Объясните по существу, без говна (про педали советских великов и производство)1
У советских велосипедов шатуны педалей крепились к оси "штифтово-лысочным" способом. При этом нагрузка от прилагаемого усилия приходилась в одно место, на штифт, что приводило к его замятию, педали шатуны начинали скрипеть, отклоняться от своего положения. В общем, это черезвычайно неудачная конструкция.
Штифт ("солдатик"), фиксирующий шатун на оси. Это не болт, а специальная деталь.
Ось, на которую насаживаются шатуны (фото с Авито)
Современные велы имеют посадку на ось типа "квадрат", что даёт 4 точки распределения силы. На порядок надёжнее!
Вопрос: почему не изменили конструкцию и продолжали клепать говно?
Мне хочется рационально узнать и понять, какие ОБЪЕКТИВНЫЕ особенности производства мешали это сделать? А не найти виноватого.
(Фото синего велика мои, поэтому тег "моё".)