5634

Юбилей

Мне тут любезный фэйсбук (запрещенная в России соц. сеть) напомнил, что у меня профессиональный юбилей - 5 лет с первого коммерческого рейса на А320. А ввиду того, что я люблю разного рода статистику, я решил поделиться ей с вами.


Итак, пять лет назад, второго июля 2017 года самолет авиакомпании Small Planet Airlines c регистрационным номером LY-SPB (рейс S53321) взлетел с полосы 19 Вильнюсского аэропорта в сторону Ираклиона со 180 пассажирами на борту, что послужило началом моей профессиональной (слово-то какое) карьеры.


Перед первым рейсом, совсем малой еще, жил в общаге

Приступим. Сначала - сухие цифры.

Общий налет за 5 лет составил 2278 часов.

Из них ночью - 649 часов

Всего полетов - 857

Километраж - примерно 1.500.000 км (примерно 37 раз вокруг Земли по экватору)

Трапдиционный скрин из ростер бастера

Ввиду рода деятельности моих первых двух работодателей (чартеры, "мокрый лизинг") успел полетать с позывными аж 19 авиакомпаний.


Больше всего рейсов с большим отрывом совершено на А320 (680 секторов), следом идет А319 (99 рейсов), за ним А321 (24 рейса) и в спину А321 дышит А321 Нео (23 сектора).


Самый "популярный" самолет в летной книжке - LY-ONJ (91 полет)

Самый старый самолет - LY-SPC, произведен в 1997 году.

Самый новый GWUKU - серийный номер 10787. Передан авиакомпании в конце мая этого года

За время работы полетал из 138 разных аэропортов. На первом месте Вильнюс - 101 вылет.

Другие аэропорты из топ-5:
Нью-Дели (68 рейсов)

Варшава (40 рейсов)

Кишинев и Амстердам (по 33 рейса)

Мумбай и Лондон-Лютон (по 31 рейсу)


Лютон, впрочем, скоро вырвется вперед, так как я там сейчас базируюсь.


Карта полетов в Европе:

Наконец, самое главное - люди! Всего было аж 118 капитанов. Сколько было бортпроводников, боюсь представить.


Некоторые из них:

На самом деле, пять лет - это детский лепет. Опытом еще не назовешь, но тем не менее, дата круглая и какой-никакой повод пересмотреть фотографии, вспомнить веселые и интересные моменты и мысленно поблагодарить всех, кто встретился мне за этот период.


Ах да, постов про работу на пикабу запилено - 24. Надо исправлять этот момент, что ли, и пилить больше?


P.s. Пара фотографий (помечены соответствующе) взяты с сайта planespotters.net. Остальные - мои.

Авиация и Техника

12.1K постов18.8K подписчика

Правила сообщества

Правила Пикабу

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
Автор поста оценил этот комментарий

а320 смог бы мёртвую петлю сделать?

раскрыть ветку (12)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Это примерно тоже, что и дрифтить на автобусе. В теории можно, но на кой оно надо? Для подобных развлечений есть спортивные самолеты
4
Автор поста оценил этот комментарий

Смог бы. Но один раз.

раскрыть ветку (10)
0
Автор поста оценил этот комментарий

один раз для пилота или для самолёта?

раскрыть ветку (9)
13
Автор поста оценил этот комментарий

для пилота. Сделать можно, но по головке никто не погладит.

раскрыть ветку (7)
0
Токсик рифлекшн
Автор поста оценил этот комментарий
Серьёзно? Вот прям ваще серьёзно? И точно при перегрузке крылья не обломает? И точно скорости хватит для массы?
раскрыть ветку (6)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Это мое предположение. Если сильно не тянуть, перегрузки сильной не будет. Я думаю реально сделать в пределах +3g. На тренажере мне энергии хватило, почти без оверспида на выводе.
раскрыть ветку (5)
3
Токсик рифлекшн
Автор поста оценил этот комментарий
Если сильно не тянуть, то увеличшь радиус. Перегрузку может и можно победить, но есть ещё скорость, мощность движков и масса. Сомневаюсь, что хватит. Тут в инетах спор про бочку ведут, и то непонятно до конца. А мёртвая петля для лайнера будет действительно мёртвой.
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Где-то видал, что реально сможет. Вроде на тренажёре пробовали, но как автор и написал, скорее всего на этом карьера закончится :D а если выжившие пассажиры поймают, то и жизнь..
3
Автор поста оценил этот комментарий

На С-130 получалось, но грузовик наверняка имеет больший запас прочности.

https://m.youtube.com/watch?v=GvVlH0eXIV8&feature=emb_title

Предпросмотр
YouTube2:00
1
CARS, CATS, TITS
Автор поста оценил этот комментарий

На тренажере мне энергии хватило, почти без оверспида на выводе.
С пассажирами или порожняком?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
В районе 60 тонн масса была, если мне не изменяет память
0
Автор поста оценил этот комментарий

Зависит от того, успеет ли найти парашют.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества