Концепт Грузовика Сибирь (Используется ИИ для Фото)
Знаю, сейчас диванные эксперты начнут орать про копию Урал Next. Отвечаю сразу: да, шасси и кабина взяты от Урала. Это лучший капотный донор в РФ (никакого «обогрева пяток» летом, как в бескапотных КАМАЗах).Но вся начинка у нашего бренда ВГЗ (Васильевский Грузовой Завод) уникальная:Сплав «АТН-7»: Наша гордость. Варится в вакуумно-дуговых печах в Уфе. Вообще АТН-7 Это Сплав Никеля и других(Титан) ну и так далее. Наноструктурированная кристаллическая решетка пружинит на диком морозе. Рама и мосты не лопнут, в отличие от алюминиевых «кастрюль» на БМВ.Двигатель: Чугунный дизель ЯМЗ на 400 л.с. Ломовой крутящий момент доступен уже на 1200 оборотах. Спокойно прет в натяг по глубокому снегу и жрет любую солярку.КПП: Тяжелый гидромеханический автомат (никакого нежного Китая). Гидротрансформатор сглаживает рывки и позволяет ползти со скоростью 1 км/ч без пробуксовки.Кабина: Никаких глянцевых экранов вместо приборов — в -55°C они замерзнут, а при отказе электрики водитель ослепнет. Только аналоговые стрелочные «будильники». Климат контролирует теплая система Sibirfay.Цена комплекса: 26 400 000 рублей. Из них ровно 400 000 руб. — это опция сквозного теплого прохода из кабины в кунг и два кресла с массажем (чтобы спина водителя выжила после 12 часов по зимнику).Машина на цепях, со шноркелем и лебедкой. Готовим два образца под официальные краш-тесты НАМИ.
