Качество современных автомобилей - запрограммированное старение?⁠⁠

Автомобиль BMW X1 2013 года. Пробег 38 000 км. 38, Карл!

Двигатель "потеет" в области маслозаливной горловины. И явно не потому, что жопорукие сервисники льют масло в мотор прямо из бочки, вчетвером удерживая её, балансируя на стремянке. Масло давит из двигателя.

Что примечательно, на 3 из 4 осмотренных мной БМВ Хэ1, с пробегом до 60 000, ситуация такая же, только где-то масло расползлось уже по всему двигателю.

Из соединения теплообменника течет антифриз.

У маслянного стакана небольшое озерцо.

Надо отдать должное - ошибок в ЭБУ нет. Это не ошибки, это фичи.

Пробег подтверждается компьютерной диагностикой.

Другими скучными нюансами осмотра автомобиля утомлять не стану. Поразила именно тенденция, что из трехгодовалых автомобилей с пробегом до 60 000 км может вообще что-то вытекать. Конечно, 4 осмотренных авто - не такая уж и тенденция, но картина сложилась именно такая. При чём, хочу отметить, что смотрел машины не по "дну рынка", а вполне себе по средней цене.

Это последствия удешевления? Последствия того, что машины делают маркетологи, а не инженеры? Или не рассчитали "программу" старения автомобиля?

Любителей БеЭмВе прошу не бомбить. Знаю, что драйв, который даёт БМВ несравним с другими автомобилями.

Есть еще много контента о помощи при покупке автомобилей с пробегом. Если интересно, дайте положительный фидбэк, буду писать еще.

Недавно подбирал Mercedes E-класс, 2010-2011 годов - это вообще триллер.