Приёмник, приемник, преемник. Вещатель, оратор, громкоговоритель, передатчик.
Великий и могучий.

https://m.business-gazeta.ru/news/671218

ПэСэ: Да ищись приемник большой и малый, эфем, аэм, и прочих частот.

Китайская корпорация Shandong Heavy Industries, выпускающая строительную технику, расторгла контракт с мэрией Москвы, когда узнала, что её экскаваторы и бульдозеры применяются при сносе строений завода имени Лихачёва (ЗИЛ). Китайское издание «Жэньминь Жибао» называет это решение «эмоциональным, поспешным, но абсолютно объяснимым» и указывает, что его принял генеральный директор Цао Жэньсянь.

62-летний руководитель компании вырос в трудовой династии работников автомобилестроительного концерна FAW, построенного специалистами ЗИС (прежнее название ЗИЛ) в 1950-х годах. Он проработал на одном из заводов FAW 16 лет и дослужился до директора подразделения строительной техники, которое в 1994 году выделили в отдельную компанию. Именно её Цао Жэньсянь возглавляет по сей день.

Во внутреннем указе генеральный директор назвал уничтожение ЗИЛ «вопиющим кощунством» и «надругательством над памятью о трудовом подвиге советского народа», отдельно указав, что вместо цехов и конструкторских бюро возводят «жильё для нуворишей, в жизни не занимавшихся настоящим трудом». В то же время он просил пресс-службу не публиковать это послание, указывая что «промышленники должны заниматься промышленностью, а не политикой».

«Единственное, на что я имею полное и безоговорочное право, так это расторгнуть договор, запретить использовать нашу технику в подобных варварских целях, прекратить её обслуживание, прекратить поставки запчастей. Это надо сделать немедленно, без судов и проволочек, даже несмотря на штрафные санкции, потому что никакие деньги не стоят чести», – цитируют журналисты письмо управленца.

Цао Жэньсянь ранее уже прославился другими неоднозначными решениями: так, в 2009 году он объявил, что построил и передал государству два детских санатория за счёт средств, сэкономленных на премиях топ-менеджерам за 10 лет, и призвал других руководителей своего уровня сделать то же самое. В 2012 году он самостоятельно собрал доказательства против своего заместителя, впоследствии получившего 18 лет за взяточничество.

Снесен последний работающий цех, осуществлявший ремонт, а по некоторым данным - и сборку из оставшихся комплектующих, "правительственных" ЗиЛов. В общем-то - не трагедия, завод снесли давно. На его месте вовсю строят жильё...
В печати тогда, как под копирку одними и теми же словами, что вызывало некоторые сомнения, звучало одно и то же - завод в центре города - "совок", давно  пора.Перенесут за город.

Всегда удивляет такое отношение к советскому прошлому от людей, живущих за его счёт. Посмотрите статистику - не информационные технологии кормят страну, а построенные в основном еще при СССР трубопроводы,  места добычи - освоенные при СССР, увы, за четверть века практически ничего нового. Кормят химзаводы советских времён, метал. комбинаты. Для страны работают автозаводы, предприятия по выпуску товаров народного потребления, построенные до 91-го. У представителей некоторых отраслей создается ложное впечатление, что они "кормят страну" из-за высоких зарплат.Нет, "кормят страну" те, кто обеспечивает производство необходимой продукции и экспорт сырья и металла. Работа остальных тоже нужна, но не советовал бы им возносится....

К сведению пиарщиков строительных компаний, приехавших в Москву из глубинки. Надо уметь не только удовлетворять директора, но хоть немного изучить Москву. ЗиЛ никогда центром не считался и не будет (пока Москва не отхватит еще одну территорию "новой Москвы", поглотив область и соседние районы).Есть районы - "почти центр" - Сокольники, ВДНХ со своей инфраструктурой, в основном коренными жителями, парками и пр., в т ч и негативными - большим количеством посетителей в тех же парках, подозрительных личностей - вроде пьяных уличных фокусников и орущих педерастическими голосами обкуренных уличных музыкантов и пр.

Кто пишет - завод можно вывести за город - тот не зарабатывал на жизнь ни головой, ни руками, а другим местом. Чтобы вывести - как минимум - финансирование. Свободные территории с коммуникациями.И. даже если такое было бы - вопрос: кто на нем работать будет? Как  доберутся туда люди? Ответ предполагается такой: быдло везде найдется.
А потом эти управленцы и холуи, пишищие об этом статьи и суетящиеся в комментариях, удивляются - а куда быдло девалось?(что поделать если среди управленцев "быдло" - общепринятый термин, хотя не для печати или упомянания в широкой аудитории) Квалифицированных кадров - рабочих, ИТР-вцев не хватает.

Лица неизвестного пола без конца пишут об автоматизации. Когда-то пытался им объяснить. что надо хоть немного разбираться в технике, не на уровне просмотров видео: "как завернуть гайку?" Иначе бы поняли что автоматизация производства не очень-то продвинулась во многих областях промышленности. А о том что не надо путать конечную сборку и производство всех компонентов изделия - и говорить с ними нечего.

Теперь возвращаемся к вопросу кадров. Даже имеющиеся разбегаются при переводе производства. У меня знакомый жил в области (хотя теперь вроде это новая собакинская москва), работал на старом известном предприятии авиапрома у Савеловского вокзала, недалеко от разворованного издательского комплекса "Правда". Сначала их перевели на Алтуфьевское шоссе.Потом пошли разговоры, впоследствии оказавшиеся правдой, о выводе и подалее... Не стал дожидаться - чем закончится, когда и куда - уволился и устроился в торговую фирму рядом с домом. Уволились и его знакомые, что жил по серой ветке метро и которым вроде бы стало удобнее.
При этом с умным видом лица неустановленного пола вещают: раньше город строился вокруг завода, нынче строят завод вдали от города. Для тех кто тяжелее клавиатуры ничего не поднимал, такое допустимо. Реальное производство настолько выматывает силы, что ехать два часа до дома - недопустимо. Всё равно надо  строить посёлок.
Кто поедет неизвестно куда работать? Гастеры.
Раньше, еще в начале века, наши доблестные управленцы полагали: никуда вы не денетесь, поедете туда, куда выведут производство. а Москва и СПб - для чистых людей. Народ понял. Еще  в начале века эмиграция рабочих из России  была незначительна. Началось с более легких на подъем - шоферов, специалистов по обслуживанию самолетов и пр, связанных  с транспортом. Нынче никого не удивляет отъезд рабочих-металлистов, электриков и пр. И то, что нынешняя пандемия остановила этот процесс, власть имущих не должна утешать, рано или поздно всё восстановится.
Ликвидация - не вывод предприятия - в Москве продолжен. Столько было построено предприятий, что до сих пор все не выведут. Символично получилось в Северном Медведкове - снесена промзона, появились собакинские человейники,но зато осталась тюрьма.

В общем, Москва с каждым годом, в теперь - с немыслимым ускорением - становится городом ничего не производящем. И всё меньше разрабатывающем и проектирующем - т к многие НИИ, КБ закрыты.

Увы, сделать ничего нельзя.Но хотя бы не слушайте пиарщиков власти.