Boeing 777-300ER (Extended Range)⁠⁠

Boeing 777-300ER (Extended Range) — один из самых успешных дальнемагистральных самолётов в истории авиации. Разработанный как удлинённая и усовершенствованная версия оригинального Boeing 777, он стал символом технологического прогресса и коммерческой выносливости.

Разработка и первый полёт
Семейство Boeing 777, первый полностью компьютерный проект компании, дебютировало в 1994 году. Модель 777-300ER была анонсирована в 2000 году как ответ на растущий спрос на дальние перелёты с повышенной экономичностью. Первый полёт состоялся 24 февраля 2003 года, а сертификация FAA завершилась в марте 2004-го. Первым заказчиком стала Air France, получившая самолёт в 2004 году.

Технические инновации
- Двигатели: Оснащён турбовентиляторными двигателями General Electric GE90-115B, самыми мощными в мире (тяга до 513 кН), которые обеспечили рекордную топливную эффективность и снижение шума.
- Дальность: До 13 649 км, что позволило совершать беспосадочные перелёты между континентами (например, Нью-Йорк – Сингапур).
- Конструкция: Использование композитных материалов (11% массы) и усовершенствованная аэродинамика крыла.
- Вместимость: До 396 пассажиров в трёхклассовой конфигурации.

Коммерческий успех
777-300ER быстро завоевал рынок благодаря сочетанию дальности, экономичности и надёжности. Ключевыми заказчиками стали Emirates, Air France, United Airlines и Singapore Airlines. Всего было поставлено 832 самолёта (данные на 2023 год), что сделало его самым популярным вариантом в семействе 777. Он заменил устаревшие четырёхдвигательные модели (например, Airbus A340), доказав преимущество двухдвигательной схемы.

Рекорды и влияние
- В 2005 году 777-300ER установил рекорд дальности для пассажирских самолётов, преодолев 21 602 км без посадки.
- Стал основой для трансконтинентальных маршрутов, таких как Сидней – Даллас или Дубай – Лос-Анджелес.
- Служил платформой для разработки нового поколения 777X с складными законцовками крыла и двигателями GE9X.

Наследие и будущее
С 2020 года производство 777-300ER постепенно сокращается в пользу модели 777-9X, но он остаётся ключевым активом авиакомпаний. Его надёжность и рентабельность обеспечили ему место в истории как одного из самых значимых самолётов XXI века, проложив путь к эре ультрадальних перелётов и устойчивой авиации.