Юридический вопрос: Китай-двиг на СССР мото
Голубая (вернее - жёлтая) мечта из детства - мотоцикл восход 3м. Маленький, я досконально изучал этот чудесный (тут спорно) агрегат, постоянно простаивающий около гаража/в гараже. Почему простаивающий? Ну, это надо спросить у его владельца и конструкторов, которые проектировали этот замечательный силовой агрегат.
Сейчас я подрос, перестал звонить маме, когда доехал куда-то один (нет, не перестал). Но появились небольшие деньги, позволяющие приобрести данный агрегат. Денег у меня настолько много, что можно смотреть варианты, которые стоят на учёте и с номерами! А так как место обитания - город, то просто кататься по окрестностям и, подобно суслику, стоять и высматривать ДПС, мне не с руки. В связи с чем, предполагается переоформление, страховка, права), и много чего ещё. Все по букве закона, в общем. И тут, вдруг, надо вспомнить про двигатель данного аппарата (восход 3м, если кто забыл): он не очень то и надёжен.
И, в связи с чем, возник у меня план, надёжный, как...(как?): Установка вместо штатного двухтактника - китайского четырешника, объёмом ±200 кубов. Штатный двигатель в данном случае остаётся и жестоко капиталится.
Но, как же быть с доблестными сотрудниками дорожной службы? (Тут без приколов, знаю некоторых, уважаю. Хотя, есть и ... как и везде, наверное). Ведь каждый, кто посмотрит, скажет - незаконные изменения в конструкцию тс. И всё, штраф, штраф, предписание, штрафстоянка. Зарегистрировать подобное - 200+ тысяч рублей и много волокиты. Вписать? Хех. Есть, правда одна лазейка, с установкой агрегатов на снятые с производства тс. Но, опять же, много денег.
Посоветуйте, как вообще быть? По городу, может быть и сойдёт, наверное. А как быть, если поеду на дальняк? В ту же Казань? (Там, говорят, особо дотошные сотрудники). Мы, грузчики, народ конечно богатый, но не настолько, чтобы японцев покупать или новых китайсцев.
Спасибо. Если что, подправьте теги