Мой новый крейсер⁠⁠

У круизёров сперва кажется дико неудобная посадка и сложности с набором скорости. Но у них с этим всё в порядке, так как механика педалирования близка уже к лигерадам, а не классическим велосипедам. Плюсом спина и руки так не устают на дальняках.

Ну это только по фану. Ловить взгляды на променадах. Хотя кто бы этого не хотел.

Странно, почему же их покупают?

Автор где то лукавит говоря что строил для себя.

Я вот для себя древний складничок с планетаркой отреставрировал, 7 разных человек просили продать.

И вот оно счастье, его никто не купил.

Почему? потому что я всех послал.

Плюсом спина и руки так не устают на дальняках.

на дальниках для круизеров или дальняках для привычных велов? )) ну например 100км, да?

Тоже интересно. Нашел фотки. Думал там будет посадка как на чоппере - еле дотягиваешься до руля, но вроде нет, посадка норм, может модель не совсем та.

Еще бу фотку посадки на этом велике.

На круизёрах не так часто в путешествия ходят. Но владельцы утверждают, что сотка и больше вообще не проблема для них.

Но владельцы утверждают, что сотка и больше вообще не проблема для них.

Слушай, ну утверждать можно что угодно ))

на том же велопараде по Садовому бедные крузеры еле ехали в горки, и вообще не спешко в принципе.

Это прогулочный вел для плоскача по набережным, не более. Ну эпатажность.

А видя как люди на приоре по городу 60 тошнят хочется воскликнуть "она же 180 валить может! выпусти своего внутреннего зверя!"... А, нет, не хочется. В обоих случаях :)

А ощущение такое сложилось. Если велосипеды хорошие, сделаны хорошо - значит, надо их в люди. И с гордостью тут писать, мол, могу и делаю.

Да можно сколь угодно заниматься самообманом и называть это как угодно, но если ты продаёшь вещь которую хотел оставить себе то это изначально вещь на продажу.

Ведь ты её сделал сразу с планом попользоваться а дальше как пойдёт.

Любая вещь которую ты делаешь или приобретаешь для себя лично, исключает передачу в другие руки, для неё запланировано место в интерьере и она является его частью.

Значит я был прав, давайте уже называть вещи своими именами. велосипед не "для себя" а на продажу.

Не только. Видя как медленно многие на великах с передачами едят хочется закричать: "У вас дофига передач, а у меня одна. Так какого фига я обгоняю вас как стоячих?" Кстати всегда интересовал вопрос почему люди на скоростных часто так медленно едят? Нафига они скоростные покупали?

100 и для хозяев классических синглов может быть не проблема. Зависит от прокладки между сидушкой и рулем и маршрута

Он поэтому так и назван - круизер.

Сдается мне, что он так назван по аналогии с круизами по рекам и морям - что-то длинное, неповоротливое, медленное, очень комфортное для пожилых, для идеальных условий.

Не совсем понятно как пересекается ось поворота с пятном контакта?

Интересно, вы не только потрясающе рисуете но еще и велики делаете) Сам в свое время хотел иметь типа вело-мастерской по изготовлению кастомных великов и именно в стилистике крузеров харлея/индиана. Но мне всегда казалось что их также надо обвесить сзади оригинальными кожаными кофрами, ну и соответственно окрашивать, плюс большая фара спереди и небольшая сзади и т.д. В общем обвесить велик чтоб он вылядел как мотоцикл.
Но ваши выглядят очень стильно и самодостаточно без всякого обвеса (возможно обвес наборот придал бы некую карикатурность?). Выглядят здорово именно из-за шикарно нарисованной рамы, которая как бы и воспроизводит мотоцикл - прямо хорошо получилось в плане стилистики.

Кстати видел в городе пару раз похожие велики, но там реально чел сидел как на чоппере - еле до руля дотягивался, не знаю ваши были или нет.

Делаю велосипеды для себя, рисую хорошо, а потом заставляют продавать- это так наивно и по-любительски. Берите пример с производителя кемперов тут же, на этом ресурсе он есть. Делает он эти модули и не скрывает. Вот и вы также делайте.