818

Ответ abnatop в «В тренд по АвтоВАЗу»10

Волга Сайбер — Chrysler Sebring, 2 рестайлинг, класс D по комфорту, удобству, объему багажника, оцинкованный кузов, высокое качество покраски и отделки. Стоимость — всего 650 тысяч за начальную комплектацию и 850 за люксовую! Начало выпуска — 2008 год, окончание — 2010. Всего было выпущено около 14 тысяч автомобилей. Первая линия собиралась из качественных комплектующих из США, но после кризиса 2008 года началась халтура, цены поднялись, и ГАЗ Сайбер стал уходить в минус. При этом АвтоВАЗ выпускал Калину и Приору, занижая цены и наращивая объемы. Намеренно? Возможно. Ведь Сайбер, по сравнению с Калиной и Приорой, — это как Запорожец vs BMW.

Несмотря на некоторые недостатки в плане ТО и цен на обслуживание (из-за кризиса 2008), Volga Siber был перспективным автомобилем, особенно после таких моделей, как ГАЗ-31105 и 3110.

Моя первая машина — Волга Сайбер. Не новая, досталась после нерадивого владельца, но я много в нее вложился, привел в порядок, и она мне очень нравилась.

Люди часто интересовались, что за марка, какой двигатель. Выглядела она очень эффектно и привлекательно.

Сейчас нет таких машин ни по качеству, ни по комфорту, тем более по цене.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
190
Автор поста оценил этот комментарий

14 тысяч автомобилей за 2 года. Это практически мелкосерийка. А по поводу демпинга цен от Лады - это даже не смешно. Сайбер и Калина/Приора вообще друг с другом не конкурировали. В 2008 году за 650 тыс можно было взять Мазду 3, Лансера, Короллу и если посмотреть объем их продаж, то становится понятно, что ни кто не хотел покупать Волгу, когда за эти же деньги можно было купить иномарку.

раскрыть ветку (58)
51
Автор поста оценил этот комментарий
850ща люкс, у меня отец за 850 в 2008 Аутлендера взял.
Я думаю этот небо и земля по сравнению с Сайбером.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не было на сайте ценника 850. Он вышел в одной комплектации и продавался как раз за 650

ещё комментарии
16
Автор поста оценил этот комментарий
Ну даже мелкосерийкой не назвать. Там локализации почти не было, клепали из машинокомплектов...
раскрыть ветку (11)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Не, первую собирали из комплектов, в 2009-ом уже кузов целиком штамповали тут, из США ехала АКПП и двиг, остальное либо детали сами, либо нашли поставщиков в РФ. А пластик кузова вообще весь сразу делали тут. Реально не повезло со временем запуска
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Отечественные реалии просто вмешались. Это как в 90х на АЗЛК решили выпускать 2141 за 25 тысяч баксов.

раскрыть ветку (8)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Не, с сайбером кризис помешал, там как раз проблемы начались с поставками АКПП и двигла, причём проблемы были не на стороне России.
&&&
Про 2141 история тоже есть интересная. У подруги мамы муж работал на АЗЛК и в 91-ом он купил в рассрочку этот космич. Платили они что-то около 100-150 рублей в месяц. А потом раз и инфляция поперла, и я очень хорошо помню, что мама с подругой сидели и угорали, что у мужа с ЗП несколько сотен тысяч рублей до сих пор списывают 100 рублей за машину, а это был 95 или 96 год.
раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Кризис тут не причём - Вся проблема наших концернов в том, что молодое звено не может вызвать на бой на мечах впадающее в маразм верхнее руководство. Редкий случай, чтобы у руководителя с возрастом мозги сохраняли гибкость. Стоило просто перед закупкой линии сайбера подсчитать, сколько будет стоит авто на выходе, накинуть сверху на всякий случай ещё 10% от получившейся цены и пройтись по другим автодилерам, чтобы сравнить, сколько у них на данный момент стоит аналогичное по классу и комплектации авто - и сайбера наверняка не закупили бы. Куча своих моделей была у ГАЗа, перекинь производство оснастки в бедный тогда Китай - и можно было бы закидать рынок недорогими, в сравнении с иномарками, отечественными авто.

раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Не, если бы дело было так, как говоришь, то за два года наклепали бы не 14к а 50к минимум. Тачка -то хоть и была не очень удачной по цене но раскупались, я прекрасно помню 2009 год, когда родители хотели менять свою Сузуки на что-то новое и в Москве найти живой сайбер в салоне была проблема, дилеры говорили что машины уходят сразу, даже в шоурум не успевали ставить. Ну тут мы, к сожалению, правду уже не узнаем. А те ведра, что делал газ до сайберы даже китайская сборка не спасла бы, там машины были родом и 70-ых
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ГАЗ нормальные вёдра делал. Просто ещё раз о руководстве - мозги с возрастом Кличковеют и в завтра смотреть уже не могут. Привыкли в СССР штамповать кузова из быстрогниющего железа - и передают эту традицию из года в год, что на ГАЗ, то и на УАЗ. Причём эта херня и на Ижмаше наблюдалась и на АЗЛК и на Автовазе. Опять, государство балует этих хитрованов, подкидывая дотации при каждом кризисе, организует защиту их продукции госзакупками. Казалось бы, решение проблемы лежит на поверхности - пригласи инвесторов из Китая, пообещав им безналоговый период в пару лет на постройку завода, при условии найма рабочих и закупки стройматериалов наших минимум 70% - так китайцы этот завод за полгода построят и обеспечат выпуск недорогих авто и рабочие места. Но, увы, у отечественных автогигантов явно сильное лобби в правительстве.

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
А какие нормальные тачки делал газ до сайбера? Газели не считаем, речь про личный транспорт
раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

У меня была волга 31105 с последним салоном - достаточно комфортабельная машина. Продал, потому что стала ржаветь. Сейчас у меня ларгус - не ржавеет пока, но вот по комфорту сильно проигрывает.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Это которая с облизаной мордой и американским мотором? Да вообще волги были просторные, как и москвичи 41-ые и князи эти
раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Как сейчас москвич и ничего

8
Автор поста оценил этот комментарий

у меня отец в 2008 взял лансера 9-го за 750к с пробегом 12к, русифицирован, в рольфе продавали, я уже 5 лет как на нём езжу, отличная машинка

раскрыть ветку (20)
19
Автор поста оценил этот комментарий

Объективно говоря Лансер это другой класс авто. Тут корректнее с Митцубиси Галант сравнивать.

ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

Лансер классик? Норм тачка, но бюджет, по факту уровня Весты.

1
Автор поста оценил этот комментарий

В 2008 можно было взять новый 10й лансер за эти деньги.

раскрыть ветку (2)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, с роботом в коробке, а через год он начинал ипать мозги и все повально начали их продавать. И да, автомат на Сайбере - это настоящий автомат, а не то, что вот сейчас вот везде втыкают.

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Давай честно, сайбер за свои деньги был унылой хуйней, от того их и не покупали, ага?

1
Автор поста оценил этот комментарий

Бл.., а всё думал, что за надпись Рольф на багажнике?

ещё комментарии
0
Автор поста оценил этот комментарий

Откуда деньги

4
Автор поста оценил этот комментарий

В 2008 самый дешевый фокус (3-х дверка) точно помню стоил 350 тыс. Седан в хорошей комплектации 420-450. Стоимость Мондео не помню точно, его сборку запускали в 2008 в Лен области, но не думаю, что дороже 800 не в топовой версии.

И много других авто с которыми Сайбер при всем желании за свою цену не смог бы конкурировать. И да, Лада здесь не причем.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так сайбер должен не с фокусом конкурировать, а как раз с мондео. Себринги очень комфортные, и сайберы тоже были хороши. Просто ломались (внезапно) чаще, и железо, как оказалось, гавно.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да, Лада не причем, я просто написал пост ответ, на пост про Сайбер, который до меня оставил пользователь с ником "abnatop".

9
Автор поста оценил этот комментарий

расскажите теперь это адептам "пусть автовах сделает машину с новым двигателем автоматом и опциями как у китайцев" )))
внезапно окажется что это будет дороже, как сайбер был дороже других машин ))

6
Собственной персоной
Автор поста оценил этот комментарий

Покупал новую приору в 2008,она стоила 285к, если не путаю, за 380к можно было взять фокуса на ручке. поэтому вообще не понимаю, как можно сравнивать ее с машиной за 650-850к.

3
Автор поста оценил этот комментарий
По госпрограмме утилизации старых авто при покупке Сайбера давали 120 к.
3
Автор поста оценил этот комментарий

В 2009 году можно было купить нового Логана за 300 тыщ.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Причем Мазда и пр за 650 шли в топовых комплектациях, которые в одну калитку уделывали сайбер. Единственно, что смогли маркетологи газа покудахтать, мол это же d-класс и сравнивать его надо с камри или мондео

3
Автор поста оценил этот комментарий

Прикол в том, что это и была иномарка со всех сторон, просто потребитель был малость не в курсе

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Вот только это была устаревшая иномарка. Газ купили уже снятую с конвейера модель, а продавали за те же деньги, что и конкуренты новые.

раскрыть ветку (2)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ты открыл всем глаза просто пипец. Она еще на момент выхода была актуальной в США и выпускалась, собсна детали MOPAR везли оттуда половина производств работает в Мексике. Там же собирали и 2 рестайл Себринга. Потом везли в США что бы пошлины были минимальными. Из той же Мексики линию по сборке Сайбера привезли на завод ГАЗ. Об этом писали еще в 2006-2007 году.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Конкретно эту версию Себринга выпускали до 2006 года. Потом в США пошло в производство следующее поколение. Так что, действительно, ГАЗ купил снятую с производства модель.
А комплектующие от Mopar до сих пор производятся (хотя и не все).

Крайслер 300с был бы гораздо логичнее, как основа новой (на то время) Волги. Вопрос только в цене машины.
1
Автор поста оценил этот комментарий

В принципе Волга и была иномаркой. Но тогда в стране были бабки и все старались купить импортную машину не собранную у нас ибо качество сборки по лучше

0
Автор поста оценил этот комментарий
Это вы цены года 2010 говорите. В 2008 было подешевле
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мазду 6! И новая Mazda 3 как раз пошла. Но она была от 720, наверное.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я в 2011 купил трешку за 720. В 2009 она была существенно дешевле

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

;) Новая — нет.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Если быть точнее , то 8000 . автор дб обычный

0
Автор поста оценил этот комментарий

900 шкода суперб стоила в 2008, это которая с ФВ Б5, в хорошей комплектации.

Автор поста оценил этот комментарий

Слайдер не иномарка? Ты наверное фуфон пользуешься только из за того что все пользуются.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А можно расшифровку сего ребуса? Если Слайдер я ещё смог расшифровать, то фуфон ставит меня в тупик

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества