Вскрытие масляного фильтра Mann W712/83⁠⁠

Всем привет. Сегодня разобрал фильтр, не предназначенный для моего авто, он выпускается для разных "Тойот" и "Лексусов", но некоторые одноклубники такой ставят на свои "Polo" с таким же мотором, как и у меня.

Удивился. Посмотрел спецификации на оба фильтра: резьба одинаковая (3/4-16 UNF), разница в посадочных размерах отличается максимум на миллиметр. Теоретически накрутить на мотор его физически не проблема. Но есть отличия от родного фильтра, которые сразу бросаются в глаза, — это тип фильтрующего материала и давление открытия перепускного клапана: у Mann W712/83 — 1 бар, а у Mann W712/95 — 2,5 бара.

Фильтр "Манн" у меня вызывает повышенный уровень настороженности: официальных поставок нет, а значит, нет и прямой поддержки производителя. Покрутил в руках, пощупал, на мой взгляд, фильтр как фильтр, можно и внутрь заглянуть.

Фильтр для разбора предоставил подписчик. Вес фильтра — 299 граммов (корпус с пружиной из них — 212 г). Печать на корпусе не прощупывается. Контактное кольцо закрыто пленкой (считаю, что это странно, т. к. на родных фильтрах Mann W712/95 я такого не встречал). Резьба выполнена отлично, заусенцев нет.

Фильтрующий материал имеет отличную площадь — 715 см² и плотность бумаги — 196 г/м². Склеено все на совесть, непроклеев не видно. Бумага уложена равномерно.

Противодренажный (обратный) клапан изготовлен из силикона. Возвращается в исходное состояние мгновенно, отлит хорошо и имеет маркировку — TL04.

Перепускной клапан — резиновый, поджат пружиной через металлическую чашку. Диаметр отверстия — 13,3 мм (почти такой же как и у Mann W712/95 - 13,5 мм).

Перепускной клапан открылся когда на весах было примерно 1,9 кг. Путем не хитрых математических расчетов с поправкой на площадь, получил цифру в 1,3 бар. Которая конечно же отличается почти в два раза (от вычисленной по той же методике) у фильтра Mann W712/95 - 2,95 бар.

Странность тут получается в другом: если посмотреть в сводную таблицу, то видно, что у многих аналогов расчётное давление открытия перепускного клапана по моей методике оказывается близким к 1,3 бар. При этом важно: это именно мой расчёт, а не заявленные производителем или определенные в лаборатории значения. И только под таким углом обзора фильтр Mann W712/83 выглядит более предсказуемым вариантом. Это моё субъективное мнение, но в любом случае лично я руководствуюсь рекомендациями производителя.

Сам же фильтр мне определённо понравился: плотная бумага, отличная площадь и плотность, силиконовый противодренажный клапан. Но на свой автомобиль я бы его ставить не решился, т.к. согласно регламенту производителя он не входит в перечень совместимых с моим автомобилем.

Все остальные фотографии выложил в облако, а данные занес в свою табличку.

__
Данный материал носит ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению или отказу от применения изделия. Измерения производились бытовыми средствами, и их погрешность не учитывалась.