BMW хочет выкупить KTM
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
По мотоциклетным СМИ как пожар-верховик несётся новость о том, что BMW хочет выкупить KTM, находящуюся на грани банкротства. Сегодня, 25 февраля, должно пройти голосование Клуба Кредиторов о плане, который позволит спасти компанию. Поэтому сейчас слегка преждевременно говорить о том, что будет с КТМ, но мы узнаем это буквально сегодня.
Ремарка для не-мотоциклистов: кто такие BMW вы знаете. Они много лет клепают мотоциклы, они крупный производитель в европе, у них есть и модели с уклоном в бездорожную эксплуатацию, но эти модели не хватают звёзд с неба как спортивные снаряды. KTM - наоборот. Это Австрия, они клепали мотоциклы для спортивных дисциплин, связанных с эндуро и скорее из них вышли в гражданские мотоциклы. Их мотоциклы эмоциональней, задорней, более спортивного толка, но и обслуживания требуют более капризно. И последнее время у компании проблемы хотя они умудрились выпустить флагман, в классе опережающий именно по спортивности всех конкурентов. Ещё раз напомню, речь про эндуро, "спортивность" не в смысле гонок.
Я не преследую цели освещать вообще любую новость по KTM, хотя и слежу за ситуацией, но чтож поделать если все вокруг об этом говорят? Я - как все, поэтому позволю себе только краткий пересказ статьи портала Мотогонки: https://motogonki.ru/motonews/24-02-2025_biznes-insajder_bmw_gotova_kupit_ktm_i_ee_dolgi.html#articlebody
Три месяца назад компания KTM взяла отсрочку на 3 месяца, чтобы остаться на самоуправлении и придумать план, который устроит кредиторов. Альтернатива - процедура банкротства. Основной вопрос - где найти деньги сейчас, чтобы покрыть обязательства и дальше выбираться из ямы. Сейчас владелец выхлопных систем Remus Штефан Цёхлинг и Bajaj собрали 900 млн, но этого мало, общая сумма там порядка 2 млрд. И тут BMW предлагает кредиторам полностью покрыть все долги и, фактически, выкупить компанию. По плану Баварского концерна дальше будет перенос производства KTM в Индию, при чём не в Bajaj а на заводы TVS, построенные в партнёрстве с BMW. А это минус европейские контракты и рабочие места. Научно исследовательский центр BMW просто заберут целиком в Мюнхен, в своё подразделение разработки. Дальше вывод компании с биржи и производство мотоциклов для спорта в малой и средней кубатуре. Флагманские модели будут производиться под брендом BMW. Большой бизнес, ничего личного. Интерес BMW понятен, KTM для них конкуренты. Клубу Кредиторов это предложение интересно тем, что закрывает вопрос долгов сразу и полностью. А вот как к этому отнесутся мотоциклисты - вопрос отдельный. Очень интересно, чем закончится этот день, слушания начнутся в 11 по Москве.
Выдыхаем. Пока что. План восстановления KTM одобрен клубом кредиторов и предполагает погашение около 30% задолженности KTM перед кредиторами до 23 мая. Это уже больше в 2 раза чем если бы компанию пробанкротили и распродали. Выполнение этой квоты обойдётся оранжевым в 548 миллионов евро, в общей сложности требуется около 800 миллионов евро чтобы и долг погасить и начать выбираться из ямы.
KTM поручила Citigroup найти новых инвесторов, которые и предоставят требуемые 800 миллионов евро. Bajaj готовы вложить 150 миллионов евро, CFmoto рассматриваются как потенциальный инвестор, но без подробностей. А вот BMW.. инсайды о том, что BMW вот сейчас придут и скажут "покупаем всё!" так и остались без подтверждения, предложений от BMW, как я понял, не поступало.
Проблемы KTM связаны с пандемией COVID-19. Вынужденные простои из-за карантина в сочетании с проблемами с поставками запчастей привели к сокращению производства как раз тогда, когда спрос вырос. После пандемии KTM увеличила производство, чтобы удовлетворить отложенный спрос, и вложила значительные средства как в новые модели, так и в расширение производства, включая покупку контрольного пакета акций MV Agusta, которая в основном финансировалась за счёт заёмных средств. Эти инвестиции и увеличение производства совпали с неожиданным снижением спроса, что привело к большому количеству непроданных мотоциклах на складах и нехватке ликвидности.
Интересно окажется, если план по привлечению средств будет включать в себя снижение отпускной цены, чтобы очистить склады и вернуть деньги в оборот, да?)