Читай инструкции
Почему собственно машина говно. Ах да, дилер не удалил консервационный материал(пленку белую)
и померли шрус и ступичный подшипник
это дополню к посту
Про потребительский терроризм или Уаз -сделано на глаз.
УАЗ конечно, сам по себе, машина,как машина. Своих денег стоит.
Но в данном конкретном случае - с этой плёночкой, хуйня какая-то. С какого хуя я там должен лазить, искать эти плёночки. Я легковые машины много раз покупал новые разных марок и русские в том числе, но никаких ебучих плёночек (кроме заклееных полированных или лакированных поверхностей салона) нигде не было.
Может мне теперь надо при покупке УАЗа и движок разобрать? Вдруг они туда тоже плёночку засунули.
раскрыть ветку (117)
Ну да. При покупке русской машины подразумевается, что владелец сам нальет вытекшее и прикрутит неприкрученное. Бракоделы искренне негодуют, почему новое окуевшее поколение водителей этого не делает
раскрыть ветку (27)
у нас заводы хуета полная, 85% износа ебарудования, а мы хотим еще нормальные автомобили строить. авиация как еще не грохается. хотя пиздю, грохнулась вертушка не так давно, разбирательства были вроде. на станках никакие погрешности не соблюдаются, люфты, биения, ебаться сраться без трусов.
раскрыть ветку (6)
Наши ребята просто покупают импортное оборудование, заключают договор сервисного обслуживания, на год.
Потом, прикинули хуй к носу, наш Вася с золотыми руками чуть выше пояса, обслужит не хуже, а даже и лучше, а главное и дешевле( раз в 5-7)
А потом начинается самое интересное...
Потом, прикинули хуй к носу, наш Вася с золотыми руками чуть выше пояса, обслужит не хуже, а даже и лучше, а главное и дешевле( раз в 5-7)
А потом начинается самое интересное...
раскрыть ветку (2)
охуеть у вас ребята еще и покупают что-то?))) в моем цехе все 70-ых годов, в других вроде есть новое, но туда отдаешь деталь на обработку, возвращают поеботу не по размерам, сикасьнакась
раскрыть ветку (1)
Вот как бы хуй с ними с этими заводами. Когда я узнал, что у нас есть много государственных клинических лабораторий, в которых результаты анализов не делаются на глаз, а оборудование не тестируется, не калибруется, т.к. всем пофигу, вот тогда стало страшно.
Я работал на заводе авиадвигателей и двигателей для вертолетов. Это жопа полная, оборудование 60-70х годов, 80% функций не работают, размеры постоянно прыгают. Инструментов нет, все сам точи или ищи. Штампы все хрупкие, большей части штампов тупо нет и постоянно надо ждать, после чего привозят ремонтный штамп, у которого размеры уже не совпадают, зачастую тупо отполированный и микротрещины никто не ремонтирует, в итоге при штмаповке на прессе лопается. Обрезаются делали с огромным облоем или тупо мнутся, после чего в печку и через штамп для выравнивания, чего делать нельзя. Контроль деталей на отъебись, главное сдать. Двигатели собирают раза с 3-4, почле чего выработка двигателя составляет 70-80%, которые уже уставшие и не должны идти на продажу (на продажу должны двигатели с выработкой в 15-20%). Очень много двигателей возвращали, перед тем как уволиться, то вернули 3 двигателя. Их продали военным, поставили в истребители, запустили и всё, повезли нам. Вскрытие показало, что они тупо развалились из трещин, большая часть деталей при нагреве уперлись в другие детали и лопнули (размеры не соблюдены). Улучшать и менять ничего не хотят, но зато наказывают рабочих, ведь они работать не умеют. Сейчас запускают двигатели нового образца, у которого детали имеют разброс размера в микронах. Только вот проблема, наши пресса еле держат размера в миллиметрах, что будет дальше - не знаю, кое как и на отъебись сделают, продадут, вернут и так дальше...
раскрыть ветку (1)
Правильно не фиг покупать отечественное авто, если не знаешь матчасть. К отечественному авто относятся: все что сделано и поставлено на конвейер со времен СССР и 90-х гг., а это жигули, УАЗы, нивы, москвичи, волги. Не знаешь матчасть - можешь купить поделку нисанно-реновского концерна, пусть даже если на нем шильдик лада красуется.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (14)
ну как бы врангелра не щупал а гелика ремонтировал. а что с ними сравнить? УАЗ? и что именно там сравнивать? машины в очень разных ценовых категориях. качества на УАЗе не было никогда. и пока сидят на госзаказе не будет, скорее всего, но это мое мнение.
давай так:
качество сборки, комплектующих
уаз-
гелик+
комфорт
уаз-
гелик+
стоимость содержания в год без учета пробега
уаз+
гелик-
стоимость километра пробега - исключительно мое мнение, основанное только на моем опыте - гелик дешевле. потому что не сыпется каждые 5 тыс.км. и потому что запчасти, особенно в магазинах хрен найдешь нормальные.
что еще сравнить?
раскрыть ветку (13)
Что за опыт такой ?у меня во владении 2й патриот. Что у первого(2010-2017) что у второго (2015- ... ) Была и есть одна проблема-гниющий кузов. А такого, чтобы он каждые 5к ломался , не было).
какой бы он не был хорошей или плохой машиной-я не советую его покупать.
какой бы он не был хорошей или плохой машиной-я не советую его покупать.
раскрыть ветку (12)
у нас на фирме был самый первый патрик, год так 2005-6. проблемы - главный цилиндр сцепления, плавающий щиток передка из за которого главный и помирал, шток переднего аморта пробил брызговик, с обоих сторон. вечно выдавливало сальники полуосей, пока не пересверлили сапун на яблоко. ну и когда оборвала нижнию цепь грм и перемолотило половину мотора, после капремонта следом рванула КПП - от машины избавились. еще вечно сопливящие агрегаты, пока сам не переберешь на нормальные прокладки и герметик. как то так. агрегаты как сопливили так и сопливят до сих пор даже на новых
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
А не надо насиловать. Концепция УАЗа издревле была следующая, довезти до линии фронта командира с бойцами, ящик патронов и сгинуть в горниле. На дальнейшие маневры он рассчитан не был...
С асфальта не съезжал. Один раз съехали, потом ездили на гарантию менять подшипник полуоси. Итог - сняли с гарантии т.к. "неправильная эксплуатация"
раскрыть ветку (8)
Я в это не поверю, так как являюсь владельцем УАЗа(2патриота и одна буханка) как и говорил,у УАЗа один недостаток весомый-гниет
раскрыть ветку (7)
Так я не пытаюсь вас уговорить. Я говорю только про свой опыт. У товарища козел - так после каждого выезда на природу на ремонт едет. То полуось оборвет то кпп перебирает. И изначально кто то предлагал сравнить гелик и уаз. Свое мнение по этому вопросу я написпл и достаточно развернуто
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Когда у машины проблемы в конструктиве двигателя - говорят проблема в двигателе, и тд - проблемы в кузове, в раме. У УАЗа проблема во всех агрегатах - начиная от мостов, заканчивая кузовщиной, которая гниёт на второй год эксплуатации. Поэтому проблема УАЗа - сам УАЗ.
раскрыть ветку (1)
Я пишу опираясь на свой опыт владения данными машинами-у них проблема в гниющем кузове. Других недостатков замечено не было
ещё комментарии
Вопрос не к машине и даже не к заводу, а к дилеру, который должен предпродажную подготовку делать. Жалобу на него катать на завод, пусть пистонов вставят) Я у одного дилера брал свои машины и обслуживаю, потому что сервис уже давно проверенный) Но вот такие вот портят всю репутацию на корню(
раскрыть ветку (1)
Это все замечательно, но иногда даже чесаться не стоит. Хотя замечу, прицидент необходимо рассмотреть и подать жалобу
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
А в ней написано, что перед пуском надо на поршня поставить кольца которые лежат в коробке передач.
Кстати если еще в поддоне пошурудить, то найдешь синхронизаторы для вышеупомянутой коробки.
И не забыть прочесть инструкцию которая в коробке лежит, там как раз про пленочку на поворотных кулаках сказано.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Не думаю, что предпродажная подготовка у дилеров заключается в снатии шруса и удалении пленки. Они могут помыть, снять транспортную защиту, залить чего нибудь (масло, бензин), ну и наполировать. А вот это конкретный косяк завода.
раскрыть ветку (1)
Секундочку. В посте ясно написано - дилер не удалил. Дилер. Машина изготавливается на заводе, консервируется, стоит на складе, поступает к дилеру, дилер осуществляет предпродажную подготовку. В данном случае - осуществил хреново.
Вы, как покупатель, действительно не должны искать там никаких пленочек.
Вы близки к истине. После покупки нового УАЗа его надо загнать в автосервис и затянуть все болты на подвеске. Потому, что с завода они не затянуты. Вот тут можно посмотреть на двенадцатой минуте они в подвеску полезут
YouTube●34:32
раскрыть ветку (64)
Надо самому это делать а не доверять автосервисам. В них могут работать те, кого сократили с уаза :-) а если без шуток то печально это. Вместо тс получаешь конструктор и сам его допиливаешь
раскрыть ветку (45)
раскрыть ветку (44)
раскрыть ветку (40)
раскрыть ветку (39)
раскрыть ветку (38)
раскрыть ветку (37)
Восстание машин в терминаторе и темная эра в вахе тоже экономики верна если не брать в расчет другую модель экономики (вставьте нужную) и тогда логика и смысл теряют свою актуальность в первом случае
раскрыть ветку (36)
раскрыть ветку (35)
раскрыть ветку (34)
я перечитал несколько раз и не могу понять, что ты хотел сказать. до этого более-менее понятно было
раскрыть ветку (33)
Это мы о том, что нужны ли так дешевые товары? Или нужны качественные массовые товары, с низкой ценой?
раскрыть ветку (29)
дешевые товары нужны тем, у кого нет денег на дорогие, и кто готов мириться с более низким качеством. если бы УАЗ не был никому нужен, его бы не покупали, а завод бы разорился. так что ответ - да, нужны разные товары.
качественный массовый товар с низкой ценой не может упасть с неба. что такое низкая цена? низкая относительно чего? если убрать с рынка все автомобили кроме буханки, цена на нее будет низкая или высокая?
раскрыть ветку (28)
А почему нет денег?
и да, не спорю о том, что товары для постоянного пользования, узкоспециализированные товары обязаны быть. Зачем плодить мусор одноразовый мне слабо понятно. В угоду сиюминутных потребностей? А загрязнения окружающей среды, производство более необходимого товара?
у вас прозвучало слово дорогие товары. А почему они дорогие? Высокий спрос?
тогда почему бы не удовлетворить потребности в этом товаре?
и да, не спорю о том, что товары для постоянного пользования, узкоспециализированные товары обязаны быть. Зачем плодить мусор одноразовый мне слабо понятно. В угоду сиюминутных потребностей? А загрязнения окружающей среды, производство более необходимого товара?
у вас прозвучало слово дорогие товары. А почему они дорогие? Высокий спрос?
тогда почему бы не удовлетворить потребности в этом товаре?
раскрыть ветку (27)
потому что денег у всех разное количество, логично предположить, что у кого-то их мало.
одноразовый мусор имеет смысл потому, что это дешевле. а также позволяет постоянно загружать производство, давать работу людям и не терять технологии. если наделать вечных машин, то они будут во-первых очень дороги, а во-вторых, все заводы сразу же придется закрыть.
а какой товар более необходим, решает потребитель. если потребитель желает покупать солярис, то почему он не должен его получить?
раскрыть ветку (26)
Почему именно необходимо производить автомобиль? А не трамваи? Или троллейбус?
этож эколоджи и потребности гораздо выше! Мб прибыль?
этож эколоджи и потребности гораздо выше! Мб прибыль?
раскрыть ветку (19)
потому что люди хотят ездить на личных машинах, и пересадить их на автобус можно только насильно.
к тому же, общественный транспорт не решает всех транспортных задач. на нем не съездишь в супермаркет закупить на неделю, не съездишь на дачу, он не работает ночью, стиральную машину ты тоже не перевезешь в нем. и собаку. и на море не поедешь, чтобы по прибрежным дорогам покататься. и на рыбалку не съездишь на троллейбусе.
общественный транспорт это как проводная телефонная связь. в каждой квартире есть же, чего вам еще? но люди почему-то хотят смартфоны, которые работают не только дома и могут еще кучу всяких вещей.
раскрыть ветку (18)
Это с одной стороны. Вы считаете, что есть необходимость в отказе от личного транспорта. И вы ошиблись, тк одно не противоречит другому. И потом модный нынче каршеринг и профильные службы не лучше справятся с этим?
раскрыть ветку (17)
И потом необходимо удовлетворить потребности, а потребности в транспорте огромны. И в связи, и в медицине и в дорогах.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Не каждый и не полностью :)))
потому как денег нет. Либо мнимые потребности в солярисе. К примеру* пассат или табурег набитый электроникой до жопы более полно покрывает потребность в безопасности транспорта. Так почему бы не произвести их в достаточном количестве?
потому как денег нет. Либо мнимые потребности в солярисе. К примеру* пассат или табурег набитый электроникой до жопы более полно покрывает потребность в безопасности транспорта. Так почему бы не произвести их в достаточном количестве?
раскрыть ветку (3)
потому что их не купят в достаточном количестве. нет смысла производить товара больше, чем есть платежеспособного спроса на него. так-то все бы на вейронах кататься хотели, почему бы их не произвести на всех?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
а, то есть предлагается раздать? а что будут кушать те, кто их спроектировал и сделал? предлагается им еды раздать? а кто будет решать, кому и какой еды раздавать? должен ли главный конструктор получать больше еды, чем уборщик? а их семьи - на них тоже еду рассчитывать? а как оценить, кто сильнее устает? и кому нужен более интенсивный отдых?
для того, чтобы мир работал, а у людей была мотивация что-то делать, и были придуманы деньги. без этой мотивации человек делать нихера не будет, а будет сидеть и получать пайку за имитацию деятельности. и мы получим УАЗ, вместо туарега.
я не считаю, что есть необходимость в отказе от личного транспорта. так же как нет необходимости в отказе от личного телефона, или личной квартиры. я считаю, что мир справедлив и беспристрастен, и каждый в нем делает то, что считает нужным.
раскрыть ветку (6)
Но вы и согласитесь с тем, что автобус все таки необходимо производить? Большой, комфортный, чтоб звук бутылок по нажатию кнопки звучал.
мир все же не справедлив. Есть слабые, и они обязаны получить то же что и остальные. Начиная с транспорта и медицины.
мир все же не справедлив. Есть слабые, и они обязаны получить то же что и остальные. Начиная с транспорта и медицины.
раскрыть ветку (5)
необходимо? да, если есть спрос - почему нет. а в то что есть слабые, я не верю. все родились равными, не считая инвалидов с рождения, но их очень мало в масштабах популяции.
есть ленивые, есть глупые, есть бесполезные. есть те, кто устал. есть те, кто устранился от ответственности за свою жизнь и взвалил её на общество. и да, какой-то базис они должны получить в рамках современного общества, но минимальный.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
минимум потому и минимум, что это нижайшая ступень. если тот, кто работает, будет получать столько же благ, как тот кто не работает - зачем ему работать?
раскрыть ветку (2)
Негде, или еще какая причина. Это мы так коммунизму придем. Я там не силен :))
признаю поражение в дуэли
признаю поражение в дуэли
раскрыть ветку (1)
так коммунизм потому и невозможен. коммунизм в головах, пока там айфоны и солярисы - для коммунизма места нет. какая-то форма социализма возможна, но не более того. человек должен эволюционировать, а социальный строй подтянется. не наоборот.
ну и на каршеринге по-прежнему не перевезешь стиралку и не съездишь на рыбалку. да и нет никакого смысла людей в этом ограничивать.
раскрыть ветку (3)
Давно вы в теме каршеринга? А то мы вот что-то перевозили стиралку и всё было нормально и с ней и с машиной. Каптюр называется машина, их полно у агенств.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Опять же, если есть потребность, то она должна удовлетворятся, безусловно. Но в рамках закона:)
раскрыть ветку (3)
потребностей у людей объективно немного. у людей 95% - это хотелки. и вот именно хотелки - личное дело каждого, и каждый их удовлетворяет за свой счет.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
это не потребность. это стремление к комфорту, т.е. хотелка. потребность - это еда, вода, крыша над головой, безопасность.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
В ранее сказанное не суются. Необходимо обсудить или решить, что кто-то не совсем внятно излагается
раскрыть ветку (2)
мильен за здоровую груду железа, которая по говнам скачет классно? действительно, должно 50 тыщ стоить.
раскрыть ветку (17)
Ну например всем, кроме ценовой доступности и, возможно, проходимости (т.к. в гелике по говна не ездил, не могу этого точно утверждать).
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (11)
Ага, только мотор какой вы купите на гелик 4литра? Сколько стоит обслуживание тормозов? Вы же шпротивные поставите а потом удавитесь из-за колодок.
раскрыть ветку (10)
это не имеет значения, если вопрос стоит "чем гелик лучше". а лучше он реально всем вообще, кроме цены и стоимости обслуживания.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
это вы решили что ключевое? вопрос был чем гелики лучше. ответ - гелики всем лучше, кроме цены и стоимости обслуживания.
раскрыть ветку (6)
Нива тоже комплектуется блокировками по желанию, и модным экраном мультимедиа.
однако начальство предпочитают крузак, а рабочие автомобили уаз и соболь с газелью.
по поводу проходимости гелика... Вы получите сначала в конторе гелик, потом поездите по лесу и удавитесь когла вас ебать будут за царапины :))
Масса у гелика и уаза разве равны?
трансмиссия на сколько известно сыпится у обоих.
и опять же какой гелик? GLA
или G500?
тогда сразу же непонятно, мы с каким автомобилем уаз патриот 2019гв сравниваем?
однако начальство предпочитают крузак, а рабочие автомобили уаз и соболь с газелью.
по поводу проходимости гелика... Вы получите сначала в конторе гелик, потом поездите по лесу и удавитесь когла вас ебать будут за царапины :))
Масса у гелика и уаза разве равны?
трансмиссия на сколько известно сыпится у обоих.
и опять же какой гелик? GLA
или G500?
тогда сразу же непонятно, мы с каким автомобилем уаз патриот 2019гв сравниваем?
раскрыть ветку (5)
при чем здесь контора? при чем здесь начальство и крузаки?
чувак, у тебя какие-то сложности с диалогами, я гляжу. ты как будто сам с собой говоришь, сам с собой споришь и сам себе отвечаешь.
по поводу нивы ты ничего не ответил, как бы. на ниву есть мелкосерийное производство блокировок, но с завода там никаких блокировок нет.
раскрыть ветку (4)
Да, видимо так и есть :)
по поводу Нивы ты прав, с завода не комплектуется.
Крузак по сути своей, кроме рамы ничем принципиально от нивы не отличается, кроме цены и комплектации, и размеров, и производства и вообще, и масса.
В личном пользовании и служебный автомобиль это совсем разное, это хочу донести
по поводу Нивы ты прав, с завода не комплектуется.
Крузак по сути своей, кроме рамы ничем принципиально от нивы не отличается, кроме цены и комплектации, и размеров, и производства и вообще, и масса.
В личном пользовании и служебный автомобиль это совсем разное, это хочу донести
раскрыть ветку (3)
принципиально вообще все машины одинаковые - у них у всех есть колеса. а крузак от нивы отличается в общем-то всем, если учитывать что и то и то - автомобили и у них есть колеса и руль.
раскрыть ветку (2)
Вот только некоторые важные моменты не стоит упускать, как то постоянный и подключаемый полный привод, тип подвески, настройки подвески. Грузовой, грузопассажирский, водный :)
раскрыть ветку (1)
это понятно. как раз эти моменты и отличают хорошую машину от плохой, и дешевую от дорогой.
Я все же от покупки гелика воздержусь, он очень дорогой. Хотя в принципе это такой немецкий УАЗ в который напихали премиальности.
Если бы УАЗ был по качеству хотя бы как Лада, имело бы смысл брать, а так лучше взять l200 и разницу добить кредитом или подкопить ещё.
гелик в базе имеет все 3 блокировки. это в общем-то всё, что нужно знать о проходимости гелика.
раскрыть ветку (2)
Нива тоже комплектуется блокировками по желанию, и модным экраном мультимедиа.
однако начальство предпочитают крузак, а рабочие автомобили уаз и соболь с газелью
однако начальство предпочитают крузак, а рабочие автомобили уаз и соболь с газелью
раскрыть ветку (1)
нива комплектуется с завода межколесными блокировками? можно про это поподробнее узнать? а откуда нива кстати взялась в разговоре?
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарий
Я так понимаю это не головняки покупателя должны быть, а дилера. Они предподготовку делают. И не выполнили свои обязанности.
раскрыть ветку (3)
Само собой, правильно. Ключевое слово "должны быть".
А по факту - судись с дилером, делай экспертизы. Всем похуй, ну выплатят денег самым упорным, потом, может быть. А ты всё это время с неработающей машиной за миллион рублей. Поэтому головняки твои.
Я и говорю, что просто плёночку не надо было клеить. Зачем она там нужна? Машина что, из глубокой армейской консервации?
В новой машине должно быть: сел и поехал.
раскрыть ветку (2)
Особенности технологии или какие то требования.
У нас дилер как то без судов исправлял всё. За пять лет работы, только раз до суда доходило.
Когда перевозили спецтехнику, то по безопасности перевозки допустим иногда снимают колёса.
раскрыть ветку (1)
Хотя люди разные бывают. Один товарищ написал что мотор заклинило (на спецтехнике) Гарантийный случай, бригада приехала и начала осматривать каждую деталюшечку. В итоге открыли воздушный фильтр, а там нет фильтрующего элемента. Спрашивают где он, на что хозяин ответил, что фильтр всё равно уже был в грязи и из за него тяга плохая была, а без фильтра нормально начало работать.
А я 40к откатал и решил то в поле сделать от скуки и вот те на. Шрусы кстати 30к еще не менял после обнаружения неисправности
Автомобильное сообщество
33.2K постов51.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.