Ответ на пост «Про электромобили - экономика и опыт замены самой дорогой запчасти»1
Скажу как бывший владелец такого вот электроговна. Если вы живёте в обычном человейнике это подобие автомобиля вызовет у вас острую боль моя дырка задница. Во первых зарядка. Чем больше ёмкость ВВБ тем дольше ее надо заряжать (логично) на быстрой зарядке это дорого, а с НГ ещё дороже, от сети 220В в человейнике не вариант. Даже если живешь на 1 этаже. Кидать удлинитель из окна в дождь, в снег, каждый день задолбает любого. Даже самый жлобистый жлоб через год завоет. Почему заряжать каждый день? А потому что 80% это не 100, так работает психология. Зимой это отдельный прикол, литий в минуса не очень то и любит заряжаться, народ колхозит подогревы от которых нет-нет да горят машины. Пробег в два раза меньше, со штатной печкой еще меньше. Колхозят вебасты, ну такое. Машина внезапно может сломаться, горят печки,инверторы, в любом поколении, чинить дорого, менять дорого.Из за отключения мобильной связи отвалились чадемо практически по всему городу. Это и стало последней каплей.Продать ее то же было не просто, машина прям не очень ликвидная мягко говоря. По расчётам не сильно дороже в эксплуатации для любителей максимально экономить выходит приус на пропане. Резюмируя:В небольшом посёлке/городке в частном доме имеет место быть как поджопник. В городе в многоквартирном доме и думать забудьте, оно вам не надо