1591
Транспорт

Деталь

Застучало у моей Копеечки колёсико левое переднее. Когда была на работе, решила у напарника спросить, что это может быть такое. А у напарника иномарка, и он сам не чинит, а ездит всегда в специальную автомастерскую.

- Лёха, что это может быть такое? Когда еду, как будто бы ложкой в стакане стучат. Особенно на неровностях. Домкратила, колесо дергала туда-сюда, вроде не болтается, значит не шаровые опоры это...

- А, да это у тебя яйца износились.

Я задумалась: "Ну вот, у меня яйца износились. А все говорят, что они у меня железные!)))"

Поехала в гаражи к местным "кулибиным". Встала в очередь на диагностику и ремонт. Несколько дней была без машины, только туда-сюда на автобусе запчасти на неё возила. Долго, потому что делали то одно, то другое, да ещё и в промежутках другие машины ремонтировали.

Отслужившая свое многолетняя деталь моей машины.

Отслужившая свое многолетняя деталь моей машины.

После ремонта моей Копеечки мне автомастер отдал такую запчасть.

- В чермет. Мало-мало оставалось, она бы сломалась у тебя на днях, и ты бы улетела. У нас мужики копкой занимаются, они из земли достают точно такие же. Только заметь: из земли. А у тебя она в машине работала всё это время.

И вот держу я эту деталь в руках.( А она старше меня. И всё это время она работала. Была компонентом моей машины пятидесятидвухлетней.) И я как будто бы сквозь время перенеслась мысленно с этой железкой в руках.

Странные чувства меня посетили. Я думаю о том, что когда-то, много лет назад рабочий делал эту деталь, и, возможно, уже в живых нет давно этого рабочего, а сейчас я в 2026 году его могу вспоминать. Представить себе, как он её делал "на совесть", что она сейчас только своё отслужила. Вспомнить этого человека благодарными словами, даже не зная его совсем. И как-то теплее на душе становится, что были такие люди, и, возможно, сейчас тоже такие есть, которые свою работу делают так хорошо, что их через десятилетия могут вспоминать потомки добрым словом. Дай бог, нас кто-нибудь помянет так же. А может быть, после нас и не останется ничего такого.

Время не щадит никого и ничего.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
47
Автор поста оценил этот комментарий

Дануууу. В старые года ее б промыли, под прессовали, сказали. И долго ездили. Помню после насыщения иномарками пошли ремонты таких узлов. Потому что на Волге она ремонтируется! Резали, варили.

раскрыть ветку (28)
21
Автор поста оценил этот комментарий

Ремонтировали не из-за того, что на Волге репетируется. А из-за отсутствия или крайней дороговизны запасных частей. Банально шпаклевки нормальной не найти было.

Был случай, когда пришлось ремень ГРМ, на котором срезало зубья разрезать вдоль, сместить и поставить на место.

раскрыть ветку (18)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще то штатно закладывался функционал ремонта. Те же тяги- под них и ремкомплекты выпускались. На Жигулях там шаровые абсурдно стояли.

Да и как счас ВСЮ ступицу выкинуть из за подшипника!

А подшипник который туда прессуют хреновым ( тот же Рав4) и не живёт долго. И меняешь эту хероту целиком и стоит оно как хвост коня Буденного оживленного генетиками.

раскрыть ветку (14)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Ступичные подшипники мастер мой каждый год проверяет, и делает там что-то с ними. Я раз предложила поменять, он отмахнулся, сказал, что не нужно.

раскрыть ветку (13)
5
Автор поста оценил этот комментарий

На старых машинах подшипники регулировались ступичной гайкой. Сейчас подшипники сразу двурядные, не требую регулировки, а ступичная гайка затягивается со всей дури

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Это на старых,на новых некоторые со ступицей и датчиком абс менять нужно)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ебаная Альмера
1
Автор поста оценил этот комментарий
Что даже нива выходит с двухрядным)))
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Нива относительно недавно кстати перешла на него-до этого стояла пара конических.. Помню в начале 2000 народ довольно успешно переделывал на двухрядные, попадались кажись руководства по переделки на от космича 2141

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нива с 14 года на нормальных подшипниках с конвейера идёт.

Шнива - с 22, емнип.

Переделывали на 2141 и на Ивеко

1
Автор поста оценил этот комментарий

ОНИ не везде отдельно меняются.

Да и проверять их- монтировкой прокачать весьма спорное занятие.

У меня на Рав4 4 ступицы с не заменяемыми подшипниками.

раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну он не только монтировкой. Крутил их, и с колесом, и без. Слушал там чего-то

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Слышно когда ему кирдык пришел

Инструментально можно предсказать заранее, но сервис меня таким феньшуем не обладают

1
Автор поста оценил этот комментарий

Передние на Рав4 подходят от Тойоты Короллы. У меня на королле ресурс получился тыс. по 200...300 примерно, это на передних. Задние родные, 415 тыс.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Все задние. Потому что полный привод. Даже родные могут попасться пакистанские.

Машина коротыш, но все равно бывало и 10000 не открывала ступица.

1
Автор поста оценил этот комментарий

У русского ивана с помощью кувалды и такой то матери все заменяемое и ремонтопригодное

0
Автор поста оценил этот комментарий

На Жигулях передние ступицы - регулируемые конические роликовые подшипники. Если они отрегулированы и смазка чистая - узел ресурсный, но геморройный

0
Автор поста оценил этот комментарий
На волге не было ремней)
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А Волга это единственный автомобиль в мире?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет конечно)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Таотници приделывали для смазки.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Перепрессовывали сайлент-блоки в рычагах. У нормальных авто сайленты меняются отдельно.


У ТС — косточка (стаб поперечной устойчивости.

раскрыть ветку (5)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Рулевая тяга на фото.
4
Автор поста оценил этот комментарий

Какая косточка?

Это ж тяга с регулировкой сход развала.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Кости(маслы) на классике стоят в задний части авто. Если что!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот это я тоже помню.

Но картинка совсем не с кормы.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Стаб на Жигулях ставиться через 4 резиновые втулки. В ней нет костей

0
Автор поста оценил этот комментарий
На Волгах шаровые и рулевые регулируются, подкручиваются. Если ещё и тавотницы врезать - вечные узлы.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я то знаю

У меня есть газ21

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества