Я устал уже к каждому посту строчить комментарии, поэтому отвечу отдельным постом.

Многие считают что в сентябре вступает мифический новый закон о такси. Разочарую многих.

Данный закон вступил в силу ещё в советское время. Данный закон действует и сейчас.
Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ (последняя редакция)


Да, 90% таксистов в стране не знают что по закону у каждой машины должна быть лицензия, а каждый таксист обязан иметь путевые листы. Они думают что вот будет сентябрь и все, капут.

Нет. ничего нового по лицензии и путевым в сентябре не будет. В сентября вступят в силу правки, а именно отсутствие судимостей по ряду статей, официальное разрешение работать СМЗ с точки зрения закона, а так де разные мелочи, которые касаются больше агрегаторов. Некоторые жёлтые СМИ нагнали панику, а таксисты и рады это мусолить.


В ФЗ 259 работа такси регламентируется 5 главой.
Глава 5. Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси.
там и сейчас все есть и про лицензию, и про путевые. И помимо обязанностей этот закон даёт и преимущество. Например право передвигаться по полосе ОТ, парковаться на специальных выделенных местах. Останавливаться на остановках для ОТ даже под знак "остановка и стоянка запрещена". Это все есть и всё было не один десяток лет.
Именно так и работают таксисты в крупных городах, таких как Москва и Сочи. Что бы таксист был заинтересован в лицензии, должна быть инфраструктура такси в городе.

Но как тогда работают такси в регионах? - спросите Вы.

Очень просто, в том же 259 ФЗ есть 4 глава, а именно:
Глава 4. Перевозки пассажиров и багажа по заказам.
Т.е. дэюро это не такси, а автомобили по заказу. У таких машин меньше обязанностей(нет лицензий, например), но так же они Не имеют и преимуществ легкового такси. Агрегатор позицианирует автомобили в 99% городов не как такси, а как авто по заказу.
Именно по этому принципу, кстати, работают автомобили в тарифе бизнес в Москве и Сочи.

Так что, господа таксисты, перестаньте уже паниковать и наводить суету. Нет никаких критических новвоведений(если вы конечно не судимый рицидивист)

Кому хочется покапатья, оставлю ссылки на действующий ФЗ.
Сам ФЗ https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/

Глава про легковое такси https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/f56c20...


Для 95% таксистов в РФ, глава про авто по заказу https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/f63a5b...

В 2023 году вступает наслышаный закон о перевозках пассажиров. Я как простой рабочий на заводе в сменах и имеющий в наличии работоспособный автомобиль, больше не смогу выполнять заказы по перевозке пассажиров в свободное время и в попутном направлении. Я регистрирован как самозанятый и оплачиваю в бюджет РФ долю с этих поездок. Но по умозаключению законодателей я должен заключить договор с какой нибуть ООО 'типо таксопарк", оплачивать каждый месяц за пачку путевых листов с штампами механника и врача и самое главное внести в реестр такси свой личный автомобиль. На которм максимум я выручаю в месяц 5-10 т.Руб. Мне кажется что таких ка я "подработчиков" в регионах 90%. И что призойдет 3 сентября 2023 года не знает сам Шефутинский. Так как это большинство просто встанет и будет наблюдать как остатки легального таксопарка вывозят пассажиров привыкших к ценам от 80 р.. Посмотрим, пожуем попкон, поработаем на своем заводе сверхурочно. Всем добра)