Настоящий Адмирал⁠⁠

да я ,какбэ, тоже не прям морской моряк. так, вдоль берега по тихому океану несколько раз туда-сюда прокатились, от мыса шмидта на чукотке до данидина в новой зеландии, дальше боязно..

ну да.. на военном корабле, хоть и живу во владивостоке , ваще не был ни разу. не срослось как-то. было б интересно там оглядеться. да кто ж даст.. "с-56" не в счёт.

мы как-то попали в похожую жопу. закрепили всё по-штормовому, подготовились, ага.. размотало так, что все скамейки возле динамок поотрывало, бочку с маслом оторвало в токарке, она там всё покрошила в хлам и сама лопнула. токарь ахуел потом. да все ахуели. в трюме единственный контейнер везли, ему с одной стороны тяги оторвало, колотило по трюму всю ночь. если б весь оторвался, точно бы борт насквозь пробил. как-то выбрались.. а был веселее случай, тонули на ледоколе. на тихой воде. л/к "мурманск", старый, который на гвоздях уже, осадка 9чтоле метров, не помню, умудрились в отражатель лага на днище кусок льда выхватить. там пластиковый пятак, он его пробил. вся эта байда в шахте лага, шахта лага в помещении фекалки, фекалка в носовой машине. 4-й помощник, в чьём заведовании это хозяйство, протабанил, всё было открыто, в нарушение правил, как итог - затопили к хуям всю носовую машину, там 4 дг главных стояли, и динамки над ними. воды приняли как раз по крышки динамок.никто особо не обосрался, кроме комсостава, потому что недалеко от берега были и караван в то время вели, 2 парохода. спаслись бы как-то. в процессе затопления участвовал лично, как вахтенный трюмный моторист. поняли, что тонем, когда вода уже из фекалки через комингс в помещение гд хлестать начала. а он высокий, по колено.свистнули всех причастных, кинулись закрывать люк шахты лага. хуй там. потом принялись закрывать дверь в фекалку. закрыли, начало давить, выдавило фланцы в переборках, вода начала поступать прям пиздец как.. включаю осушительные насосы, потом пожарные, на откачку за борт.. а их не хватает.. а потом их и вовсе затопило к хуям и вода ещё быстрей начала поступать. боцман со своими начали пластырь заводить. рукожопили где-то с час, пока вода к самым нижним люмикам не подошла. как пластырь завели, перестала. достали откуда-то погружной насос размером с бочку, кинули в машину, начали откатывать воду. а так как всё, что отвечало за свет, воду и тепло, было в носовой машине, то и хуй нам, а не свет, вода и тепло. аварийный дизель-генератор и всё. три дня в фуфайках спали и на сухпайке. думали, домой отправят, на ремонт, тоже хуй. оттянули за усы в провидение, там на местном заводе умельцы перебрали все электромоторы затопленные, силами машинной команды восстановили оборудование носового машинного отделения и через две недели снова лёд колоть.. ну а про отражатель лага нам в провидении водолазы рассказали, когда дырку заваривали. сказали, с ладонь была размерами всего.. хз как так получилось.. наверно, в перчатке мерили. фотка с того ледокола.)