30

100 дней в Южном океан

Российский путешественник Фёдор Конюхов продолжает одиночное кругосветное плавание на весельной лодке «АКРОС». Стартовав 6 декабря из новозеландского порта Данедин (Dunedin), Фёдор Конюхов преодолел 8 000 километров (4 450 морских миль). Таким образом, он прошел на веслах расстояние от Москвы до Хабаровска и продолжает свой путь на восток. Впереди у него самый сложный отрезок — заключительные 3 000 километров и минимум еще 40 дней в Южном океане. Погода с каждым днем ухудшается, в Южных широтах наступает осень, которая несет с собой интенсивные шторма, особенно у мыса Горн и в проливе Дрейка.

Стартовав в декабре прошлого года, Фёдор Конюхов уже установил несколько промежуточных достижений:


— Самый возрастной гребец одиночка – 67 лет.


— Рекорд продолжительности в Южном океане – 100 дней. Предыдущий рекорд принадлежал французскому гребцу Джозефу Ле Гуэну – 59 суток.


— Наибольшее пройдённое расстояние на веслах в Южном океане 8 000 км или 4 450 морских миль (по лагу).


— Также, по данным Общества Океанских Гребцов (ORS), общее время, проведенное в океанах в одиночных походах на вёсельных лодках, превысило 300 суток.

Впереди самая сложная задача – впервые в истории обогнуть (пройти) мыс Горн на вёсельной лодке и выйти в Атлантический океан.


Сообщение от Фёдора Конюхова: «Приближаюсь к 110 градусу западной долготы. Это уже район так называемого подхода к мысу Горн или «Cape Horn approach». Если проводить аналогии с восхождением на Эверест, предыдущие 100 дней были акклиматизацией и подготовкой, а сейчас начинается штурм вершины. Впереди 3000 километров. Это и есть подход к мысу Горн. Именно здесь ты переживаешь максимальное духовное и физическое напряжение, на этом отрезке все решится. Когда проходишь рядом с островом Горн – это всего лишь точка на карте, скала, и вся работа уже позади. Сам путь к вершине – это и есть то, ради чего мы отправляемся в горы или в океан. Как сказал Святитель Кирилл Иерусалимский: «Ибо если ты находишься здесь телом, но не находишься духом; то cиe бесполезно». 100 суток — это был подготовительный этап, и мне кажется, я готов, хотя нельзя быть уверенным на 100 процентов, здесь все зависит от Господа Бога, позволит Он мне пройти этот путь до конца? Прошу ваших молитв. Всем поклон.»

Источник - ССЫЛКА


Карта маршрута онлайн - ССЫЛКА


Написать Фёдору SMS на лодку - ССЫЛКА

Лига путешественников

28.8K поста54.9K подписчиков

Правила сообщества

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.


А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы


Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

молодец, конечно, но это очень сильно не типовая весельная лодка.

вот когда Тур Хейердал из бальсы построил свой "кон-тики", вот это был прорыв, народу там было больше, но не было таких наворотов, у Конюхова в лодке аппаратуры разной навалом ещё (смотрел видео какое-то, где он показывал внутренности, там еще было "что самое главное в лодке? - оказывается, обеспечение электричеством, иначе ни воды, ни связи"). в общем это вовсе не то что "сел я в обычную лодчонку и поплыл".

и стратостаты, в которых сейчас кругосветят, тоже сильно не то о чем можно подумать - поднимаются они высоко очень, где стабильный ветер, никаких бурь и ураганов, да и землю еле видно. а ты попробуй на обычном монгольфьере с газовой горелкой на высотах 1-2 км обогни шарик.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

ну на монгольфьере нельзя кругосветку сделать. а вот рекорд на тепловом аэростате он установил 2 года назад. для кругосветки само собой нужен и транспорт соответствующий - охеренно большой шар сложносоставной. или лодка, соответственно способная на такое путешествие. тут ещё и спроетировать и построить такую лодку, чтобы она такой путь прошла - тоже своеобразный рекорд.