Вокруг Ладожского и Онежского озера на мотоцикле Часть вторая⁠⁠

День восьмой Петрозаводск – поселок Депо 550 км

Это был второй по протяженности перегон, его можно было бы сократить, проехав по южной стороне Онежского озера, но мы же не ищем легких путей, не так ли? Искали бы легкие – отправились бы в путешествие на самолете или экскурсионном автобусе)

В этот перегон у меня были заполированы посещение водопада Кивач, классное, красивое место с неплохим подъездом, инфраструктурой, цивильной парковкой.

И палеовулкан Гирвас – древний-древний вулкан в Карелии, от которого в целом, почти ничего и не осталось. По поводу него, конечно, вопросы, оно вроде бы и достопримечательность, но какая-то никакая. Возможно, когда весной идет водосброс будет красиво. А так, на мой скромный вкус, можно и не заезжать, если ограничены во времени.

На заправке в Медвежьегорске встретил ребят на КТМе, которые шли со стороны Вологды на Рыбачий. Мотоцикл весь увешан шмурдяком, палатка, еда, теплые вещи, бак, разваренный до тридцати литров, вот это я понимаю – настоящий мото туризм.

В двадцати пяти километрах от заправки проходит Беломорско-Балтийский канал – особое место в истории страны. Припарковал мотоцикл, пошел прогуляться по берегу. И как-то очень сильно оно меня накрыло с эмоциональной точки зрения, как будто в трансе, перекурил, побродил. Я, если честно, никогда бы и представить себе не мог, что окажусь здесь.

А после без особых приключений добрался до гостиницы. Совершенно осознано пропустив Вытегру с ее поразительным музеем – хотел вернуться туда утром следующего дня, чтобы со свежей головой осмотреть Б-440.

День девятый поселок Депо – Вологда 350 км

Утром добрался до непонятно как оказавшейся в этой глуши самой, что ни на есть настоящей подводной лодки – тоже давнее желание посетить этот музей. Очень классное, интересное место, с очень интересной историей, а уж пару раз приложиться головой о выступающие с потолка вентили так же обязательно, как и вдарить по рынде и подняться на верхнюю палубу.

А после снова в дорогу, вновь дождь. Проезжаешь границу Республики Карелии и как будто тебя пинком выкидывают из сказочной страны в суровую действительность – снова отвратный асфальт, куча ремонтов, треноги в спину. Всю дорогу до Вологды под дождем, с непонятным настроением.

Не знаю что это было, то ли накатившая усталость, то ли погода, то ли сам город, а скорее всего все вместе, но Вологда не зашла совершенно. Ни местный кремль, ни церкви, ни бары и ресторан – не понравилось решительно ничего. Странный, провинциальный город с разбитыми дорогами, отвратительной культурой вождения и ощущением общего трындеца. Даже ни одной фотографии не сделал, так что без сожаления утром следующего дня отправился в сторону столицы Золотого кольца – Ярославль.

День десятый Вологда – Ярославль 200 км

И вот этот город – полная противоположность предыдущему – яркий, интересный, историчный, какой-то весь возвышенный. Настоящая жемчужина нашей страны. Здесь я оставался на две ночи, просто погулять, побродить, освежить впечатления, посетить музеи, недавно открытый планетарий. Да и прийти в себя после долгой дороги.

День тринадцатый Ярославль – Москва 250 км

И давно уже знакомой дорогой возвращался домой. По пути заехал в Ростов Великий, обязательный пунктик, если еду в эту сторону – пообедать в Олене, очень крутое место, вкусно, недорого и атмосферно.

И вот спустя несколько часов я падаю в любимое кресло в гараже и делаю огромный глоток ледяного пива – дома. Уставший, вымотанный, но такой довольный.

Что могу сказать, очень многое прошло мимо меня, например, при планировании маршрута я совершенно забыл про Старую Ладогу, а ведь до нее всего ничего. От многих мест, таких как Выборг, отказался осознанно – будет повод съездить в сторону питера еще раз.

Открыл для себя формат кругового маршрута в путешествии – по мне нет ничего лучше, чем постоянно ехать по новым местам, лишь за пару сотен км возвращаясь на знакомую трассу.

И в очередной раз убедился, какая же у нас огромная, красивая страна, с древней интересной историей и прекрасной природой.