VeloBatya

Сезон 2025 года мы начали 2го января. Зима снова выдалась мягкая, и позволяла нам катать при плюсовой температуре.

Морозы стукнули после 8го февраля и мы поставили на паузу наши покатушки.

Пока морозы неистовствовали, я обновился. Вместо стального монстра с 26 колесами, ограбил озон на 29е. Алюминиевый Titan Racing за смешные 28к.

На борту гидравлика от Тектро, трансмиссия от Микрошифт. Да, вилка гавно муляжное (ходит до сих пор, хоть потеряла внешний вид). Итак, транспорт стал легче на 5кг, стало быть, я готов ставить новые рекорды)))

В начале марта морозы ушли, и мы стартанули. И сразу за город с вело группой.

Время шло, тепло приходило. Я чередовал покатушки с сыном с покатушками на дальняк с группой, ибо рановато было его так далеко брать.

Первый суровый пробег случился в апреле. Мы тогда катнули на 50км – по 25 туда-обратно. Маршрут на Дарьевский пруд.

Велопробег на день Победы и велопарад Таганрога уже были для нас традицией,

а вот в Ростов это был первая выездная катка. Туда и обратно на машине с великом в багажнике. На поезде я тоже пока сомневался его брать. На моё великое счастье, Богдан выдержал такую поездку. После парада остались немного погулять по парку. Потом ещё чутка прокатились по Ростову и махнули домой.

Наступило лето. Он всё больше тянулся в своему велосипеду и пришлось ему в этом потакать. Я брал самокат и следовал за ним, едущим на велике. Обычно это был маршрут на Октябрьскую площадь, до которой около 500м от дома. Изредка это был маршрут в центральный парк, около 1,5км в одну сторону. На подъёмах я ему помогал.

Ещё один хороший дальняк на 40 км в село Ряженое в июле месяце. Обратно уже ехали впервые на электричке. Это был триумф. Он всегда к проезжающим поездам/трамваям был неравнодушен, а тут он сам на нем едет. Больше я не сомневался - Богдан вырос, можно покорять новые горизонты.

В течение лета я катал дальняки по редким выходным, когда жена была не на работе и могла сидеть дома с сыном.

Уже тогда я начинал предвкушать следующий сезон, когда я буду уверен, что сын выдержит более дальние расстояния. «Мне и самому бы выдержать» - думал я. Всё таки уже вес ребёнка не 10кг.

Активный сезон мы с Богданом завершили в конце ноября покатушкой на 40км. Общий пробег составил 3500 км.

Дальше стало сыро, потом морозно и даже снежно́. Зима 2025-2026 до марта месяца не позволила катать.

Продолжение следует….

Но время шло и с наступлением 2024 года я стал думку думать о возвращении в мир активных покатушек. А так как сын уже подрос и настало время его отдать в садик, то я решился. Купил на озоне велокресло на раму. Зима в тот год выдалась безснежная и 27 февраля был первый парный выезд.

Начинали с ма́лого, нам обоим надо было привыкнуть. Но уже с наступлением тепла, наши активности стали расти и по частоте и по пробегу.

В основном по городу. Во-первых, ежедневно будничные «Дом-Садик-Работа-Садик-Дом». Мы с утра ехали в садик, я там оставляю сына и кресло, потом мчу на работу. Вечером обратный путь. Это 16км в общем.

Во-вторых, день через день по вечерам поездки по городу – парки, скверы, набережные.

В-третьих, активное участие в небольших покатушках с группой ВелоТаганрог.

Так же, на 2-летие я подарил сыну его первый настоящий двухколёсный велик. (Материал будущих публикаций)

Редкими случаями я катал без Богдана. Только если совсем дальняк или ночная

В общем и целом к концу 2024 года было накатано 4200 км, бо́льшая половина которых – совместным экипажем. Рекорд покатушки – 30км, был установлен трижды.

А мы получили негласный статус – младшая группа ВелоТаганрога.

Продолжение следует….

26 сентября 2026 года выдалось с утра пасмурным. До стартовой точки в Ростов как обычно добирались электричкой. Батюшка Дон встретил нас накрапывающим дождичком. Но мы не теряли энтузиазма и двинулись в сторону зелёных островов рощ и парков.

Тропинки по началу были вовсе не зелёные, а асфальтово-плиточные. Приезжая вдоль набережной на скользкой мраморной плитке подскользнулся наш организатор. Падение было не фатальным и мы продолжили путь.

Первая остановка - Театральная площадь со своей знаменитой Стеллой.

Тут мы решили пообедать. Разбрелись по Вкусноточкам и Шаурмичным. Когда голод был побеждён, мы отправились в сторону зелёных насаждений. Тут произошёл второй эпик-фейл. Я сильно поверил в свои силы, переезжая трамвайный путь под слишком острым углом. Встали, отряхнулись и далее.

Вот мы добрались до первых зелёных троп - Александрова роща. Пешком прошлись до полянки, именуемой "Обитель богов" в надежде увидеть там нечто стоящее такого названия. Прорвавшись сквозь бурелом из упавших деревьев пред нами предстала полянка 10х10 метров - среди леса абсолютно голая опушка.

Далее путь в парк Авиаторов. Путь с упавшими деревьями на дороге. Буря в Ростове прошла нехилая.

Парк Авиаторов знаменит своими монументами.

Также в парке есть памп, на котором мы чутка погоняли.

Ещё немного покорячились под опавшими деревьями,

проехав пару водоёмов на реке Кизитеринка,

покачавшись на дереве-качеле,

закрепив наконец новыми болтами почти потерявшийся ротор

посмотрев на радугу

выезжаем на три подряд рощи, одна переходящая в другую - Сосновый бор, Темерницкая роща, Лелюшенковский лесопарк.

Осенние запахи начинающих увядать деревьев, почти ручные белки приводили в истинный восторг

Следующий пункт нашего тура - церковь Сурб-хач.

Посетили Кувшинку на Ростовском водохранилище. Это водосброс, выполненный в соответствующей названию форме.

Время близилось к закату и нужно было успеть на 7-часовую электричку. Поэтому спринтом помчались через парк Первая миля к станции Темерник.

На станцию прибыли за 20 минут до часа Х. Покатушка была завершена. 40 километров пути и ещё один позитивный выходной в копилочку наших достижений.

Видеоотчет от нашего соратника

К моменту приобретения я полгода уже (как в последствии оказалось навсегда) бросил употреблять спиртосодержащие жидкости. А так как бытовые проблемы давили порой очень сильно, мне нужно было средство для психологической разрядки. И я его нашёл.

Велик стоил мне 6 тыс рубаксов. Я ещё тогда не знал, сколько в него вложу в течение следующих 5 лет. Ну не суть.

Поначалу катал я очень прям мало и редко.

Пока в 2020 году не вступил в велосипедное сообщество нашего города. Там уже потихоньку понеслась душа по кочкам. Ближайшие загородные покатушки и даже одна дальняя на 70 (ничего себе, думал я тогда) км. На этой покатушке с матерыми райдерами в жарком августе 2020 года я чуть не сдох. Тяжёлый велик, тяжёлые колёса. Никакого наката. Педали крутишь даже на спуске, потому что внезапно ветер в лицо. Казалось тут и надо было сказать «Стоп! Ну его нафиг!» Но доза была получена, зависимость приобретена.

В 2021 году я устраиваюсь на другую работу, до которой 6 км от дома (предыдущее место работы в 50 км было, гонял туда машиной). И тут ну прям сам бог велел пересесть на велик. День-ночь-два выходных. Исключение – плохая погода, зима. Начал наматывать пробеги. А ну, 50км +/- за неделю только на работу-дом. Ну и плюс покатушки с вело группой местной по городу и за город.

Кульминация – велопарад в Ростове-на-Дону, и дважды в год ставший традиционным, местный Таганрогский Велопарад. Местный конечно не такой масштабный (до 200 человек). Не то, что в РнД, тысячи велосипедистов со всех уголков области.

Завершился сезон в октябре большой покатушкой на 70 км. И в этот раз даже не сдох особо, привык к своему стальному коню.

Впереди был новый сезон, и главное событие в моей жизни….

Продолжение следует...