 ну вообще не похожи)
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Если говорить о Clio RS, то всё верно, на дастере стоит такой-же мотор как и на клио (который 2х литровый), а вот на Clio V6 стоит мотор условно от лагуны.

Но на RS он несколько модифицирован

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не такой же, а из той же серии. Мотор очень сильно переработан!

56
Автор поста оценил этот комментарий
Знакомая ситуация. Езжу на старом по нынешним меркам круизере, Honda Magna. Тоже иногда встречаются недалёкие деятели, которые хотят погоняться. Я чаще всего следую правилу ДДД, но иногда могу и стартануть со светофора, под настроение и если дорога впереди чистая. Ну а дальше скромные нынче 87 л.с. на 250 кг массы делают свое дело. 4,3 до 100 по паспорту, а некоторые современные круизеры даже выходят из 3 секунд.
раскрыть ветку (37)
20
Автор поста оценил этот комментарий
Да Магна и сейчас довольно шустрый дырчик. Жаль выживших их очень мало осталось
раскрыть ветку (15)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Угу, давеча в ремонт к нам закатывали 750, 1988 год. Карбы привести в порядок. А там пздц. И цепям ГРМ пздц. Хозяин мотака сказал, что так поездит пока, осенью закатит менять цепи. А им там еще больший пздц уже будет -_-

раскрыть ветку (12)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Цепи и карбы вопрос решаемый. Есть хороший мастер, владелец такой, кстати. Он цепи меняет без полной разборки движка, расклепывает. Сами цепи можно найти в продаже, ремкомплекты для карбов тоже. Но вот тот же тормозной диск практически не найти, народ вытачивает на заказ.
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Диски у него норм были. Рем.комплекты принес свои, но с них не все подошло. Найти на скорую руку нереально на него детали.

Цепи уже закусывает. Сказал собрать, как есть. Хозяин — барин :)

А так, в основном, мы по кроссам и эндуро.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Там один диск ) Да, быстро не найти, как впрочем и на многие другие моты, к сожалению. Только расходники, и те не всегда. А закусывает это как? Обычно характерный звук-стрекот появляется, но с ним ещё долго можно ездить. Приятель менял на третьем поколении, а цепи в итоге были практически без растяжения, совсем чуть-чуть. Т.е. не перескочила бы ни при каких обстоятельствах. У меня тоже иногда стрекочет на холодную, но я себе уже купил с мегазипа полный набор, цепи+ натяжители+ прокладки. Лежит в коробке, ждёт своего срока.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Чет назад не смотрела, только в двиг XD

Как бы так объяснить... Нормальная цепочка свободно с руке болтается, а если взять уже вышедшую из себя в руку, она горбится и звенья местами дыбом. С одной стороны такая вот дубовая, а с другой уже метки слетели — растянулась.


Сейчас с мегазипа идёт все непростительно долго. Мы с апреля заказ до сих пор ждём. Хотя, Япония — вот она. Но! Посылка сначала в Москву таможиться, потом обратно к нам.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ого, это скорее всего Мот очень очень долго стоял без движения, по другому я это объяснить не могу. Я успел заказать до СО, очень боялся, что не отправят, но нет, все хорошо. Доехало месяца за полтора.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы так подклинивало, надо мотак утопить и оставить на долгое время время без движения. Просто от стоянки с ними ничего не будет.

Растянуло/подклинило — признаки износа.

Плюс, похоже на то, что сам хозяин влез справа глянуть состояние цепи и неправильно взвел натяжитель. Можно сказать, проговорился об этом XD


Несколько лет назад был случай. Из Владика в Находку своими ходом приехали два XR250. Недавно купленные в Японии со стоянки.  Попросили обслужить подвеску и прочую бахраму навесную. В ДВС не лазили.

Человек пришел забирать, на одном поехал и всё, и пиздец — клапана загнуло.

Меж тем, напомню, этот мотоцикл со втором своим ходом проехали ~ 200 км и ничего не случилось.


За столько лет всякое бывало.


Нам тоже успела заявка до февраля прийти. Сказочно повезло.

1
Автор поста оценил этот комментарий
По технической стороне (меньше проблем) что посоветуете: шадован750 или драгу650?
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Шадовку, тут и думать нечего.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но... как же кардан... растерянность.жпг
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Шадовка водянка и безпроблемная. Один из самых надёжных мотов эвер. Цепь надо смазать раз в 1000 км и поменять раз в 30-35к., если брать хорошую. Проблем никаких.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я бы вообще Магну посоветовал, но тут меня сочтут предвзятым )
0
Автор поста оценил этот комментарий

То, что в лучшем состоянии.

6
Автор поста оценил этот комментарий
В сравнении с круизерами да, а вот дорожники и спорты в среднем уже сильно резвее) Хотя мне в целом хватает. У нас в Питерском сообществе есть несколько экземпляров в очень хорошем состоянии.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так вес же...мотор то от выфера. А выфер вполне шустрый.
20
Автор поста оценил этот комментарий
Боюсь разрушить ваши ожидания, но большинство "пацанчиков" тупо не умеют стартовать. В 90% случаев я стартую быстрее на гребанной гранте, которая те же 87лысы на тонну имеет.
Ясен пень, что я в принципе не могу соревноваться с какими нибудь ралликарами, но в городе умение пользоваться коробкой и педалью газа решает.
Единственное корыто, которое я не смог нормально стронуть с места - ебаный дустер, который по паспорту в полтора раза мощнее моего "жигуля" при схожей массе. Пиздец, а не машина.
раскрыть ветку (7)
23
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что у дустера 2я передача намного веселее 1й.
3
Автор поста оценил этот комментарий
А в чем собственно разрушение ожиданий? )
раскрыть ветку (2)
19
Автор поста оценил этот комментарий

что мега мастер коробки и педали газа не догадался, что первая передача оч короткая для говен, как например, на гранд витарах и при эксплуатации в городе спокойно все ездят со второй

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Дык я вообще не про то )
ещё комментарии
ещё комментарии
8
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже зашел в комменты, ибо что то не так в посте)

Очень нравится clio RS)

Странно еще что Golf R не называют дамской машинкой, и тягаться не пытаются)

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Скорее всего называют те человеки, для кого "Ну это ж не Жып, фу". И наверное немало тех кто от простого гольфа не отличит - например я о ваге представления не имею почти никакого.

А тягаться пытаются со всем, даже когда силы неравны очевидно. Не всегда из за тупости, иногда просто по приколу.

Я вот иногда с двухколесными гоняюсь хоть и понимаю что по соотношению вес/ЛС мы не близки. Но я аккуратно, и если вижу что человек на такие развлечения не настроен то отстаю.

раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ахах, я понимаю о чем ты, аккауратнее)

3
Автор поста оценил этот комментарий
Вы скорее всего не поверите, но аналогичное я проделывал на в принципе стоковой ваз 2111. Долгая и вдумчивая переборка мотора с максимально возможной подгонкой всех деталей, такая же переборка кпп. И заводской авто уже можно сказать рядом не стоял.
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Процедура, достойная уважения, ничего не скажешь. Как минимум из-за навыков, которыми необходимо обладать. Но версия V6 Trophy это все-таки не "аналогичное", там используются другие узлы и технические решения. Подвеска с регулируемой жесткостью и уникальными амортизаторами, секвентальная КПП, облегченные элементы кузова, итп.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я про оставление на светофоре) стойки у меня тоже электронно регулируемые были Скайтон, +пневма.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Может, вы еще и турбу прикрутили? )

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет. Хотел одно время, потом передумал.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Полагаю, потому что КПП превращается в расходник?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это смотря сколько дуть. Так то не особо убивает. Прост я чот прикинул туда-сюда и для себя увидел больше гемора чем плюсов. Лучше уж я вкину опелевский 2л, там в стоке 150, и влёгкую снимается до 180.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Рено здорового человека

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ух какая , 300 пони ?
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, 231 лошадь на что-то типа 1275-1300 кг массы, у меня хетчбэк трехдверка. 300 пони есть на Clubman (по сути, универсал с распашными дверями сзади, как у шкафа) и Countryman (кроссовер без клиренса). В качестве исключения, 300 сил на хетчбеке с самоблоком спереди есть в модификации GP, но это редкая машина. Их предполагалось произвести 3000 на весь мир, если не переобулись.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну 231 тоже шикарно для такой малышки . Сколько 0-100?
раскрыть ветку (3)
7
Автор поста оценил этот комментарий
По паспорту 6.2 секунды. Я сам не замерял, но в интернете примерно столько и едут на хорошей резине по всяким там драги и рейслоджик.

Если сравнивать динамику ходом, то она примерно аналогична полноприводным машинам, которые по паспорту едут порядка 5.5. Было дело, зарубались с БМВ Х6 М50d. С места он прыгает, конечно, я в принципе не вижу смысла в весёлых стартах со светофора на переднем приводе. А вот ходом он буквально едва-едва уползает. Пока поворачивать не начнёте.
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ценность таких машин не в разгоне до сотни

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Все так. Но как универсальная цифра динамических характеристик (чтобы быстро понять «а что она может») в целом параметр приемлемый, с поправкой на атмо/турбо/электро и передний/задний/полный привод.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не похер на каком ведре в пробке стоять?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не похер, если не стоишь все время в пробке

0
Автор поста оценил этот комментарий
Да я на супруги дэу матиз обычном со светофора даже без перегазовки легко сарайки 4х колёсные обставляю. Шустрая табуретка, всего 800кг весит. И по сугробам лазает как лиса
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

А остальные участники движения в курсе, что они участвуют в гонке? :)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так я же говорю, без перегазовки. Просто еду как обычно, не гоняюсь
0
Автор поста оценил этот комментарий
ситуация на светофоре знакомая
Да этих "гонщиков" обогнать - особо и "шустрая тачка" не нужна, они ж разгоняться толком не умеют! Я тоже не умею, но благодаря отсутствию ступеней в АКПП легко обгоняю таких "драгеров". Просто, пока они тормозят, переключая скорости, я продолжаю равномерно ускоряться. Особенно смешно в гору получается))
ещё комментарий
Автор поста оценил этот комментарий
У двоюродного брата рабочий авто Газель-Бизнес с двигателем 3uz. Для незнающих - это v8 на 300 лошадей с автоматом. Ставится на премиум Тойоты и Лексус.
На светофорах все позади остаются. А по трассе 160 - крейсерская скорость. Жрет конечно как не в себя...
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества