Вопрос к знатокам:⁠⁠

Привет, тоже перешёл на контактные педали 2 года назад, 520 как раз, и обувь скину. Очень активно использовались. Абсолютно новый уровень катания.

Судя по приведённым ценам и фоткам планируешь покупать с aliexpress? Ни в коем случае не делай этого, шимановских педалей там нет, только клинящие максимум через пару тысяч км подделки. Заказывай с bikeinn, у них есть доставка в Россию, проверено или в приличном местном магазине если найдёшь за приемлемую цену. В остальном согласен с предыдущими комментаторами, только отмечу, что у 520х недавно существенно изменился дизайн, а у 540х последний раз – лет 10 назад, когда внутренний конус сделали фторопластовым. Улучшили 520е или удешевили их производство – пока непонятно, но по 540м старые отзывы по их надёжности по прежнему в силе, а насчёт 520х есть сомнения

Вангую, что нет. Там два магазина от силы торгуют не палеными педалями и обычно там только дорогие.

Нет, это педали ХТ/ХТР с небольшой платформой.

Обуви у шимано тоже много (даже слишком, если честно, хуле - у них SPD сандали есть), но вот рекомендовать её я не возьмусь вообще. Не в смысле что она плохая, а в смысле что там сильно все индивидуально.

В АМ серии удобно ходить и нормально ездить (хотя как по мне для 540 они мягковаты), но шнурки.

В ХС серии удобно ездить, БОА закрутки/трещетка (боа закрутки лучше трещетки и всего остального), но неудобно ходить.

В МЕ серии вроде все норм, но ни разу не мерял и не пробовал.

В МТ серии вроде тоже все норм, но тоже не мерял и не пробовал. И шнурки опять.

Учитывая, что велошкеры живут ДОЛГО (у меня есть пара шиман которым лет 13) и особо не портятся, то выбирать их надо внимательно. Иначе будешь как я: вроде и не самые удобные, но выкинуть жалко, и новые покупать смысла особого нет. :)

Еще у меня есть Giro какие-то (купил как замену на один заед потому что потерял шиманы), в них очень удобно ездить, но неудобно ходить. В целом колодка Giro мне нравится больше шимано, но у меня нога узкая.

Сейчас бы я брал двое туфлей: одни типа АМ серии шимано, чтобы ходить в них нормально было и можно невстегнутым ездить на топталках, и что-то жесткое типа ХС серии (или giro MTB). Обе разновидности искал бы с БОА закрутками, в идеале - двумя.

Если бы цель была взять только одни - брал бы те, что для езды, то есть достаточно жесткие. Если что - тапки я могу в рюкзаке/сумке на веле возить, а вот когда подошва недостаточно жесткая при долговременном вкручивании у меня кусок стопы неметь начинает. Хотя, блин, может это только в имеющихся туфлях такая беда.

А, ну и главное: никогда, слышышь, НИКОГДА не наступай велотуфлями с контактами в говно. А если наступил - то не встегивайся. А если наступил и встегнулся - езжай на ближайшую мойку веселого давления и попытайся по пути раздобыть щиток для лица и химкостюм.

UPDATE: А, еще - у велотуфлей наглухо долбанутые размеры. Причем у всех и во все стороны. Разница с невело обувью лично у меня размера полтора-два. Короче, без примерки не брать строго. 

Ну принцип педалирования в контактах и топталках совершенно разный....Да и надёжные топталки типа Hope будут стоить от 15000

540 отличные педали. Мне лично больше нравятся все же те, у которых небольшая платформа есть (лучше с менее жесткими туфлями) типа 8120/9120, но если это некритично - то к 540 реально не придраться.

XTR легче немного, но за счет дубовости. XTR гнутые я видел, 540 - нет.

Бери 520. Оптимальный вариант. Но покупай в проверенном магазине -- очень много подделок и на 520, и на 540. Причем порой без разбора не удается определить, оригинал или подделка. Подделка может начать люфтить и даже рассыпаться после нескольких выездов, поэтому покупай там, где дадут гарантию.

Ресурс у оригинальных 520 не меньше, а порой и больше, чем у 540 из-за некоторого конструктивного просчета последних -- порой у них лопаются грани на оси, которые формируют шлиц под 8 шестигранник (а должен быть по логике 6 номер, тогда бы ось не лопалась), и тогда педаль намертво стопорится в шатуне. За время работы такое встречал педалях на 6-8 540. 520 таким не болеют, поскольку у них как раз 6 шестигранник, плюс есть лыски под накидной ключ. Перебирать их не сложнее 540 -- шлицевой ключик у китайцев стоит в районе 200 рублей. При переборке раз в сезон 520 хватит тысяч на 100 км. 

Мнение сложилось из 10 лет опыта велоремонта. Сам катал и на 520, и на 540 и зимой, и летом -- одинаковые ощущения.

Народные 520 или 540, хватит с головой. Но очень много подделок. Как альтернатива - SPD-совместимые Look X-track, цена примерно такая же как за шимано, но их точно не подделывают. CrankBrothers - есть свои фишки у них, но славятся ломучестью. Time - экзотика. Лучше вложиться в хорошую обувь, с ней сложнее чем с педальками.

Можно еще Crank Brothers рассмотреть. Мне они удобнее показались, ибо 4 стороны зацепа и грязь из них охотнее вылетает

m540