10

Как я велосипед выбирал)

В общем, в этом году я вспомнил, что в далёком 2013 году мне очень нравилось катать на велосипеде. Потом как-то стало не до того, танки занимали все мои вечера, а несколько лет назад надоело изображать из себя овощ, сменил профу (отучился на python-разработчика и полгода уже работаю, но об этом в каком-нибудь другом посте, если кому-то будет интересно), начал тренить по программе Войтенко (да, чел оч странный, но на тот момент мне очень зашло), и вот пришло время ещё чем-то разнообразить свою жизнь. Причём желание было, как обычно, спонтанным. Наткнулся на пост на пикабу, где девушка спрашивала, чем плох стелс, и комментов понял, на каких каналах посмотреть про велики и вуаля, я уже загорелся своим железным конём)
Выбор пал на вот этого красавца. Шикарный двухподвес, да на эксцентриках, да китаец, но едет он раз в 10 лучше стелсов и это был единственный с сингл-звездой спереди (1х8), который я с ходу нашёл за ту сумму, которая не отправила бы жабу в обморок. Откатал на нём где-то 50км за 3 поездки, радовался невероятно, вилка с реальным ходом в 100мм это вам не форварды) А потом алгоритмы ютюба завели меня на канал Велосклад..

И тут я увидел её!! Мерида сайлекс 600, настоящая феррари из мира велосипедов! Так я узнал про существование гравийников или просто грэвелов) Велосипедов, объединяющих в себе проходимость МТБ и скорость шоссейников. Бывший коллега как раз купил себе гревел тоже в этом году, поэтому я быстренько рванул к нему, чтобы потестить этого зверя (Женя, привет, если читаешь). После часовой покатушки я понял, что гравийник это то, что мне нужно. Погуглил цену и доступность мериды и понял, что пока не потяну. Залез на сайт Триал-Спорта, отсортировал по цене и трансмиссии на 8-10 скоростей, выбрал вот эту прелесть - Outleap Hardaway S 2022, матовый чёрный с ярко-красным, то, что доктор прописал (1х9). Да, опять эксцентрики, да, MicroShift Advent, но для получения всего спектра ощущений мне этого за глаза хватит на этот сезон. А на следующий, если этого вела мне станет мало, подкоплю таки на 600 сайлекс, обязательно красный, естественно)

Прошу не бить тапками за мой выбор и многабукафф, первый мой пост здесь)

P. S.: подвес ушёл на авито, ибо маловероятно, что выберусь в такие места, где гравийника мне станет мало. Да и не настолько я богат, чтобы за пару месяцев купить два вела и оставить оба себе)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Насколько отличаются средние скорости по асфальту у МБТ и Грэвела, не замеряли? Скажем, на дистанции 20-30 км?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Пишу спустя год, уже приобретя некоторый опыт)

Больше зависит от веса и стоимости (качества) комплектующих, чем от типа велосипеда. Нормальный лёгкий хардтейл будет на 2-4 км/ч медленнее аналогичного по цене гревела. Но это именно крейсерская, ибо средняя с учётом светофоров будет та же 😁 Если брать условия, отличные от дорог общего пользования, в лесу мтб будет быстрее и комфортнее, на асфальте наоборот, это при примерно одинаковых по зубастости покрыхах. И это относительно хардтейла. Подвес будет сильно медленнее, там даже 25 км/ч выдавить по асфальту уже требует немалых усилий, а уж на ашане, который у меня в посте, тем более. Тогда как на гревеле 30-32км/ч на зубастых покрыхах держу легко и набираю быстро.

Большое преимущество гревела в усилиях. За счёт посадки и более лёгких колёс на нём тупо меньше устаёшь, в подъёмы тратишь меньше усилий. То есть уедешь дальше или с покатухи приедешь менее уставшим. Потому они набирают популярность в туризме, наверное, помимо того, что на гревелах больше бонок и проще/удобнее размещать сумки.

В общем, если есть хардтейл за ~100к или сопоставимый с ними, всё ок будет со средней и можно не париться, если он устраивает. Гревел скорее стоит брать вторым, чтобы была альтернатива, а там определишься, ну его нафиг или он наоборот станет основным, как у меня)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Если иметь в виду не двухподвес, а хартейл, с блокировкой переднего амортизатора, то, думаю, раскачка уходит в ноль. Остаются, возможно, более горизонтальная посадка на грэвел, дающая выигрыш в скорости. Просто я тоже привык к МБТ, но поскольку  часто получается выезжать на асфальт, то смотрю в сторону грэвела, чтоб выиграть в скорости

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На хардтейле колеса шире, а это большее трение и меньше накат) Хотя в целом лёгкий хардтейл с залоченной вилкой не так уж сильно будет уступать грэвелу.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Насколько отличаются средние скорости по асфальту у МБТ и Грэвела, не замеряли? Скажем, на дистанции 20-30 км?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не замерял, ибо нечем)
Стартуют оони оба примерно одинаково, но как только скорость переваливает за 15-20кмч (по ощущениям), грэвел без проблем может навалить и больше, а на мтб надо прям вкручивать)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот и я тоже склоняюсь к мысли, что для асфальта нужно освивать шоссер, а грэвел, как любой компромисс свои достоинства уравновешивает недостатками

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Всё зависит от стиля и мест катания) Я про гревел узнал недели 2 назад и такой "о, то что я хотел, и проходимость и скорость", понятное дело, что шоссеры быстрее, а мтб лучше держат дорогу, но меня подкупила именно универсальность грэвела. Мтб ушёл на авито меньше чем за сутки, ни о чём не жалею) В моём случае грэвел закроет 99% нужных мне сценариев)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я тоже так подумал было! :-) Но одна передняя звезда все ж таки совсем не значит, что это сингл-спид велосипед. Так что термины надо использовать корректно! Кстати, одну звезду впереди я просто не понимаю. Для спортсменов это может быть и имеет смысл (минус переклюк, минус манетка, минус две звезды = минус вес. И плюс надежность. Но при этом минус энное количество денег)! Но для любителя типа меня? Хотя я с велосипеда и не слезаю вообще с апреля по ноябрь, но не спортсмен ни разу! У меня сейчас на Авторе 3х9, так вот все ТРИ передние звезды используются регулярно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня был велосипед 3х6 или 3х7 не помню, крайне неудобная конструкция. Во-первых, при переключении задней звезды я вообще не ощущал, что что-то изменилось, то есть слишком слабое изменение передаточных значений, тогда как на 1х9 они более ярко выражены и мне достаточно переключиться 1-2 раза для получения нужного передаточного. Во-вторых, второй переклюк означает, что нужно ещё и помнить, какая звезда включена спереди. В-третьих, за систему переключения цепляешься краем штанины, может зажевать, а подворачивать штаны или надевать лосины это уже подстраиваться под велик, тогда как я хочу просто сесть, поехать и получить удовольствие.

Есть системы 2х9, где большая звезда для шоссе, такие системы я ещё могу понять, но мне и этого не нужно) Гоняю я в основном по городу, на межгород выйду не скоро, если вообще выйду.

Таким образом я искал именно 1х, потому что мне так удобнее)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не, это не так! Фиксом (от Fixed Gear) называется ещё больший "изврат" :-) - односкоростной (сингл-спид) велосипед без муфты свободного хода в задней втулке. Поэтому у фикса колесо и задняя звезда могут вращаться только вместе. А соответственно, так же синхронно с задним колесом будут крутиться (через цепь) и педали! То есть на фиксе нельзя вообще перестать крутить педали, но при этом продолжать ехать. Или снимай ноги с педалей, или блокируй ногами педали, но при этом заблокируется и заднее колесо. Зато тормоза не нужны! Можно просто постепенно замедлять скорость вращения педалей и в конце концов остановиться. По такой схеме (fixed gear) традиционно делаются велосипеды для трековых велогонок. Там это (как и принципиальное отсутствие тормозов) продиктовано в основном стремлением к сокращению веса велосипеда. Кстати, многие имеющиеся в продаже сингл-спиды (во всяком случае, те, что позиционируются как спортивные) могут быть и фиксами. У них на задней втулке стоит по две звезды. Одна закреплена на втулке жестко, а вторая, с другой стороны втулки - через муфту свободного хода. То есть если поставить колесо так, что цепь пойдет через жестко закрепленную звезду - получится фикс. Если же колесо перевернуть и поставить так, что цепь пойдет через звезду с муфтой свободного хода - получишь просто сингл. То есть фикс - это всегда сингл-спид (односкоростной) вел, но сингл-спид вовсе не обязательно должен быть фиксом. А классические дорожные, скажем так, сингл-спиды для чисто бытового (не спортивного!) применения продолжают делать и сейчас. И часто с тормозной задней втулкой типа Torpedo, как самой распространенной. То есть крутишь педали вперед - едешь, начинаешь поворачивать их назад - во втулке разжимаются колодки, прижимаются к внутренней стороне втулки и ты тормозишь. Хотя могут быть еще и с ободными тормозами (или только впереди, в дополнение к тормозной втулке, или и сзади тоже. Тогда втулка сзади без тормозного механизма). Вот как-то так.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за пояснение) Буду образованные в вело-теме.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Скажу просто, сойдёт вел)
Если захотеть, можно вот такое чудо из него сделать, но тогда будет страдать геометрия и рама от нагрузок, если катать совсем без экстрима. Вел не мой, с просторов интернета.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, я хотел именно барана с жёсткой вилкой) Баран оказался намного удобнее палки.
А такие гибриды тоже видел на просторах интернета, но считаю лютым извратом) Проще уже купить нормальный хардтейл на 27.5/28/29 колёсах и не париться за жёсткость рамы.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно, где на этих двух фото хоть ОДИН сингл-спид велосипед? Автор, ты походу перепутал теплое с мягким! Сингл-спид - это по определению велосипед с одной скоростью, с ОДНОЙ передачей, передаточное отношение которой можно поменять разве что механической заменой звезд в мастерской. Здесь же на обоих фото велосипеды с трансмиссией типа 1хХХ! То есть с одной звездой системы (впереди) и несколькими звездами на кассете сзади. И, соответственно, с задним переключателем! По фото, конечно, не понять - сколько звезд там конкретно, но по описанию, скажем, модели Outleap Hardway в Сети их у него сзади 9... То есть трансмиссия стоит 1х9. У "типа GT" тоже явно не одна звезда сзади! А значит сингл-спидами (то есть односкоростными) называть такие велосипеды ну как минимум некорректно!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я думал, такое фиксом называется, разве нет?) Ну да, 1х8 у китайца, 1х9 у аутлипа.
Пожалуй, поправлю)
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Насколько отличаются средние скорости по асфальту у МБТ и Грэвела, не замеряли? Скажем, на дистанции 20-30 км?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Что могу сказать точно, именно на большие расстояния, типа те же 30км, на грэвеле раза в 1.5 быстрее можно приехать. Особенно по асфальту)

На 3-5км разница будет не столь существенна.

На мтб просто и колеса шире и на раскачку уходит большая мощность, элементарно устаёшь намного быстрее.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества