А теперь реальность
-Ну и что, что в производстве эта энергия почти бесплатная, мы вложились в станции, в науку и вы теперь платите (старая цена за энергию)*2. Да, вернуться к старым носителям нельзя это не экологично, а наши прибыли в 1000% это плата за предпринимательские риски и совсем не важно, что все исследования сделаны и реакторы построены за ваши налоги.
Китайские производители: вот такая же станция в 10 раз дешевле бесконечная энергия мощный котёл дыхание дракона вода дейтерий дёшево ядро слияние нержавеющая сталь.
Да, но проработает пол года, но потом добро пожаловать за новой версией дыхание дракона, проработает пол года и 2 дня.
Их все (которые под АО "Автодор") строят или построили за бюджетные деньги, по большей части (всего 10-20% средств частных инвесторов, насколько я понимаю), а платный проезд это способ надежного финансирования обслуживания, см. мои соседние комментарии.
Просто поймите, что все платные участки м4 обслуживаются со сборов за проезд, а не из налогов. Если Вы хотите довольствоваться тем, что делается за налоги, ездите по бесплатным, никто силком на платные не загоняет.
Если посчитать по отчетности автодора, сколько они собирают с проезда, и прикинуть хер к носу, то можно понять, что эти деньги просто идут на обслуживание дороги. Суть в том что тут они идут централизованно на всю трассу, и это в интересах автодора ее содержать в хорошем состоянии.
Альтернатива - "бесплатные" федеральные трассы, где бюджет на обслуживание идет через бюджет субъекта, и начинаются истории, когда в н-ской области трасса м* вся в ямах и никто ее не чинит, потому что н-ская область не может выделить достаточно денег на нее, или их реализовать, потому что в н-ской области нет на балансе достаточного количества техники, и достаточно количества работников.
А АО "Автодор" без разницы в каком субъекте проходит трасса, у них есть какие-то деньги, техника и люди, и они просто перекидывают их туда, где они нужны.
Глобально это сводится к вопросу "а почему в субъектах так много неэффективных чиновников работает?", поэтому решение с АО "Автодор" в принципе вполне изящное с точки зрения государства, раз решить проблему с чиновниками пока не удается.
Блять это не "изящное решение". Это пиздец. С меня возьмут налог за обслуживание дорог, а потом за проезд по некоторым дорогам.
Это НЕ нормально. Должно быть что-то одно.
Когда речь заходит про платки, все почему-то вспоминают м4, которая построена хер знает когда и как, и кусочками, а не м11, которая проложена с нуля в болоте и на которой все 600км освещение и туалеты каждые 15км
Понимаешь. Дело в том, что м11 - должна быть нормой. Новая дорога, за частные деньги, обустроенная и тд.
А получается так, что нома это м4, а м11 это исключение.
Естественно! По этому плати за проезд по дорогам построенным на твои деньги и не выёбывайся.
