Х. Хозяйственность⁠⁠1

кАнистра

при таком расходе его и менять не надо. ну если придумать, как менять фильтр

Двигатель тоже крышкой закрыт. Масло в основном состоит из присадок,которые при длительном контакте с воздухом теряют свои свойства

На разлив вот точно брать я бы не советовал. Ибо в открытую бочку налить можно что угодно

Это я комментатору выше, который не поддерживает такой тип экономии

Вот на таком точно экономить не стоит. Масло очень часто подделывают, причём разливное из бочки вообще очень сложно проверить на подлинность. Даже были случаи, когда на официальных СТО попадался контрафакт. Гораздо безопаснее покупать масло не слишком популярных брендов, не ноунеймов конечно, а середняков

Не любой тип масла бывает по 150 руб. Попробуйте найти 0W30 A5/B5...

Ага, может тогда сразу подсолнечное лить?

Не только.
Я неоднократно слышал от ыкспердов, мол, смешивать маслА категорически нельзя, от этого произойдёт мгновенный пиздец необъяснимой природы.
Именно против этой точки зрения я и выступаю.
Смешивать можно, но заведомо без вреда — только "вверх".
Если маслА одного класса — у них и состав более-менее одинаков.
Если добавить к минеральному маслу полусинтетику или к полусинтетике синтетику — может быть, будет немного лучше, чем без добавления, и точно не будет хуже.
А вот если добавить к дорогой синтетике дешёвую минералку — это наверняка будет похуже, чем синтетика без добавки, но точно лучше, чем без масла совсем. Поэтому в экстренной ситуации можно смело доливать в мотор любое моторное масло и тихонько ползти в сервис.

Пару лет назад у меня было дело — за сотню кэмэ от цивилизации треснул поддон. Купил в местном сельпо пару банок дешёвой минералки, и спокойно доехал до дома, каждые десять минут останавливаясь и доливая в мотор стакан масла.

Хмм... Тут от многих факторов зависит.
Но да, рекомендация масла с меньшей высокотемпературной вязкостью (в20 вместо в40) для одного и того же мотора — это происки ёбаных эколухов. На более жидком масле мотор сильнее изнашивается при нормальной работе, зато лучше работает холодным, что позволяет начинать движение без прогрева двигателя.

А с другой стороны посмотреть — от режима эксплуатации зависит, что лучше. Я вот в маленьком городе живу, у меня большинство поездок — 2-3, редко 5-7км, а "большие" поездки — это всего 50-70км, и случается такое раз в месяц, а то и реже. В таком режиме, мотору полезнее на в20 работать. То, что оно хуже для горячего мотора, с лихвой компенсируется тем, что оно снижает износ при езде на холодном моторе.

а газовый конденсат вовсе и не газ.

это жидкость.

точный состав не нормируется, там просто всякие жидкие углеводороды вперемешку. от бензина и далее в керосины и т.д.

октановое число какое повезет.

Не, просто примитивные двигатели с низкой степенью сжатия ездят на любом говне, особенно дизели