Ответ на пост «Благодарность мотоциклистам»3
Регулярно езжу с работы на работу по мкаду, кусок 30 км от алтушки до можайки, держусь левого ряда, он быстрее, байкеры не парят когда опережают предсказуемо слева, оставляю им там побольше пространства, наблюдаю что большинство так же действует. Когда справа между рядами пролетают, бывает нервируют, особенно если одновременно и слева кто-то. Я в первую очередь вижу того кто слева, и пропуская его могу вправо немного подвинуться неожиданно для них.
Насчет мигалок, пока ползу в пробке сдвигаюсь их пропуская бывает 10-20 раз, сдвигаюсь слегка заблаговременно, но вижу и слышу их издалека, водители вокруг аналогично. Сильно сомневаюсь, что на этот процесс могут повлиять газующие байкеры, если только реально тупящий водитель попадется. В левый ряд редко встают фургоны, едут в массе легковые, не загораживающие обзор.
Из моего опыта описанная автором ситуация суета ради суеты без реального эффекта.
ПС жена фельдшер скорой в отставке, медикам респект. Адекватным байкерам и водителям тоже.
ППС оформил постом дабы призвать обсудить ситуацию с байкерами, кто на мкаде едет между рядами, мне кажется безопаснее вдоль разделителя-отбойника, или есть какие-то неочевидные доводы против? Ну тогда хотя бы не опережайте одновременно с двух сторон, в пн видел как такой у соседнего авто зеркало сложил.
Я тот, кто при виде скорой, старающейся проехать по пробке, едет и газует, сигналит, моргает, руками машет, чтобы раздвинуть машины. Я с вами категорически не согласен. И могу сказать от своего лица. Когда едет скорая (я не говорю про вас, кто смотрит регулярно в зеркала, спасибо вам), я говорю о тех, кто просто едет и считает, что тыкнуться поближе к жопе впередиидущего - верх необходимости.
В подавляющем большинстве случаев, когда скорая поджимается к машине, орет, моргает, та лениво сдвигается. Когда (я говорю ТОЛЬКО за себя) я еду и помогаю скорой, это делается на 5-6 машин впереди с учетом того, что предыдущие уже сдвигаются. Обращаешь внимание водителя на проблему для него (скорая сзади) и это заставляет его начать принимать решение о перестроении сильно ДО того, как скорая уже уперлась в него. И оценивая лица и реакцию водителей, когда им пальцем показываешь на скорую сзади, люди удивляются, что там вообще что-то может быть, из-за чего им нужно подвинуться.
Грубо говоря, когда водитель мотоцикла делает то, что описано в материнском посте - скорая едет быстрее, чем двигалась ДО, а автомобили впереди начинают перестроения сильно раньше, чем сделали бы это, когда скорая ехала бы самостоятельно. Из-за шума города в за 3-4 корпуса многие уже не слышат скорую из-за шумоизоляций/музыки/телефона в руке. При этом ПОЛНОСТЬЮ лишена необходимости поджиматься к жопе автомобилей, создавая опасную ситуацию.
И когда мы это делаем, мы понимаем, что не все водители такие сознательные, как вы. Посмотрите на этот вопрос со стороны массы, а не с того, что вы индивидуально стараетесь следить за дорогой.
Спасибо водителям скорых, которые спасают жизни нас и наших близких. И хоть усритесь в комментариях, какие это бесполезные действия и какие мотоциклисты плохие. Когда ты видишь, что с помощью твоих действий скорая едет быстрее, ты понимаешь, что кому-то это может спасти жизнь.