Вот казалось бы - зачем конструктору увлекаться живописью, музыкой и разбираться в поэзии?
Я не знаю, но очевидно, что без этих талантов Миль не был бы той легендой, что создал значительную часть современного вертолётного парка бывшего советского пространства. И это спустя 51 год после смерти!
Ми-8 в разных вариациях производится до сих пор, Ми-6 ушёл на пенсию менее 20 лет назад, а Ми-26 - самый грузоподъёмный серийный вертолёт.
Невероятно.
Был мужичок один - уроженец Киева конца XIX века, который построил первый в мире многомоторный летающий трамвай. Царю показал в Петербурге, восхитил его. VIP-персон катал.
А потом на этот «трамвай» упал двигатель с самолёта фирмы Дукс, проломил ему крылья и двигатель.
Мужичок не стал переживать, а построил ещё один аппарат, ещё больше, чтобы уже пассажиров возить. Кресла плетёные поставил туда, столики, освещение сделал. Аэродромного пса Шкалика и ещё 16 человек в воздух поднял, мировой рекорд поставив.
Как началась война - моряки захотели себе это чудо. Мужичок приделал поплавки и отдал машину морякам, а сам принялся совершеноствовать конструкцию. И до того усовершенствовал, что получил военных контрактов на целый завод. Немцев бомбили так, что те близко подлетать боялись поначалу.
А потом пришли большевики, самолёты раскритиковали, забрали себе и давай с них бывших хозяев бомбить.
Владельца завода повесили. А мужичок, что всё это придумывал и строил, уехать успел. Сначала во Францию, где не очень пригодился, а потом - в Штаты, где на капитал Рахманинова создал самый известный на западе вертолётный бренд.
Мужичка звали Игорь Иванович Сикорский.
В марте 2020-го года почти юбилейные 69 лет празднует Конструкторское Бюро "Салют", которое сегодня занимается исключительно космической тематикой. Однако корни этого КБ уходят в бомбардировочную авиацию... Об этом видео.
