А что так боятся закрытия автотаза? Мотивируют тем что куча народа потеряет работу? Градообразующее предприятие ? Так я напомню правительству про пару заводов. Волгоградский тракторный. Алтайский тракторный. ЗИЛ. Что то за сохранение этих заводов жопу так активно не рвали. и этот список можно продолжить за пару сотен градообразующих заводов которые пустили на металлолом.
Вспомнил как по молодости, друг взял машину отца, ниву двухдверную бронированную инкассаторскую, и мы застряли в грязи упёршись в пень, охуенное было путешествие, пока выбрались до рыбалки так и не дошли, но зато комаров покормили, тогда еще сказал "Ром, вот надо было из 7 миллиардов людей на планете нам с тобой на рыбалку ехать?"
Я когда на калине приезжал в Полевской,то тариф сразу же переключался на комфорт,бизнес и почему то минивен.
Если Москвич есть, то все китайцы должны быть. Там же буквально только шильдик переклеили. Какая там в пизду локализация.
Я Эволют вообще на дорогах ни разу не видел, а я каждый день езжу. Они решили хоть как-то этим ущербным машинам продажи поднять?
На фоне дефицита бензина и вариантов решения этих проблем - электрички в такси как раз выглядят не так уж и плохо.
Эволют - это не только машины, но и инфраструктура. Как они будут ездить, если в городе, допустим, элементарных зарядных станций нет?
Эволют - это бесплатные зарядки, бесплатные парковки, плюшки от агрегаторов.
В Нижнем Новгороде их штук 400 только в одном таксопарке.
Другое дело, что седанов в продаже нет на данный момент.
На Весту можно пропан, на Джулион с рисками всрать двигло и большими потерями в объеме багажника.
Веста за 5 лет На пропане с такими ценами минус 400-600 тыс рублей по топливу.
то есть брать НОВУЮ машину и начинать с того, что лезть там что-то выдирать и отключать? и это типа не проблема, а нормально и ничего страшного?
Где я писал что это не проблема, это нормально и ничего страшного? Я написал что это не самая страшная проблема и решается относительно легко. Гораздо хуже что оно ржавеет прямо с завода на стыках панелей. А это уже легко и быстро решить не выйдет. Ну и в целом любую новую машину, надо дорабатывать под себя(ну кроме премиумов разве что), а обычные бюджетки это прямо поле для развлечений: антикор, шумка, акустика, возможно салон перешить если не устраивает.
Ну если вас устраивает штатная шумка(которой в бюджетках тупо нет), штатная акустика и вы планируете продать авто через 3-5 лет то ок. Меня не устраивает, БМВ или мерседес я покупать не собираюсь, машину беру лет на 10, а в обычных седанах/универсалах D класса все это нужно дорабатывать. Поэтому антикор, шумка, акустика это обязательные мероприятия.
Я тоже думал пиздят.
А потом нагуглил что для попадания в список одобренных машин надо пройти бюрократический ад и заключить договор с государством. Очевидно, что теперь в список попадут только те, кого попросят туда занести, либо те кто предварительно занесет шекелей на всех.
Локализация чего? Это тупо сборка и окраска китайских запчастей. Даже обычные ебучие кнопки на медиаустройствах не могут с русской гравировкой сделать. Российское производство блядь.
Не совсем так. Металл, штампы, стекла, резина и пр... Если изготавливается к нас одно, если везется другое
Металл, штампы, стекла, резина и пр...
Так это всё мелочь. Все основные и главные детали и узлы, электроника, и прочее - всё китайское.
А вот тут мимо.
У немцев глобальная сеть заводов, их заводы есть в Германии, Австрии, Венгрии, Чехии, даже в Китае. И все запчасти они делают на своих заводах, а затем везут на сборочную линию.
Это не тоже самое как с Москвичом, который целиком произвели в Китае на китайских заводах из китайских запчастей, а собрали в России.
У меня BMW 2017 года, ты там ни одной запчасти китайской не найдешь.
В этот список попадают не только по баллам локализации, но и по срокам заключения инвестиционного контракта (с марта 2022 по март 2025).
У хавала инвестиционный контракт заключён в 2020 году.
А вот тут как посмотреть.
Такси это прежде всего практичные машины и надёжные. Если с надёжности у ваза плавающее, кому как повезет, то вот с практичностью все норм. Кузовщина, основные запчасти все доступно здесь и сейчас. В отличие от тех же китайцев. Поинтересуйтесь сколько люди ждут кузовню после дтп...
Уже не ждут, интересовались, запчастей навалом. И да, я нелюблю китай автопром, не куплю его себе, но просто объективен.
Только сейчас большинство водителей работают на своих машинах, на которых с 1 марта будет работать нельзя.
Поездил я на омодах с годик и посмотрел на них в парке. К 80к уже хлам. Коробки ложаттся только впуть. Не годятся омоды для такси. Даже эмгранды намного лучше себя показывают. А вот Веста бегает тьфу-тьфу-тьфу
Да, за Haval обидно. У них с локализацией лучше, чем у Моторинвеста (Evolute, Voyah) и Москвича.
Как он мог не пройти по локализации, если даже Моторинвест (Evolute, Voyah) и Москвич прошли?
