Самолёт обслуживается исключительно по инструкциям производителя. Обслуживается людьми, ставящими свою подпись за каждую операцию.
Раз в ~10 лет - D-check. Самолёт разбирается "до металла", тщательно обследуется в поисках дефектов конструкции. Часто в этот же момент ставят новый салон и двигатели, они обычно за этот срок устают.
У всех компонентов прописаны предельные сроки эксплуатации или методы анализа, позволяющие понять - можно с ними ещё летать, или нет.
Если ты видел хоть одну машину, которую обслуживают так - дай знать, что ли.
Это другое.
Самолёт обслуживается исключительно по инструкциям производителя. Обслуживается людьми, ставящими свою подпись за каждую операцию.
Раз в ~10 лет - D-check. Самолёт разбирается "до металла", тщательно обследуется в поисках дефектов конструкции. Часто в этот же момент ставят новый салон и двигатели, они обычно за этот срок устают.
У всех компонентов прописаны предельные сроки эксплуатации или методы анализа, позволяющие понять - можно с ними ещё летать, или нет.
Если ты видел хоть одну машину, которую обслуживают так - дай знать, что ли.