Последовательная гибридная силовая установка. Минусов именно у этого решения несколько. Мощности генератоа недостаточно для непрерывного движения и расход на еденицу мощности очень велик, 2тактник с воздушным охлаждением имеет очень фиговый кпд. Плюс низкий запас топлива.
У этого есть решения. Использование дизель генератора на базе прицепа позволит получить так же и место под размещение емкости с топливом и получить достаточную мощность для непрерывного движения без остановок на подзаряд. Так же 4хтакный дизель жидкостного охлаждения позволит экономно расходовать топливо
Последовательная гибридная силовая установка. Минусов именно у этого решения несколько. Мощности генератоа недостаточно для непрерывного движения и расход на еденицу мощности очень велик, 2тактник с воздушным охлаждением имеет очень фиговый кпд. Плюс низкий запас топлива.
У этого есть решения. Использование дизель генератора на базе прицепа позволит получить так же и место под размещение емкости с топливом и получить достаточную мощность для непрерывного движения без остановок на подзаряд. Так же 4хтакный дизель жидкостного охлаждения позволит экономно расходовать топливо