Какие истеричные вопли? Повторение команды - стандартная практика. Эмоциональные возгласы "Давай, бл***!" - это может быть истерика? Так нет же, это обычные эмоции. Все движения что "Дона", что консервной банки Украины вполне себе логичны. Это не соплярис весом тонну, это достаточно БОЛЬШОЙ кусок "железа" и "Дон" как минимум в 4 раза по водоизмещению превосходит буксир. А все маневры были и сделаны для того, чтобы не форштевнем ушатать буксир, а именно бортом. Ну вырубили буксир, ну помяли "Дон", но не утопили и хер бы с ним. Ясен хрен "Изумрудом" никто не стал бы рисковать, а извините, "Дон", как проект 745П, был изначально для этого и предназначен, читай как "буксир - толкать".
Возвращаясь к "кто куда поворачивал": "Изумруд" (тот что слева постоянно) поджимал вправо, дабы отсечь движение прямо по курсу буксира. Буксир уходя от столкновения с "Изумрудом" уходил вправо. "Дон" целенаправленно стремился борт в борт совершить контакт, для этого лево на борт, и назад, и стоп, и после и 4вперед от старпома (скорее всего). Ну и окончанием - лево на борт - максимально встать по курсу буксира для ограничения хода его.
И да, предвкушая следующие вопросы - почему не катер? у "Гюрзы" водоизмещение 38т максимально, у буксира около 300. Вопросы?
Какие истеричные вопли? Повторение команды - стандартная практика. Эмоциональные возгласы "Давай, бл***!" - это может быть истерика? Так нет же, это обычные эмоции. Все движения что "Дона", что консервной банки Украины вполне себе логичны. Это не соплярис весом тонну, это достаточно БОЛЬШОЙ кусок "железа" и "Дон" как минимум в 4 раза по водоизмещению превосходит буксир. А все маневры были и сделаны для того, чтобы не форштевнем ушатать буксир, а именно бортом. Ну вырубили буксир, ну помяли "Дон", но не утопили и хер бы с ним. Ясен хрен "Изумрудом" никто не стал бы рисковать, а извините, "Дон", как проект 745П, был изначально для этого и предназначен, читай как "буксир - толкать".
Возвращаясь к "кто куда поворачивал": "Изумруд" (тот что слева постоянно) поджимал вправо, дабы отсечь движение прямо по курсу буксира. Буксир уходя от столкновения с "Изумрудом" уходил вправо. "Дон" целенаправленно стремился борт в борт совершить контакт, для этого лево на борт, и назад, и стоп, и после и 4вперед от старпома (скорее всего). Ну и окончанием - лево на борт - максимально встать по курсу буксира для ограничения хода его.
И да, предвкушая следующие вопросы - почему не катер? у "Гюрзы" водоизмещение 38т максимально, у буксира около 300. Вопросы?