Мой путь⁠⁠

По всем параметрам (кроме цены) тебе подойдет KTM 690 Enduro/Husqvarna 701 Enduro. У меня самого хаска, очень доволен.

Нигуя нипонил...

Ты пишешь что погонять по лесам, понравилось эндуро и тут же пишешь про тур-эндуро и планы на многокубовики... Это же глобальная разница, как конкретный джип-говенолаз и городской паркетник.

Тебе действительно сначала нужно потратить время и денег на прокат, что бы определиться что и для чего. А экипировка? Это существенная часть атрибута. Для эндуро по лесам она должна быть лютая, особенно для новичка. Ты будешь падать. Будешь. Тебе же не нужны сломанные лодыжки, ключицы и ветка в глаз в первый же сезон? А это значит боты, шлем фул фейс с козырьком, маска, черепаха, перчатки - ХОРОШО защищёные. Ибо пальцы в эндуро, весчь важная - ими на рычаг сцепления и переднего тормоза нужно быстро жамкать как из пулемёта!).

Для туринга - саавсем другой экип, на котором первые 2 недели можно конечно и сэкономить, но куртка с защитой, перчатки, шумозащищёный шлем с солнечным фильтром, ботинки - однозначно нужны. А далее - штаны с защитой от скользячки, брейсы. Это все разные расходы, которые, ты удивишся, твои 0,5м быстро закончатся.

И не нужен тебе новый эндуро больше чекушки. Он твой первый. Ты его за сезон кончишь. Отнесись к этому с пониманием и расчётом, что в следующую зиму уже будешь брать тот мот, на котором будешь кататься, а не учится.

С тур-эндуро такая же история. 650 для первосезонника за глаза.

И действительно, обрати внимание на ДРЗ со сменными колёсами - достойный вариант тебе советовали #comment_338747941

Я могу быть неправ. Я не твой кореш и близкий. Могу советовать только на опыте. Ещё раз повторю, покатай малость в прокате.

вот бронзу попробовал бы

ни как не сочетается с

Положил глаз на Honda XR 650L.

Это разные классы мотоциклов.

В гонках едут на 250-300 кубов и весом до 130кг.

А в начале таскать и поднимать его часто придётся.

Бюджет до 500 тыс.руб.

Это только китайца нового.

Австрия-Япония от 1 млн. за новый. Отжатый тебе не нужен, запчасти и обслуживание дороже выйдут.

купи себе любого китайца нового, если по 6 часов каждый день гонять не будешь - хватит на долго. ну и потом мало ли перегоришь проще все равно продать будет.

да и для начала 250 кубов хватит за глаза)

по стоимости в Питере будет от 170 до 250 приличный мот.

ну и определись - если тур эндуро это другие мотики все таки) и стоимости)

Автор, долгие поездки по шоссе и эндуро по лесам и грязи – это разные полюса мотостроения. Турэндуро действительно пытаются объединить в себе обе функции, но надо понимать, чем лучше развита одна, тем хуже другая.

Судя по описанию тебе может подойти что-то вроде Африки Твин, но бюджет придётся увеличить вдвое.