Новые технологии
8 постов
8 постов
Если у Вас на столе стоит программируемый блок питания RD Tech (Riden) серии DPS или DPH может пригодиться. Я завайбкодил разработал альтернативу вендорному софту: DPS Control, веб-приложение, которое работает прямо в браузере и ничего не требует устанавливать.
Как это работает
Приложение использует Web Serial API и общается с блоком по Modbus RTU напрямую. Открываете страницу в десктопном Chrome или Edge, втыкаете USB-UART адаптер, жмёте Connect, и всё. Данные идут только между браузером и адаптером, никакие сервера не задействованы.
Что умеет
Живые показания U / I / P и график в реальном времени
Запись логов в CSV (с выбором частоты записи)
Рампы и I-V sweep
Последовательности (sequences)
Автоотсечка по условиям
Группы памяти M0–M9
Сырая Modbus-консоль для любителей покопаться
Светлая и тёмная темы
Esc мгновенно выключает выход и останавливает все запущенные инструменты
Симулятор: можно попробовать всё без железа
Совместимость
DPS5015, DPS5020, DPS3005, DPS5005, DPS8005, DPH5005. Модель определяется автоматически по регистру 0x0B. Список устройств лежит в devices.json, так что добавить свою модель несложно.
На реальном железе проверен пока только на DPS5015. Остальные модели проверялись на симуляторе, а регистры и масштабирование взяты из документации и сторонних проектов. Если у вас другая модель и показания тока вдруг отличаются в 10 раз, напишите, поправим.
Подключение
TX → RX, RX → TX, GND → GND, а VCC не подключать. Нужен адаптер на 3.3 В (CP2102, CH340, FT232 в режиме 3.3 В). Блоки продавались и в комплекте с коммуникационным модулем
Ссылки
Приложение: https://wespeakenglish.github.io/DPS-Control/
Исходники (лицензия MIT): https://github.com/WeSpeakEnglish/DPS-Control
Буду рад отзывам, багрепортам и звёздочкам. Особенно от владельцев DPS5020, DPS3005 и DPH5005, которым не жалко проверить на железе.
Сделал S3-браузер в один html-файл, вайбкодингом
Давно бесил AWS Console - медленный, перегруженный. Cyberduck надо ставить, на телефоне тоже хотелось просто и быстро. Чтоб везде где есть интернет и ловит МаксР. можно было открыть и перекинуть/скачать файлы. Решил сделать своё.
Результат - один index.html, открываешь в браузере и работаешь с бакетом или бакетами. Ничего не надо устанавливать. Работает с AWS, MinIO, Cloudflare R2 и вообще с любым S3-совместимым.
Что умеет: листинг, загрузка/скачивание, удаление, зип нескольких файлов сразу, presigned-ссылки для шаринга, drag and drop. Есть адресная строка с s3:// и команд-палитра по ctrl+k. Flatten-режим когда надо найти файл и не помнишь в какой папке - показывает всё рекурсивно плоским списком. Подключения можно сохранить в зашифрованный файл, ключи нигде не хранятся кроме sessionStorage. В одном файле можно хранить ключи от нескольких бакетов. Соответственно подключаешься к нужным бакетам и все соединения сохнаняешь в зашифрованый файл, который потом очень удобно использовать и на телефоне и на компе.
На мобиле тоже работает, проверял собственно и делал чтобы и там и там работало. На Андроиде скачивать файлы пакетом можно гигабайтами.
Как выглядит этот инструмент и как звучит
Исследование, проведенное компанией Carla, специализирующейся на торговле электромобилями, проходило в период с 2022 по 2026 год. В общей сложности компания провела 9 954 теста батарей с помощью специализированной диагностики от фирмы Aviloo, которая предоставляет более точные данные, чем бортовые приборы электромобилей.
Лучше всего в тесте показал себя электромобиль Kia e-Niro с батареей емкостью 64 кВт·ч, у которого средний остаток емкости аккумулятора составил 97,25%. На втором месте оказался Hyundai Kona Electric с батареей на 64 кВт·ч (97,18%), а третье место заняла Kia EV6 с аккумулятором емкостью 77,4 кВт·ч и средним показателем емкости 95,55%.
Первую пятерку замыкают автомобили Volvo XC40 Recharge с батареей CATL емкостью 69 кВт·ч (94,7%) и Polestar 2 с батареей CATL емкостью 78 кВт·ч (94,35%). Лучший представитель марки Tesla — Model 3 с LFP-батареей CATL емкостью 60,5 кВт·ч — занял восьмое место со средним остатком емкости 93,34%.
Лучшим среди автомобилей концерна [Volkswagen] стал Audi e-tron 50 (71 кВт·ч) со средней остаточной емкостью 93,02%, однако достойный результат показала и Škoda Enyaq iV (77 кВт·ч), занявшая одиннадцатое место с показателем 92,88%.
место Модель Остаток ёмкости,%
Резка тонкого металла с помощью насадки на дрель
Сравнение 0805, 0603, 0402, 0201, 01005
приверно вот так
*примерно