AEROASIA 2025
Всем доброго времени суток. Побывал я вчера на выставке Авиации в городе Шеньчжэнь в Китае.
Было представлено очень много коптеров , VTOLов. На мой взгляд - это тупиковая ветвь развития авиации. Не очень понятно как он себя поведет при отказе. Вертолет хотя бы можно посадить за счет авторотации. Есть ли тут эксперты по аэродинамике ? Что думаете
Вообще человеческая мысль бывает очень своебразной ) особенно мне понравился аппарат на втором фото. ( как он будет летать , для чего ?) Вопросов больше чем ответов
.
Разнообразные двигатели . Из интересного нашел двух производителей которые делают полные аналоги ротакса и лайкоминга. Электродвижок с тягой 323 кг.
Рискнули бы полетать в такой штуке ?
Что порадовало , было представлено много самолетов , вертолетов , автожира, то чего нам всем не хватает. Цены как всегда космос. Но выбор есть. Особенно если учесть наш рынок где Cessna 172 более менее живая начинается от 15млн.р.
Вообще из интересного для себя я нашел : это дрон который работает от шнурка питания и поднимается на высоту 50 метров. Такая наблюдательная станция, которую можно развернуть в любой момент и она может висеть в воздухе столько, сколько тебе потребуется. Камеры с оптическим зумом до 15км ( которые весьма компактные ) + куча расходников для самолетов малой авиации ( у нас с этим беда ).
Ну и бонусом несклько фоток с выставки тачек в Гуанчжоу. Робот xpeng это реально нечто. Если пост зайдет сделаю пост с последними новинками автомобилей.
Очент Надеюсь что кто то найдет для себя что то интересное и расширит свой кругозор. Всем удачи.
Да тоже слышал про проблему коптеров с отказом одного двигателя. Спросил нейросетки - если кратко - проблема частично решается: 1) множеством двигателей - 6, 8 и более и еще по два двигателя на каждом луче. Плюс программное управление двигателями позволяет немного компенсировать. 2) изменяемый наклон лопастей 3) оснащение парашютом. Все эти решения по отдельности или в комплексе - сложно и дорого. Но лично мне (не спецу) все же кажется что это не тупиковая ветвь. Потому что такие VTOL, eVTOL очень удобная штука и не занимает много места как самолет, а в плане свободы маневров и передвижения и управления даже лучше вертолета. И в плане организации перевозок людей и грузов (как минимум на короткие расстояния, в пределах города например) тоже наиболее удобная штука. Плюс их управления еще и в том что могут управлятся и удаленно и беспилотно и компьютером и так далее. А для eVTOL и то что электромоторы и батареи, а не бензиновые двигатели. В общем плюсов довольно много, имхо.