Для меня до сих пор огромная загадка ценообразование авиаперевозок. Буквально вчера смотрю билеты в Краснодар у Аэрофлота, и вот на вечерний стоимость билета за 2 часа полета просто вводит в ступор. Ну и быстренько для сравнения взял первое пришедшее в голову направление за океан, в тот же день, оно дешевле, а лету 10 часов,да даже сраный Сочи оказался дешевле, хотя рейс на курорт. Короче хз, как это все устроено.
Ну и добавлю скринов, что бы не быть голословным.
Не выделяйся. Тут так принято. Аки бабки у подъезда соберутся, и давай ныть. Оператор цены повысил - оператор пидорас, наживается на простых работягах. Авиаперелёт в час пик дорогой - это потому, что авиакомпании - пидорасы, наживаются на простых работягах. Игры подорожали? Ну так это издательства - пидорасы, наживаются на простых работягах.
Всё расходимся, вопрос решён: этот рейс так дорого стоит, потому что он для тех, кому надо, а кому не надо - летите другим.
Адекватное ценообразование, доступность внутреннего авиасообщения - да пошли они в жопу.
Ага ,надо только в будущее заглянуть, узнать когда и куда тебе надо будет и когда будет наиболее выгодная цена на билет.
Да, представляете. бывает и так, что вот сегодня говорят: надо завтра быть там-то.
Бывает, что у близких людей возникли неожиданные проблемы и надо сегодня.
Это всё вообще отношения к теме не имеет. Имеет только то, что цена на конкретный рейс необоснованно задрана исключительно из-за желания срубить бабла.
а вы не думаете, что если бы они не были задраны на это время, то уже были ли бы куплены и шансов улететь "когда очень надо" не было бы даже за большое бабло?
Я думаю ,если бы цены были адекватные, то было бы больше рейсов и вырос и заодно пассажиропоток. И не приходилось бы клянчить субсидии из бюджета под предлогом того, что он маленький.
Наверное, речь идет про определенного авиаперевозчика. Зачем тут скриншоты других фирм, если борзеет конкретно этот???
Этот билет есть: да или нет?
Экономически как эта цена на порядок больше обычной обоснована?
Охуенное обоснование. Предлагаю на последний автобус тоже в 10 раз цену поднимать, последнюю электричку, последний билет в кино.
Типичный бизнес по-российски.
“Всё расходимся, вопрос решён: этот рейс так дорого стоит, потому что он для тех, кому надо, а кому не надо - летите другим.”
И это адекватный рыночный принцип.
Нихрена он неадекватный. Потому что из-за такой вот фигни цены на ближайшие рейсы почти всегда конские, причём совершенно неоправданно и люди отказываются от перелетов в пользу другого транспорта. По той же причине внутренний туризм в жопе. Доходит до маразма, когда на ДВ летают через Китай. А кто-то вообще забивает хер и едет на авто тысячи км, а потом аварии из-за то что водитель заебался и заснул или потому что дорога херовая.
А потом бедные авиаперевозчики плачутся на низкий пассажиропоток и хотят субсидий бюджетных. https://rg.ru/2020/05/19/rosaviaciia-vydelila-subsidii-grupp...
«Потому что из-за такой вот фигни цены на ближайшие рейсы почти всегда конские, причём совершенно неоправданно и люди отказываются от перелетов в пользу другого транспорта»
Наверное, если так делает большинство авиакомпаний, то логично предположить, что именно такая стратегия и приносит бОльшую прибыль, нет?
Нет, логично предположить, что они одновременно хотят получить большую прибыль с меньшего количества рейсов, а убытки компенсировать за счёт бюджетных субсидий, сославшись на низкую востребованность аваиаперелетов, причиной которой как раз являются нерегулярные рейсы и конские цены.
Моё мнение, если аваиакомпаниям насрать на интересы пассажиров, то нехуй им выдавать субсидии. Вот и посмотрим как эффективный менеджмент справится.
