Аутлендер
Всем доброго времени суток!
Mitsu Out, куплен месяц назад. За месяц эксплуатации трижды повторялась аналогичная ситуация:
— включается сигнал неисправности;
— загорается чек;
— появляются предупреждения:
1) перевгрев двигателя
2) неисправность трансмиссии
3) неисправность иммобилайзера
— авто не заводится, работают кулеры охлаждения;
Первый эпизод случился через неделю эксплуатации и закончился эвакуацией в официальный сервис. Сам связываю появление ошибок тем, что машину тряхнуло на кочке. Из-за сброшенной (по совету консультанта из сервиса "Помощь на дорогах") клеммы, последующая компьютерная диагностика оказалась неинформативной (как объяснил электрик все ошибки пропали и сведений в памяти не сохранилось). Специалисты сервиса свели неисправность к потере автомобилем сигнала от штатного иммобилайзера либо из-за совместного нахождения ключа вместе с брелоком от сигналки (шер-хан, устанавливалась продавцом в автосалоне), либо из-за близкого нахождения к слоту ключа моего мобильного телефона (который создал радиопомеху). Рекомендовали разъединить ключ и брелок от сигналки и хранить их раздельно и держать мобильник подальше от слота для ключа. Ок, с кем не бывает подумал я, погрустил и понадеялся забыть.
Второй случай произошел сразу после того, как автомобиль был заведен, и я открыл заднюю дверь, чтобы посадить ребенка. Машина заглохла, все те же ошибки горят. Авто не двигался, соответственно тряска стать причиной по моему мнению не могла. К этому времени в процессе эксплуатации я заметил, что машина теряет сигнал от ключа, который неподвижно лежит в салоне, если при заведенном двигателе открыть заднюю дверь и не работает бесключевой доступ с пассажирской двери и двери багажника. Опять помощь на дорогах, опять эвакуация, в этот раз диагностика с горящими чеками в другом сервисе официального дилера, итог: неисправность связана с некорректной работой блока сигнализации — "только мы отключаем вашу сигнализацию и все работает корректно! Стоит нам ее подключить вновь, как диагностика выдает 23 (или 27, сейчас нет под рукой заключения) ошибок!" Что ж, бывает! Отключаем сигналку, плачу 1500 за диагностику (она платная, поскольку сигналка — это допоборудование и по одному месту, что ставил мне ее дилер при продаже авто). Звоню в салон, в котором приобретал авто. Говорят: не проблема, приезжайте, заменим бесплатно! Ок, будет время заскочу, можно поездить и без нее. Ошибка о потере ключа более не появлялась и бесключевой доступ заработал. Реально поверил в то, что причина в блоке сигнализации.
И вот сегодня вновь… Переднее правое колесо попадает в небольшую ямку, машину слегка тряхнуло, и как по схеме тачка глохнет, чеки загораются… Эвакуатор вызван. Сообщения о неисправности пропали… Чек исчез… Чувствую диагностика ничего не даст…
Как быть, кто сталкивался? Писал на автофоруме, пока нет подсказок. Знающие подскажите, плиз! Просьба не топить пост.
