Ростовские инженеры изобрели станок, благодаря которому заводы могут сократить траты на производство. Изобретение уже опробовали, после этого его эффективностью заинтересовались несколько предприятий, в том числе и за пределами России.

Совсем скоро этот станок заработает на предприятии УАЗ. Подобное оборудование для балансировки карданных валов уже есть у «Роствертола» и «Ростсельмаша». Еще одна машина отправилась в Германию. Донской «Уникар» немцы купили осенью на крупной индустриальной выставке. По словам разработчиков, этот многофункциональный станок не имеет аналогов в мире. 

«Есть сварочные стенды. Туда ставится изделие, выравнивается. И есть балансировочное оборудование - после сварки изделия снимают и переставляют на балансировку. Наш станок позволяет выставить, сварить и тут же отбалансировать. Затраты по деньгам уменьшаются, потому что не надо покупать два станка, достаточно одного. Достаточно одного оператора, который может делать все на одном станке», - поясняет генеральный директор малого инновационного предприятия ДГТУ ООО «Энсет» Василий Мячин.

В ростовском цехе собирают станки различного типа: балансировочные, фрезерные, пресса. На одну такую машину у рабочих уходит от месяца до полутора. После первичной обработки изделие отправляют в лабораторию к электронщикам. Затем - обратно в цех за финальными штрихами. Всего в процессе участвуют около 60 специалистов малого инновационного предприятия при ДГТУ.

За шесть лет работы предприятие вышло на производственные мощности до 30 станков в год. Продукцией донских сборщиков все больше интересуются за рубежом. Руководство уже заключило договоры с покупателями из Испании, Италии и Польши. Эксперты отмечают, что такой успех обусловлен узкой направленностью производства и высоким качеством продукции.

Ставить не ставить

Ехал по трассе, все замечательно, вижу впереди ремонтные работы, притормаживаю. Бах-бара-бах, резко тянет вправо, останавливаюсь, выхожу - пробил два колеса.

Для справки за этот сезон уже пробито 9 колес, вплоть до тотала.

На фоне моих историй с колесами, меня это ужасно печалит и решаюсь идти по тяжёлому пути - оформление дтп.

О чудо, со мной рулетка, пора мерить яму.

Какой кошмар, яма та совсем не по госту, да и знаки стоят с нарушениями.

Вызвал сотрудников ДПС и дабы не заскучать поговорил с дорожниками о их плохом поведении, как ни странно в адрес услышал, согласие о нарушениях.

Вдруг входящий вызов :

- алло

- у Вас машина застрахована по Каско

- нет, а какая разница?

- Вы ноги сотрете до колен, доказывая что правы, с дорожниками бесполезно судится. Вы уверены что нужно оформлять ДТП?

- Конечно, я не хочу каждый раз за свой счёт ремонтировать машину из-за ям.

- Ожидайте, до свидания.

Как можно было догадаться, звонили из ГИБДД , видимо надеялись что повезет, не повезло, труба зовёт.

И тут неожиданно, дорожники начинают обращать внимание на свои косяки, пытаются установить знаки как положено.

Затем (чудо) додумываются что пора заделывать ямы. Все происходящее, весело записываю на видео.

В итоге к приезду сотрудников, дорожников как и их знаков не было, ямы все были устранены. Дальнейшие разбирательства у дознавателя.

Вопрос: разве нельзя было сразу все сделать по человечески? Или опять Надежда что проканает?