А что мы могли в 1981? Возьмем, для сравнения, газ-24 (Фото). Тормоза - барабаны; карбюратор; динамика, момент и макс скорость - примерно в два раза ниже; жрет, как не в себя; про всякие там кондиционеры и прочие плюшки для комфорта - молчу... И доступность у нее была, конечно, не для простых смертных.
Поэтому, волга не выжила после развала, просто не было пунктов, по которым она могла конкурировать с зарубежкой. Даже по цене. Да, я знаю про многие разработки и прототипы, которые разрабатывались на смену, но цель стояла простая - убить собственного производителя и подсесть на импорт авто для гос.деятелей, шишек районных и т.д. и т.п. Нашим буржуям хорошо - они не как лохи в волгах. Европам хорошо - у них рынок сбыта. Только нам с вами плохо - лишились легенды своей Родины.
А что мы могли в 1981? Возьмем, для сравнения, газ-24 (Фото). Тормоза - барабаны; карбюратор; динамика, момент и макс скорость - примерно в два раза ниже; жрет, как не в себя; про всякие там кондиционеры и прочие плюшки для комфорта - молчу... И доступность у нее была, конечно, не для простых смертных.
Поэтому, волга не выжила после развала, просто не было пунктов, по которым она могла конкурировать с зарубежкой. Даже по цене. Да, я знаю про многие разработки и прототипы, которые разрабатывались на смену, но цель стояла простая - убить собственного производителя и подсесть на импорт авто для гос.деятелей, шишек районных и т.д. и т.п. Нашим буржуям хорошо - они не как лохи в волгах. Европам хорошо - у них рынок сбыта. Только нам с вами плохо - лишились легенды своей Родины.