Всем привет. Я как всегда с проблемой. Есть или правильнее сказать был, вот такой насос. Где то месяца 4 назад приямок, где он стоял был залит водой. Воду убрали сразу, а насосом никто не занимался. Соответственно, просто просушить и заменить конденсатор уже не вариант, там все закипело и подозреваю, что умерло.
Вопрос: есть вариант его отремонтировать и сколько по цене примерно. Или проще новый купить, цена вопроса около 30к.?
Сообщество Ремонтёров - Помощь
11.7K постов14.9K подписчиков
Посты с процессом ремонта создавайте в родительском сообществе pikabu.ru/community/remont.
В этом сообществе, можно выкладывать посты с просьбами о помощи в ремонте электро-техники. Цифровой, бытовой и т.п., а про ремонт картин, квартир, ванн и унитазов, писать в других сообществах :)
Требования к оформлению постов:
1. Максимально полное наименование устройства.
2. Какие условия привели к поломке, если таковые известны.
3. Что уже делали с устройством.
4. Какое имеется оборудование.
5. Ну и соответственно, уровень знаний.
Хороший насос. Один из живучих для бассейнов.
Для начала его бы разобрать, хотя-бы располовинить и добраться до обмотки. Болты-шпильки лучше заранее вд или тормозухой залить, прикипают и по резьбе и по шляпке на ура. Как выкрутили, резиновым молотком, можно обычным(но пздц как аккуратно, крышка нежная) сбивает заднюю крышку. Можно сьемником её снять, но всегда молотком снимал. Получаем доступ к обмотке и заднем подшипнику. Там впринципе все понятно и будет - обмотка не должна быть чёрного цвета, тёмного медного максимум и однотонная. Если это так, то 80% что мотор жив. Тем же молотком сбиваем обмотку, промываем водой от шлака и прочего мусора и на полочку с лампочкой 40-60вт на пару тройку дней. За это время можно поискать подшипники и кондер.
Крыльчатка там вроде на резьбе стоит, сальник керамический. Если сальник не тёк до этого, то ничего ему и не должно быть после. Хорошей коброй ватаемся за статор, желательно за вал и не за посадочные подшипников, второй рукой пытаемся удержать крыльчатку и откручиваем её. Если не прокатило, то берём плоскую большую отвёртку или головку 14-17 и откручиваем с помощью неё. Можно будет посмотреть состояние сальника и выдернуть статор. У сальника критично состояние керамического кольца и графита на второй части. Прилегание графита к поверхности кольца должно быть! Иначе сальник помрёт через минуту работы, был такой случай у меня.
После пары тройки дней собираем один мотор без водяной части и крыльчатки охлаждения, берём токовые клещи и замеряем ток в работе, попутно слушаем звуки мотора. Учитывая мощность в 250вт, вроде, ток должен быть 1-2А максимум. Если никаких звуков нет и ток в норме - прикручиваем крыльчатку охлаждения и запускаем мотор на 1-3часа. Если после этого он не сгорит и будет тёплым - собираем водоблок и в работу.