Подскажите, при разборке гаража был найден мотоцикл Ковровец, чем его сейчас заправлять если по тех паспорту у него смесь на 62 бензине, на 92 перегрев даже при добавлении больше масла, может стоит поставить другой карб или поменять поршневую, за подсказку заранее спасибо
Фото из Открытых источников, мой в пескоструе пока проводятся испытания двигателя и коробки
Тут чего только не понаписали.
Повторю правильные версии, т. к с движками имел и имею дело , и такую проблему встречал.
Двигатель старый и имеет степень сжатия... на вскидку скажу 6 примерно. Для работы на 90-92 бензине нужно 8-10 . При низкой степени сжатия высокооктановый бензин горит медленно, отдавая больше энергии в виде тепла в сам мотор, чем совершение работы , если грубо выражаться. Оттуда и перегрев .
Единственный способ заставить мотор работать на доступном пока 92 бензине- это повысить степень сжатия до 8-8.5 , уменьшив камеру сгорания . Если снять головку с цилиндра, то камера сгорания в ней имеет сферическую форму , довольно большого объема, у современных моторов она почти плоская, можно еë заварить , наплавить алюминий, только нужно понимать какой там сплав, аргонщики должны знать , и сформировать новую камеру при помощи бор машины или фрезера.
Но есть вариант проще , тут об этом тоже говорили , это лить бензин Галоша( имеет октановое число до 60 ) , его можно покупать в больших канистрах по 5-10 литров , и выйдет по цене около 150 р /л . Ну дороговато , но если это не ежедневная езда , то терпимо. И разбавлять маслом м8 , хотя любое 2 тактное минеральное пойдет . Возможно на Галоше будет детонация, тогда пробовать разбавлять с бензином с заправки 50/50 , точную пропорцию подбирать.
Оправка, головку на оправку и проточить посадочную плоскость. На сколько - посчитайте, мне лень.
Можно и так , если это это можно, но не всегда это возможно , и невсегда достаточно этой процедуры . Надо смотреть по месту , мерить объем камеры и т.д. . Мне с дивана не видно тоже нихера . Я бы использовал вариант с бензином Галоша .
Достаточно. Мерить объём камеры незачем. Всё можно рассчитать. Если в школе арифметику проходили, разумеется.
На какой заправке Галошу продают?
Да подрезать головку цилиндра или заварить лишний объем камеры эт еще не все. А зажигание и карб ? Регулировать надо. Масло уже другое надо подбирать под 92. Т2 или что там сейчас хз. Ну вишенка на торте -после подрезки головки нагрузка на коленвал и подшипники возрастет. Если двигатель старый и имеет люфты, форсировка может привести к быстрой поломке шатуна.
Проф. моторист нужен кто шарит конкретно. Car Moto там парняга тож шаманит старые движки.
Шарю. Образование такое. Лучше не пишите, не делайте мне смешно. Ляп в каждом предложении.
Ну теперь всё понятно, надо снять головку и что-то сделать, кто-то должен знать, вроде аргонщики, но лучше галоши.
Я абсолютно левый тут персонаж, моцика у меня нет и никогда не будет, в машине знаю, куда лить бенз, омывайку и масло. Но я внимательнейшим образом и с таким интересом это прочитала! Да ещё и узнала про то, что есть какая-то Галоша)) Спасибо!
Я с вами, время шесть утра, проводила мужа в командировку, лежу читаю про мот и понижение октанового числа. Зачем мне эта информация, не знаю...
Ну а че нет . Исходные известны . Октановое число одного и другого бензина известно , гугль в помощь,если че не понятно.Галоша - чистый бензин без присадок ,смешал с бензином с присадками и получил что надо . Для таких моторов ничего другого не придумать. Переделывать мотор под другую степень сжатия,тоже можно,а он это выдержит? не известно.
Как технолог НПЗ сообщаю, что на отечественных НПЗ не используются присадки для повышения октанового числа
блин более 20 лет на совкоциклах,ну расскажи мне почему у меня днепр 10-36 спокойно себе ездит на 92 и даже 95 с момента запрета 80го только зажигание пораньше поставил,куча занкомых по гаражам на минсках восходах ижах ездят на 92 без переделок и проблем?бадяж водку с пивом и навари дно у стакана что бы меньше по мозгам напрягало
поршневая не кончалась,проверено на касике,могли выпускные клапана прогореть,опять же лечилось установкой более раннего зажигания
скамейкер? я про касик ответил, к750 пилять, у которого степень сжатия 6 и есть клапана, в ответ на то что мне предложили 92 залить в м72 или касик(к750) сразу видно таких мотоциклов даже не знаешь,лишь бы перднуть что то
Та я просто к тому, что под таким названием, купить можно дешевле и бОльшем объёме.
Можно. Но смотря для чего это всë . Если автор поста хочет отреставрировать раритет, чтоб он иногда мог проехать, то можно и галошу купить дороже, но в любом магазине. Если собрался ездить на постоянку , как на обычном мотике, ну тогда хз , можно, но зачем ?
Как то больше похоже на совпадение. Современные машины (ну как современные, начиная с 90-х годов точно) обычно не привязаны к конкретному бензину, часто пишут условно «92 и выше» или «95 и выше», а дальше мозги уже подстраивают работу двигателя и состав воздушно-топливной смеси для корректной работы
Дааа блин.. Ладно. Детонацию слышно, звон, брякает, и да , оно убивает мотор , но детонацию слышно .
