avia1

28 октября 1939 года в Брукфилде, штат Миссури, США, произошло первое убийство в самолете. Жертвой стал Карл Бивенс, летный инструктор, который обучал человека по имени Эрнест Плетч.

Во время третьего учебного вылета, Плетч, сидя на заднем сиденье самолета оснащенного двойным управлением, вытащил револьвер и дважды выстрелил в голову инструктора. Затем Плетчу удалось посадить самолет, спрятать тело в лесу и снова взлететь. Через сутки после пропажи самолёта, Плетч был арестован в соседнем штате.

Дело имело несколько интересных юридических прецедентов. Во-первых, это был первый случай угона самолета в США. Также было не совсем ясно, где именно произошло убийство и, следовательно, где следует рассматривать дело. В ходе обучаещего урока Бивенс и Плетч облетели три округа Миссури, каждый из которых обладал собственной юрисдикцией.

В конце концов Плетч признал себя виновным и был приговорен к пожизненному заключению. В июне 2001, отсидев 60 лет в тюрьме, в возрасте 91 года Плетч скончался. Мотив его преступления так и не был выяснен.

Мой телеграмм - канал об истории авиации t.me/avia1

Manfréd-Weiss XNI-02 Kaméleon (Хамелеон) - венгерский реактивный истребитель Второй мировой войны, упоминание о котором впервые появилось в апреле 1980 года в журнале Repülés. Автором статьи был писатель Дьёрдь Пунка.

В статье утверждалось что инженер Пал Немиш спроектировал первый венгерский реактивный самолёт в конце 1944 года. Из-за бомбардировок союзников и нехватки снабжения Немиш решил основывать свою конструкцию на уже существующих компонентах, взятых с других самолетов - фюзеляж от трофейного P - 51 Mustang, крылья от пикирующего бомбардировщика Junkers 87, турбореактивные двигатели BMW 003.

На испытаниях самолёт смог достичь скорости 800 км/ч, а его вооружение состояло из двух 30-мм пушек и двух подвижных пулеметов. 1 апреля 1945 года единственный летающий экземпляр был потерян над территорией Австрии, когда заходя на посадку был сбит лейтенантом Тейлором из 385-й истребительной группы ВВС США.

Единственная фотография самолёта была опубликована в журнале, но позже выяснилось что сам самолёт был сделан из нескольких игрушечных наборов для самостоятельной сборки, а сама статья была первоапрельской шуткой. Несмотря на все это, другие статьи про первый венгерский реактивный самолёт периодически выходят и до сих пор.

Мой телеграмм - канал об истории авиации t.me/avia1