Хождение на парусах против ветра⁠⁠

Вопросы Лиге Расчетов.

Предисловие 1.

Давно существуют паруса, позволяющие ходить против ветра под углом примерно 30 градусов. Совершай себе поворот через оверштаг периодически и сможешь придерживаться в среднем курса ровно против ветра. Как имеющий минимальный опыт такого хождения заявляю, что понимаю, что этого достаточно для почти любых случаев. В случае швартовки и отшвартовки есть либо дизель, либо вёсла. Также вы могли видеть эксперимент с ветряком, установленным на колеса в шоу, вроде бы, разрушители мифов. Там он хитрым образом мог ходить, что контринтуитивно, но этого добились. Также есть спиралевидные ветряки (как цепочка ДНК вертикальная), которые могут работать независимо от направления ветра.

Вопрос 1: можно ли подобрать конфигурацию спиралевидных ветряков на корабле таким образом, чтобы корабль шел только лишь за счет них? Как она будет выглядеть?

Предисловие 2.

Замечали, что в турбореактивных двигателях есть сужение по центру? И форма до сужения и после сужения различается. На сколько помню, это нужно для разгона рабочего тела (воздуха, проходящего через сужение) до сверхзвуковых скоростей. До сужения одна форма трубы, которая тело сжимает, ускоряет. В самом тонком месте переход тела скорости звука. Далее расширяющееся сопло, которое сверхзвуковой воздух ускоряет, а обычный нет.

Вопрос 2: можно ли сделать такое сопло, без лопаток, которое бы работало только за счет набегающего потока и давало сумму сил вперед? (да, звучит как вечный двигатель, но тут система не замкнута. Она питается естественным встречным ветром и разогнаться до звука не получиться. Вопрос в сумме сил, чтобы она была направлена вперед)

Вопрос 2.1* со звездочкой: можно ли такую конструкцию собрать из парусов, веревок, мачт?