АвтоВАЗ запатентовал новую модель. Lada Iskra⁠⁠2

Сайбер не зашел так как оказался дорогим и убыточным. Там производство машины было дороже её продажи, а что бы в плюс вывести поделки из 90-хх за такую цену народу оказались не нужны. Так же и остальные попытки.

Внутренние распоряжение вполне имеют место быть, но на улице вот так сфоткать вообще не проблема

Фотографировать можно

Сдаётся мне все убытки списывает завод, это мелочи, там пока разрабатывали кучу кузовов набили, плюс минус один роли не сыграет

В теории да, может и любой, но на практике как то не получается у нас. Да, V образные моторы на Вазе ставить то особо и не куда, но рядные 2 литра вполне могут быть на той же Весте, но чёт как то не придумали, не смогли или не захотели я не знаю, ну вот нет и всё тут.

АКПП и прочая электроника да, большинство закупает на стороне и это нормально, но опять же, где это всё?

О руль от Гранты, который ска облез через 20000 км. Зато коробас воет как обычно, видимо технологии норм обработки деталей не дошли до них. И потом мягкий пластик это не только руль. Удивительно, но к примеру Фокусов панель была практически вся мягкая, а козырек на приборами вообще пальцами сжимался и не разваливался и не скрипел. Чудо просто.

Не я понимаю конечно, что при покупке ВАЗа главное что бы он не ломался, кожа/массаж и прочее это не к ним.

Вот только где все эти технологии к примеру на Ниве (ну да, нравится мне она) где мотор помощнее? Не справится трансмиссия? Хорошо, где она новая, которая справится? А дизель? Хотя боюсь, если это всё появится будет цена как раз, как у X5 3.0d и тут уже выбор не в пользу Нивы.

Не хотя если вы довольны его продукцией то вопросов нет.

У меня когда то давно была 21074, счастливо прожила 7 лет из проблем... да не было с ней проблем, пара тройка мелочей не в счёт.

А вот Приоры уже совсем не то пальто.

Никаких запретов на фото обычными гражданами нет. Бывают иски, но к своим сотрудникам, которые слили, у Порше было недавно вроде.

Машина в любом случае не под гос охраной, поэтому ничего криминального нет. А что бы не боялись фоток салона, так и его в целом маскируют. Есть даже круг людей, которые дежурят на разных полигонах и фоткают новинки, а после продают фото журналистам

Считаю что нет и всё это напоминает асетрянщину в своё время на АЗЛК, типа к черту дешевые Москвичи, даешь всяких князей долгоруких.

ВАЗ может выпустить конкурента тому же "икспятому"

Если и сможет, то через 1000 лет или чуть позже.

Сколько времени он затратит на разработку V6, V8 как дизельных так и бензиновых? А АКПП? Банально мультимидийку всю поднять с нуля. Найти всех поставщиков, ага Наппа с алькантарой, кресла с массажем и вентиляцией, а мягкий пластик... Нет, АвтоВАЗу это не под силу, а если и под силу, то разница в цене немецкого Икса и нашего будет такой, что и на квартиру останется и жене с детьми ещё по авто купить

Ну вы немного переоцениваете рынок Германии. Да, универсалов там предлагается много, но по тем или иным причинам у нас они не продаются. Никто не захочет (ладно, кто то в единицах) захочет купить к примеру 5-ку BMW универсал вместо 5-ки седана или к примеру Х3

Ок, про Германию, в прошлом году лидером продаж был Гольф (а хетчбеков там больше, чем универсалов)

2 место занимает T-roc, за ним следом Тигуан и оба они кроссоверы, которые однако оказываются нужны в Германии

Лидеры у БМВ у пример идут так: 3-шка, Х1, 5-ка, Х3 как бы кроссоверы тоже в чести

У Мерса аналогично, первая С-шка, за ней ГЛК

Шкода на 5 месте по продажам в Германии, а лидер у неё Кодиак, тоже кроссовер.

Так что кроссоверы рулят, а машины дачников понемногу отстают

Была бы, я и не ждал, что эта смена шильдика сделает Дастер по цене 700 000 (ну условно) осталась бы на прежнем уровне, это нормально, выше нельзя, там Дастер 2 и не пошли бы на каннибализм внутри альянса. Либо сокращение вариаций первого, варианты были так то.

"более-менее нормальная машина созданная в РФ и близкая к иномаркам в своем классе всегда будет стоить близко к тем же иномаркам" согласен, но была бы она нужна рынку? Веста за счет комплектующих вполне себе плавает и в бюджетном сегменте жизнь имеет. Но выше нет, просто зачем мне ВАЗ по цене BMW, если есть BMW

По идеи должна быть дешевле, как минимум стоимость бренда ниже, на момент выхода второго Дастера у нас порядок цен был таким

Самый дешевый 1 поколения 912 000

Самый дешевый 2 поколения 945 000

Как то раздувать цену Нива/Дастер смысла нет, там уже 2 поколение которое дороже всего на 33 000

Так и хотели, скорее всего в конце 23 начале 24 года появилась бы новая Нива под видом Дастера 1 поколения с эмблемой ВАЗа, вполне бы шел продукт